Punguistas y asaltos a boleterías, los desafíos para la Metropolitana en el subte

Entre los miles de ciudadanos que toman a diario el subte para ir a trabajar, Patricia Rodríguez, de 46 años, lo hace desde la estación Emilio Mitre de la línea A, mientras que Carina Álvarez, de 42, parte bien temprano desde la estación Scalabrini Ortiz, de la línea D. Ellas no se conocen, pero las une el hecho de haber sufrido, en las últimas semanas, robos mientras viajaban. A la primera le hurtaron 1500 pesos con los que pensaba pagar las cuentas; a la segunda le sacaron todas las tarjetas de crédito. Por descreimiento o por no saber a dónde recurrir, ninguna hizo la denuncia.

Evitar este tipo de robos, sumado al asalto de las boleterías, serán los principales desafíos que tendrá la Policía Metropolitana. Unos 550 oficiales de esta fuerza estuvieron custodiando ayer, por primera vez, las 83 estaciones de subte. La policía informó que el objetivo será trabajar en la prevención del delito y la custodia en andenes y boleterías, haciendo principal hincapié en las estaciones de transbordo, donde se registran los principales nudos delictivos.

La mayoría de los uniformados que custodian el subte desde ayer son parte de los 900 cadetes egresados a fines del año pasado. Para esta tarea recibieron una capacitación especial. Además, se planea aumentar el número de brigadas que trabajan en la captura de punguistas. Actualmente hay 10 brigadas de dos oficiales cada una. También se prevé hacer efectiva la instalación de 1200 cámaras de seguridad en boleterías y andenes. Hasta el momento sólo están haciendo pruebas técnicas, pero no se ha instalado ninguna.

Los oficiales irán rotando de estaciones y la seguridad será complementada con vigilancia privada. En tanto, la custodia en el Premetro seguirá a cargo de la Policía Federal.

Según el último Mapa del Delito confeccionado por trece organizaciones vecinales, que reportaron 23.323 robos en toda la ciudad de Buenos Aires, en las estaciones de subte hubo 1446 robos y hurtos entre el 1° de noviembre de 2013 y el 1° de mayo último. Representan el 6,20% del total de los robos constatados por la ONG en la Capital.

A su vez, se estableció cuáles son las estaciones más peligrosas: en la estación 9 de Julio, de la línea D, ocurrió el 16% de los robos reportados; le siguen Carlos Pellegrini, de la B, con el 15%, y la estación Pueyrredón, de la línea D, con el 14 por ciento.

También aparecen la estación Plaza Miserere, de la línea A, con el 12%; Boedo, de la E, con el 11%; Castro Barros, de la A, con el 10%; Lima, de la A, con el 10%, y Palermo, de la D, con el 9 por ciento.

Según Nelson Durisotti, coordinador del estudio, si se tienen en cuenta las actualizaciones anteriores del mapa, "los casos de robos y hurtos en el subte van en aumento".

"La sobrecarga de pasajeros en los vagones, los empujones, el apretujamiento y el apuro son el campo de acción más productivo para los delincuentes. Nunca actúan solos, siempre son más de dos personas y hay grupos de hasta seis", comentó Durisotti. Agregó que las víctimas advirtieron en los reportes sobre la falta de personal policial en las estaciones. "Por lo general los policías están custodiando las boleterías y descuidando los andenes", sostuvo.

El traspaso de la vigilancia bajo tierra a manos de la Metropolitana se da en un momento en que la seguridad también ha cobrado importancia para los trabajadores de Metrovías. El miércoles pasado, a las 5.15, fueron asaltadas las boleterías de las estaciones Boedo y General Urquiza, de la línea A. El secretario general de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro, Roberto Pianelli, se reunió con las autoridades de la empresa para hablar del tema.

"En estos dos años la seguridad no mejoró, los horarios de apertura y de cierre de las boleterías son en los que más robos se registran. Nunca hubo un policía por estación y el número de hombres fue disminuyendo", comentó Pianelli, que se mostró expectante en cuanto a cómo actuará la Metropolitana en el subterráneo a partir de ahora. Los trabajadores también piden que se blinden las boleterías, como ocurre en ciudades como San Pablo o Nueva York.

uniformados

Es el número de efectivos de la Metropolitana que custodiaron ayer el subte.

Por Manuel Ruiz

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