Con el corazón mirando al Oeste

Cómo no va a lamentar la comunidad de Haedo la destrucción de la estación ferroviaria, si la ciudad empezó a surgir en torno del original barrio ferroviario que asomó allí en 1920. Y, desde entonces, "el andén fue un lugar de encuentro social", según explicó a LA NACION Graciela Sáez, directora del Instituto y Archivo Histórico Municipal de Morón.

En aquel año, recordó la historiadora, fue abandonada una parada antigua y fue instalada la estación de trenes que ayer resultó destruida. Pertenecía al Ferrocarril del Oeste. Sí, el edificio tenía 85 años y había sido el corazón de un pueblo nacido, como tantos otros, al calor del empuje del ferrocarril.

A su alrededor vio por aquellos años desarrollarse toda un área ferroviaria, integrada -según informó Sáez- por los talleres del ferrocarril, un hospital ferroviario y una imprenta ferroviaria. Los talleres, sostuvo la historiadora, dieron trabajo a 4000 personas.

"Muchos ferroviarios y sus descendientes viven todavía en Haedo. Nosotros trabajamos con la historia oral y con quien uno hable tiene recuerdos vinculados con los trenes", agregó Sáez.

Por eso, relató, el instituto que dirige -junto con el Ferroclub y distintos sectores de la comunidad- impulsa la creación de un "Espacio de la memoria ferroviaria", en que serán expuestos bienes y objetos que protagonizaron la historia del tren en Haedo. Entre ellos, algunos que ayer se perdieron para siempre durante el ataque a la estación.

Antes de 1920, el ferrocarril ya había marcado a fuego la zona oeste del Gran Buenos Aires. "El tren llegó a la Argentina en 1867 y, dos años después, en 1869, ya llegaba a Morón el Ferrocarril del Oeste, que sería la columna vertebral de la región. Entonces, en Haedo, sólo había quintas", indicó Sáez.

En 1886, el ramal La Plata-José Mármol cruzó al Ferrocarril del Oeste y formó un nudo ferroviario en lo que luego sería Haedo, bautizada así en homenaje a Mariano Haedo, el primer director de ferrocarriles de la provincia. Otro motivo que liga a la ciudad con los trenes.

Ayer, la estación fue destruida antes de que se aprobara la ordenanza en trámite para declararla patrimonio histórico, lamentó Sáez.

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