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En las autopistas porteñas habrá que circular con las luces encendidas
La Legislatura porteña sancionó una ley; buscan bajar la cantidad de accidentes
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La Legislatura porteña aprobó una ley que obliga a todos los automovilistas a circular por las avenidas, autopistas y arterias más importantes y rápidas de la ciudad con las luces bajas encendidas a cualquier hora del día. De no cumplir con la norma, los conductores serán sancionados con multas que van de los 25 a los 100 pesos.
Si bien la avenida General Paz está fuera de los límites de la ciudad, la ley sancionada ayer tomó esa arteria como autopista y la incluyó en el articulado. Así, deberán encenderse las luces bajas en las autopistas 25 de Mayo, Perito Moreno, Dellepiane, AU7, 9 de Julio Sur, Illia, y en las avenidas Cantilo, Leopoldo Lugones y General Paz.
La ley comenzará a regir 30 días luego de su publicación -sería a fines de agosto, siempre y cuando el jefe de gobierno, Aníbal Ibarra, no la vete- y se dispuso que si al 31 de octubre aún no entró en vigor el Código de Faltas, las sanciones se harán a través del régimen de penalidades.
El artículo cuarto de la ley -tiene seis, el último es de forma- dice que "el Poder Ejecutivo debe instrumentar los medios de señalización y publicidad necesarios para la información y concientización de los ciudadanos acerca de las obligaciones establecidas en la presente ley".
La norma -que ya se utiliza en varias provincias- tiende, según los fundamentos, a disminuir los accidentes de tránsito, principal causa de muerte en el país.
Muertes innecesarias
En los fundamentos, la ley, aprobado por unanimidad, habla de la experiencia internacional en materia de tránsito. Dice, por ejemplo, que la legislación en vigencia en Canadá, Suecia, Noruega y Uruguay "aconseja implementar la obligatoriedad de la circulación de los vehículos con luces bajas, lo que reduciría considerablemente el número de accidentes fatales diurnos".
Agrega, siempre en los fundamentos, que la visibilidad de un conductor durante el día con luces apagadas es de entre 500 a 700 metros, mientras que con luces encendidas es de 1500 metros.
Y explica que un estudio realizado por el Netherlands Institute for Reserch into Road Safety, en el cual se compararon 25 estudios realizados entre 1960 y 1996 en países tan diversos como los Estados Unidos, Israel, Hungría, Canadá, Finlandia, Suecia y Dinamarca, recomienda a la Unión Europea el uso de las luces bajas.
Dice: "La potencial reducción, tanto de víctimas fatales como de heridos, y el beneficio económico resultante muestra que el uso de luz baja durante la conducción diurna es no sólo deseable y necesario, sino de urgente aplicación".
Además, ayer se votó la reforma del reglamento interno de la Legislatura, que limita el uso de la palabra y las declaraciones a una mínima expresión, a pesar de la oposición de los partidos más chicos.
