Puerto Madero: marcha atrás con el viaducto

El intendente municipal Jorge Domínguez anunció que no será un viaducto elevado el que unirá a las autopistas Buenos Aires-La Plata y Arturo Illia sobre Puerto Madero sino que se construirá "una avenida parquizada".

La medida contrasta notablemente con el decreto de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos de la Nación sobre el que ayer informó La Nación en forma exclusiva que dice que una autopista elevada correría entre las avenidas Dávila y Madero. Lo anunciado ayer por Domínguez contrasta también con la opinión del subsecretario del área Roberto Cruz quien destacó que se había descartado cualquier otra idea.

Tal vez por ello Cruz y su jefe el secretario de Obras Públicas Wylian Otrera eludieron ayer al periodismo y remitieron toda información al propio Domínguez.

Para el jefe comunal el concepto de avenida parquizada "estaba incluido en el contrato original razón por la cual descarto absolutamente la existencia de un proyecto de tipo elevado".

Por otra parte Domínguez confirmó que pasado mañana quedará habilitado al tránsito el tramo Arroyo-Salguero con sentido Sur-Norte de la autopista Arturo Illía.

Sobre el valor del peaje adelantó que por ahora será de 50 centavos.

Controversia por la autopista ribereña

El anuncio realizado ayer por el intendente porteño Jorge Domínguez en el sentido de que las autopistas Buenos Aires-La Plata y Arturo Illia quedarán unidas a través de una avenida parquizada contrasta con lo expresadoo por las autoridades de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación quienes aseguraron que el enlace sería en forma de viaducto elevado.

"Construiremos una avenida ancha paralela a la avenida Dávila con plantas y árboles en el medio para mantener el estilo y la jerarquía de Puerto Madero" sostuvo ayer Domínguez luego de una reunión que mantuvo en la Casa de Gobierno con el jefe de Gabinete Jorge Rodríguez.

El jefe comunal aseguró que el ministro coordinador "ha ratificado la posición de la Municipalidad de que el proyecto de una autopista elevada no se lleva adelante es la postura del gobierno nacional".

Funcionarios inhallables

Resultó imposible contactar ayer al secretario y al subsecretario de Obras Públicas Wylian Otrera y Roberto Cruz respectivamente para aclarar la información dada a conocer por el intendente Domínguez.

La Nacion informó en su edición de ayer que la autopista ribereña de la Capital Federal se haría en forma de viaducto así lo había adelantado el subsecretario de Obras Públicas Roberto Cruz.

"El vocero de este tema es el mismo Jorge Domínguez" fue la respuesta que obtuvo este diario cuando quiso consultar a alguno de los funcionarios.

Lo cierto es que esta decisión del intendente de construir la autopista a nivel contrasta claramente con las declaraciones de Cruz que había dicho a este diario que "construir esta vía rápida a nivel sería un matadero pues vendrían los autos de la autopista Arturo Illia (ex 9 de Julio Norte) a gran velocidad y se toparían de golpe con semáforos lo que produciría sin duda choques en cadena".

Cruz que a su vez es titular del Organismo de control de Rutas de Buenos Aires (Ocraba) había explicado que se habían estudiado dos propuestas alternativas que eran inviables desde el punto de vista económico.

Conforme a