Un mercado sumamente atomizado

Para entender lo que pasa en el negocio de los estacionamientos de vehículos no hay que buscar teorías conspirativas ni un supuesto acuerdo secreto entre los empresarios del sector, ya que se trata de un mercado que se encuentra sumamente atomizado no sólo desde el punto de vista de la demanda, sino también de la oferta.

Las cocheras se convirtieron en una de las principales víctimas del actual boom de la construcción que por estos días se vive en Buenos Aires.

De acuerdo con las estimaciones de los empresarios del sector, en los últimos cuatro años cerraron sus puertas cerca de 700 garajes porteños como producto de la explosión en la demanda de terrenos por parte de las constructoras y las desarrolladoras que buscan nuevos predios para levantar edificios y torres de viviendas.

El desarrollo inmobiliario también se cargó otras víctimas, como las estaciones de servicio, aunque en el caso de los garajes y las playas de estacionamiento el efecto en los precios del sector (el costo de alquiler de una cochera o un estacionamiento) fue inmediato, ya que a diferencia de lo que sucede con el negocio de las naftas se trata de un mercado totalmente desregulado.

Para terminar de completar la tormenta perfecta para los atribulados consumidores argentinos, hay que tomar en cuenta que cada año se patenta medio millón de autos 0 km en el país. Los dueños de estos nuevos coches, lógicamente, buscan lugares para estacionar, lo que, como producto del juego de la oferta y la demanda, termina impulsando hacia arriba los alquileres de las cocheras.

Es difícil que todo mejore

La mala noticia para los consumidores es que el panorama difícilmente mejore, al menos en el corto plazo, por más que se alcen algunas voces reclamando mayores controles o un congelamiento de los alquileres, similar al que se aplicó en el mercado de viviendas en la década del 70.

Las experiencias argentinas, en este sentido, son aleccionadoras y en la mayoría de los casos el remedio -el congelamiento- terminó siendo peor que la enfermedad.

Más que una operación directa sobre la oferta existente cabría esperar que, desde el Estado nacional o el porteño se impulsen medidas para la construcción de nuevas playas estacionamiento, de manera de descomprimir aunque sea un poco la demanda.

Por Alfredo Sainz

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