Ordenan poner paneles acústicos en la Autopista 25 de Mayo

La justicia de la Ciudad de Buenos Aires condenó al gobierno porteño y a la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) a colocar mamparas acústicas para reducir el nivel de ruido que provoca el tránsito que circula por la Autopista 25 de Mayo.

Así lo resolvió el juez en lo contencioso administrativo de la Ciudad Guillermo Fabio Treacy, al hacer lugar a un recurso de amparo presentado por un vecino que se quejó del alto nivel de contaminación sonora.

El director de AUSA, Enrique García Spill, dijo ayer a LA NACION que la empresa apeló el fallo y que los paneles no son la mejor forma de reducir el ruido, pues sólo provocarían una disminución de 10 decibeles.

El juez ordenó a la empresa concesionaria que indique, en un plazo de 30 días, el cronograma de ejecución de las tareas de instalación de pantallas acústicas en los sectores de la traza de la Autopista 25 de Mayo que presenten los mayores niveles de polución sonora.

También dispuso que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires deberá indicar las medidas que adoptará para controlar la contaminación sonora originada en la autopista y que afecta las casas de los vecinos de la zona.

El secretario de Obras Públicas porteño, Abel Fatala, anunció que el gobierno apelará el fallo y dijo que el problema no es la autopista, sino el deterioro del parque automotor por el bajo nivel de mantenimiento.

La causa fue iniciada por José Pedro Barragán, un vecino que vive desde 1973 en un departamento del sexto piso del edificio situado en Presidente Luis Sáenz Peña 1268, en el barrio de Montserrat, casi a la vera de la autopista.

El vecino, con el patrocinio de los abogados del Programa Control Ciudadano del Medio Ambiente, de la Fundación Ambiente y Recursos Naturales (FARN), que preside el constitucionalista Daniel Sabsay, logró que el gobierno porteño midiera el ruido de tráfico en su departamento. Las mediciones, realizadas por la Dirección de Control de Calidad Ambiental, arrojaron niveles de ruido que oscilan entre los 72 decibles y 86 decibeles, los que superan los máximos tolerables según la Organización Mundial de la Salud (OMS) y cuya exposición continua, como sucede en las viviendas, puede ocasionar lesiones auditivas, trastornos psicológicos y problemas en la vida familiar.

Se trata de una acción de amparo de carácter colectivo, en la que no se pide ninguna indemnización de carácter particular, sino que se adopten medidas de control y otras que atenúen los efectos sobre la calidad de vida de las personas que produce el tránsito .

Por eso, la orden del juez Treacy beneficiará a todos los vecinos afectados a lo largo de los 17 kilómetros de la traza de la autopista, por la que diariamente transitan unos 180.000 vehículos, según datos de AUSA.

"No parece racional pretender que las personas deban estar con protectores auditivos cuando se encuentran en su hogar, o que sólo deben permanecer en él un determinado número de horas para evitar lesiones a su salud", dijo el juez en su fallo de 19 carillas en el amparo que tramita desde hace casi tres años.

---

Conforme a