Desvío y bombeos en un tramo de la ruta 3

BAHIA BLANCA.- Recientes precipitaciones reflotaron una inundación en la ruta 3 sur, kilómetro 608, entre Monte Hermoso y Pehuen-có, superada momentáneamente con la construcción de dos terraplenes de 700 metros de longitud sobre las banquinas, pero que requiere una obra de fondo, como la elevación de la ruta.

Durante el aluvión la ruta quedó sumergida 30 centímetros y la profundidad de las banquinas llegó hasta 180 centímetros. El problema fue avizorado a principios de la década del 80, cuando las obras para superarlo formaban parte del plan del gobierno de turno. Sin embargo, la obra de alteo no se realizó porque las escasas precipitaciones de las últimas dos décadas no plantearon la emergencia. Bastó una precipitación de intensidad en la cuenca del río Sauce Grande, en noviembre, para alertar sobre su necesidad.

La empresa concesionaria del mantenimiento de la ruta 3, Servicios de Mantenimiento de Carreteras SA (Semacar), encaró de inmediato una obra de construcción de dos terraplenes de 80 centímetros de alto y 3 metros y medio de ancho con arcilla y piedra, recogida de una cantera cercana.

Desde el 28 de noviembre y hasta el 11 del actual máquinas viales y camiones volcadores trabajaron denodadamente para recuperar una de las rutas más importantes del país. El tránsito fue desviado desde Coronel Dorrego a la ruta 72 hasta el paraje Frapal, y desde allí hasta la ruta 51, para continuar viaje hacia Bahía Blanca quienes procedían de Tres Arroyos, sumando al trayecto 70 kilómetros.

El tránsito quedó habilitado con condicionamientos: en caso de lluvia intensa deberá bombearse el agua detrás de los terraplenes; se debe circular a menor velocidad, para lo cual hay señales instaladas mil metros antes, y cuando circula un camión de gran porte se interrumpe el tránsito general para permitirle pasar sin inconvenientes. No han quedado banquinas.

Después de un mes del cierre, en el primer día de habilitación circularon por el lugar más de mil vehículos.

Quieren obras definitivas

En el Organo de Control de Concesiones Viales (Ocovi), según confirmó su director ejecutivo, ingeniero Carlos Hidalgo, "está estudiándose el alteo de ese sector en un tramo de unos 1400 metros, para terminar con el problema advertido en 1982".

Agregó: "Los trabajos indudablemente deben ser encarados por el Estado nacional y no por la concesionaria del mantenimiento de la ruta, por tratarse de una obra de carácter extraordinario".

El sector en cuestión estaba señalizado y sus carteles advertían a los automovilistas tener "precaución en días de lluvia intensa". En 1995 un ómnibus de pasajeros fue llevado por la correntada durante una intensa precipitación, afortunadamente sin víctimas mortales, pero dejando como resultado varios contusos.

La ruta 3 (Norte) es una de las más transitadas en esta región, particularmente por ser la unión entre toda la costa bonaerense y la Patagonia, donde continúa en la ruta 3 (denominada sur), y con mayor frecuencia en época de vacaciones, por ser el paso obligado para quienes desde el sur intentan llegar hasta Monte Hermoso u otros balnearios de la costa atlántica.

Por Oscar Rubén Baltián

---

Conforme a