Prometen terminar de asfaltar el paso Cardenal Samoré a Chile

VILLA LA ANGOSTURA.- Los ocho kilómetros que restan por asfaltar en la ruta 231, la más austral del territorio neuquino, que llega hasta el límite con Chile, son el tramo más prometido de la región por los sucesivos funcionarios la última década.

Pero esta vez la promesa parece ser decisiva: luego de visitar la zona, las máximas autoridades nacionales de Obras Públicas se reunieron para garantizar que, en abril del año próximo, el tramo final del Paso Cardenal Samoré (ex Puyehue) estará asfaltado. En su recorrido, el titular de Vialidad Nacional, Julio Tito Montaña; el subsecretario de Obras Públicas, Julio Quirós, y el asesor presidencial Hugo Toledo evaluaron la factibilidad de estas obras. Entre ellas, terminar el asfalto en la ruta de los Siete Lagos, del que restan 43 kilómetros entre el lago Villarino y el cruce con la 231, y una avenida de circunvalación para ordenar el tránsito de camiones en Villa La Angostura.

No obstante, la reactivación de las obras detenidas hace ya un año requiere un instrumento técnico que permita la adecuación de precios, para garantizar una base a los contratistas. La propuesta, señaló Quirós a LA NACION , es reemplazar los cálculos de mayores costos "por una fórmula simple que se llamaría índice de estimulación para la producción y el empleo", que contemplaría un alza de aproximadamente el diez por ciento en los precios relativos de la construcción.

El decreto respectivo estaría siendo analizado por Economía y vería la luz en diez días.

Con este mecanismo se pondría al día el presupuesto original de unos 3,5 millones, correspondiente al asfalto de los 8 kilómetros y su señalización.

En tanto, quedan pendientes algunas de las reparaciones requeridas por los defectos que presenta la traza en el tramo occidental. Según la empresa constructora, Conevial-Codi, el prematuro deterioro de la calzada, provocado por derrumbes que ocurrieron en 1997, se debió a fallas de cálculo. Ya el ex titular del organismo nacional de Vialidad, Aníbal Rothmel, aseguró que se determinaría la responsabilidad de los errores y serían penalizados.

El paso Cardenal Samoré es la segunda alternativa en importancia al Paso del Libertador, en Mendoza. Debido a que su altura llega a los 1300 metros, el trabajo coordinado de las máquinas viales a ambos lados de la frontera hace posible que muy pocas veces se vea interrumpido por la nieve. Cuando el Cristo Redentor queda bloqueado, como ocurre con frecuencia en cada invierno, miles de camiones bajan los 900 kilómetros que separan a Santiago de Osorno, se desvían cien kilómetros hasta la Aduana Pajaritos, en Chile, y pasan a la Aduana Rincón, en la Argentina.

Allí comienza la ruta 231, que se extiende por 32 kilómetros hasta el cruce con la Ruta de los Siete Lagos, otros 11 hasta Villa La Angostura, y 73 hasta el cruce con la ruta 237, que conduce hacia Bariloche y Neuquén.

En total, son 116 kilómetros, por un paisaje de gran belleza, que ofrecen no sólo una alternativa práctica para el transporte de cargas, sino que constituyen un importante circuito turístico, ya que son el principal medio de comunicación con el sur de Chile. A partir de la devaluación de nuestra moneda, el intenso tránsito de la última década cambió de sentido.

Desde el último verano, cada fin de semana largo ingresan entre cuatro mil y cinco mil chilenos por el paso Puyehue, un movimiento similar al de los argentinos que antes cruzaban en sentido contrario. Por eso, el contar con una aduana única en el Paso Samoré será uno de los principales temas que tratará el gobierno rionegrino en la XXXII Reunión del Grupo Técnico Mixto Argentino-Chileno, que se realizará a partir de hoy en la Cancillería.

De prosperar esta última promesa, éste será el último invierno con ripio para el Paso Puyehue.

Por Pablo A. Costa

---

Conforme a