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Los hijos de Fangio nos muestran los “tesoros” de su padre

Oscar, Rubén y Juan Carlos, los herederos del gran ídolo argentino, nos reciben en el Museo Fangio en Balcarce

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PARA LA NACIONMarina Cociffi
De izquierda a derecha: Oscar, Rubén y Juan Carlos Fangio posan en el museo junto a una réplica de la legendaria “Flecha de Plata”, el Mercedes-Benz W196 con el que corrió su padre en 1954 y 1955.
De izquierda a derecha: Oscar, Rubén y Juan Carlos Fangio posan en el museo junto a una réplica de la legendaria “Flecha de Plata”, el Mercedes-Benz W196 con el que corrió su padre en 1954 y 1955.Tadeo Jones

Cuando el museo abrió sus puertas, hace 35 años, el mismísimo Juan Manuel Fangio hizo los honores de cortar la cinta inaugural. “Este museo no es de Fangio, es del país”, sentenció aquel 22 de noviembre de 1986, orgulloso de exhibir sus logros deportivos -que lo convirtieron en uno de los mejores corredores de todos los tiempos- en Balcarce, la ciudad donde nació. “Es el museo más importante del mundo dedicado a un piloto de carreras”, cuentan Oscar (83), Rubén (79) y Juan Carlos (76) Fangio, los herederos del legendario piloto -de madres distintas-, que después de someterse a pruebas de ADN en el juicio de filiación fueron reconocidos formalmente como sus hijos (el corredor murió el 17 de julio de 1995, a los 84 años, soltero y sin haberlos reconocido). Honrando su legado, reciben a ¡HOLA! Argentina en el museo dedicado al ídolo, ubicado frente a la plaza central de la ciudad.

En sus seis niveles, a los que se accede por una rampa circular, el Museo Fangio reúne más de cincuenta automóviles en exposición permanente -entre ellos, veinte en los que corrió el quíntuple campeón del mundo-, a los que se suman sus trofeos, cascos y fotografías que acompañan su historia de vida.

Juan Manuel Fangio en el museo que que abri sus puertas en noviembre de 1986 en el edificio donde antiguamente haba funcionado la Municipalidad de Balcarce.
Juan Manuel Fangio en el museo que que abri sus puertas en noviembre de 1986 en el edificio donde antiguamente haba funcionado la Municipalidad de Balcarce.

“Antiguamente acá funcionaba la Municipalidad, que fue restaurada para hacer el Museo Fangio. Se hizo con apoyo del Museo de Mercedes-Benz de Stuttgart, en Alemania”, relata Juan Carlos, el menor de los hermanos y el único de los tres que vive en Balcarce. “Papá era una persona muy agradable para conversar. Era muy difícil no sentir admiración por él, no sólo como piloto y por sus logros deportivos, sino porque era muy campechano, sencillo y entrador”, revela y explica que tuvo un nexo de amistad con su padre a través de Rubén Renato “Toto” Fangio, el hermano menor del campeón.

“Aunque Juan Manuel era mi padrino de bautismo, no teníamos casi relación, y recién de grande, cuando a los 63 años me enteré de que era su hijo, empecé a interiorizarme en este mundo y a sentir ese amor por los fierros que recién ahora estoy conociendo”, dice Rubén. “Me encanta venir al museo cada vez que estoy por Balcarce y conocer un poco más de su historia”, suma el hermano del medio y el más parecido al ídolo argentino, que vive en Cañuelas.

Oscar, el primogénito de Fangio y el hijo “que más estuvo cerca de papá”, heredó la pasión de su padre y también se dedicó al automovilismo. “El viejo fue cinco veces campeón del mundo, era un gran consejero al que daba gusto escuchar”, dice de don Juan Manuel, al que acompañaba “a las carreras, lo veía correr y le alcanzaba lo que necesitara en boxes. También disfrutaba el amor de la gente que se amontonaba a su alrededor”, recuerda el ex corredor, que viajó especialmente desde Mar del Plata, donde reside, para este encuentro. Los hermanos nos invitan a recorrer y a descubrir los “tesoros” que guarda el museo.

De izquierda a derecha: Rubn, Juan Carlos y Oscar en el museo, junto a un Ford A de 1929 con el que Fangio corri en los inicios de su carrera.
De izquierda a derecha: Rubn, Juan Carlos y Oscar en el museo, junto a un Ford A de 1929 con el que Fangio corri en los inicios de su carrera.
Rubn exhibe un auto en miniatura. Se trata de un Mercedes-Benz W196, con el que su padre sali campen del mundo en 1954 y 1955.
Rubn exhibe un auto en miniatura. Se trata de un Mercedes-Benz W196, con el que su padre sali campen del mundo en 1954 y 1955.
Juan Carlos junto a un Chevrolet Coupe modelo 1940 con el que Fangio sali campen argentino de Turismo Carretera. Para poder competir, compr el automvil con el dinero de una rifa, que tena al mismo auto de carrera como premio.
Juan Carlos junto a un Chevrolet Coupe modelo 1940 con el que Fangio sali campen argentino de Turismo Carretera. Para poder competir, compr el automvil con el dinero de una rifa, que tena al mismo auto de carrera como premio.
Oscar en un un Ferrari 125/166. El auto, de 1949, asciende a una velocidad mxima de 240 km por hora.
Oscar en un un Ferrari 125/166. El auto, de 1949, asciende a una velocidad mxima de 240 km por hora.
Rubn, junto a un emblemtico auto de su padre: un Ford V8 que marc su debut oficial en el automovilismo. Fue el 27 de marzo de 1938 en una competencia realizada en la ciudad de Necochea. El automvil utilizado en esa oportunidad estaba compuesto por un chasis de camioneta Ford del ao 1936 y un motor V8, tambin de Ford, pero de un modelo del ao 1937.
Rubn, junto a un emblemtico auto de su padre: un Ford V8 que marc su debut oficial en el automovilismo. Fue el 27 de marzo de 1938 en una competencia realizada en la ciudad de Necochea. El automvil utilizado en esa oportunidad estaba compuesto por un chasis de camioneta Ford del ao 1936 y un motor V8, tambin de Ford, pero de un modelo del ao 1937.
Juan Carlos posa en El viejo taller, en el segundo nivel del museo, que recrea el taller de Fangio.
Juan Carlos posa en El viejo taller, en el segundo nivel del museo, que recrea el taller de Fangio.
El dolo al volante de una Ferrari, en 1951. El legendario piloto, que gan cinco veces la copa del mundo de la Frmula 1, es considerado uno de los mejores pilotos de automovilismo de todos los tiempos.
El dolo al volante de una Ferrari, en 1951. El legendario piloto, que gan cinco veces la copa del mundo de la Frmula 1, es considerado uno de los mejores pilotos de automovilismo de todos los tiempos.Gamma-Keystone
Juan Carlos, sonriente, en una rplica del Ferrari Lancia D-50, de 1956, en el que su padre gan el cuarto de sus cinco ttulos mundiales.
Juan Carlos, sonriente, en una rplica del Ferrari Lancia D-50, de 1956, en el que su padre gan el cuarto de sus cinco ttulos mundiales.
El primognito del piloto junto a un Chevrolet de 1939, con el que el dolo corri en el Gran Premio Argentino de Carreras, el Gran Premio Extraordinario y las Mil Millas Argentinas. Fangio compr esta coup negra gracias a una colecta organizada por sus amigos de Balcarce.
El primognito del piloto junto a un Chevrolet de 1939, con el que el dolo corri en el Gran Premio Argentino de Carreras, el Gran Premio Extraordinario y las Mil Millas Argentinas. Fangio compr esta coup negra gracias a una colecta organizada por sus amigos de Balcarce.
Con orgullo, Rubn se sienta al volante de la Maserati 250 F. Al volante, Fangio conquist su quinta copa del mundo, que corri en Nrburgring, Alemania, en 1957.
Con orgullo, Rubn se sienta al volante de la Maserati 250 F. Al volante, Fangio conquist su quinta copa del mundo, que corri en Nrburgring, Alemania, en 1957.
Juan Manuel Fangio en un Mercedes-Benz W196, en julio de 1954, en el Grand Prix de Francia.
Juan Manuel Fangio en un Mercedes-Benz W196, en julio de 1954, en el Grand Prix de Francia.Hulton Archive
Los hermanos junto a una rplica expuesta de la Flecha de Plata, el Mercedes-Benz W196 en el que corri su padre en 1954 y 1955. Primero fue carrozado, con grandes guardabarros (como en la imagen) y luego "pap pidi que se lo hicieran sin guardabarros, para poder ver exactamente dnde pasaban las ruedas", cuenta Oscar.
Los hermanos junto a una rplica expuesta de la Flecha de Plata, el Mercedes-Benz W196 en el que corri su padre en 1954 y 1955. Primero fue carrozado, con grandes guardabarros (como en la imagen) y luego "pap pidi que se lo hicieran sin guardabarros, para poder ver exactamente dnde pasaban las ruedas", cuenta Oscar.
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