Se oficializó la estructura orgánica de la PSA

La Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) es, desde ayer, la primera fuerza de seguridad federal creada desde el regreso de la democracia y con conducción civil efectiva. Lo es porque fue publicado en el Boletín Oficial el decreto reglamentario de la ley que establece la novedosa estructura orgánica de la institución.

La próxima semana será reglamentada otra ley complementaria, la que fija el régimen de carrera tanto para los policías como para los civiles de la fuerza. En ese momento se sabrá, seguramente, quién quedará como director nacional de la PSA. Fuentes del Gobierno dijeron a LA NACION que el actual interventor, Marcelo Sain, podría dar un paso al costado.

Sain está en el cargo desde febrero de 2005, cuando la PSA fue creada de urgencia para asumir las funciones que tenía la Policía Aeronáutica Nacional (PAN), organismo dependiente de la Fuerza Aérea, cuestionado por entonces por el tráfico de casi 60 kilos de cocaína en un vuelo a España de Southern Winds.

Desde entonces, Sain repitió que él se había comprometido ante Néstor Kirchner a estar al frente de la fuerza hasta que culminara el proceso de la intervención. Ahora, fuentes gubernamentales dicen, por lo bajo, que Sain pretende volver a su actividad académica y no asumir como jefe de una fuerza de seguridad.

La PSA es la primera policía del país que será conducida por civiles. La estructura operacional sí estará integrada por el personal policial de la institución. Otro punto que la distingue de otras fuerzas policiales es que, en su propia estructura, la PSA incluye un área especial de inteligencia criminal para la obtención de información para la prevención e investigación.

En cuanto a la formación policial, tendrá una carrera profesional única, con dos perfiles regidos por los principios de profesionalización y especialidad, en las áreas de seguridad aeroportuaria preventiva y seguridad compleja. Para acceder al primer grado del escalafón, los aspirantes deberán aprobar los estudios en el Instituto de Formación de Seguridad Aeroportuaria, con dos años de duración, aunque, a diferencia de lo que pasa con otras fuerzas, no permanecerán como pupilos.

El control policial de las faltas disciplinarias y abuso funcional -es decir, el área de asuntos internos- será ejercido por la dirección de control policial de la PSA, que funcionará en el ámbito de la Secretaría de Seguridad Interior, o sea, desde un organismo externo a la institución.

Los policías aeroportuarios tendrán su propio ombudsman , que velará por sus derechos, y la posibilidad de defenderse en sumarios internos en procesos de tipo acusatorio.

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