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Vecinos de Barracas piden al gobierno un centro cultural
En una antigua estación del ferrocarril
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Agrupaciones vecinales del barrio de Barracas vienen denunciando desde hace unos meses el estado de abandono de un sector de la antigua estación Hipólito Yrigoyen, que corresponde al ferrocarril Roca, y del paseo Agustín Bardi, ambos ubicados en el pasaje Darquier, entre las calles Osvaldo Cruz y Villarino.
En 1991, los viaductos, que están debajo del predio ferroviario y datan de 1900, fueron limpiados y el Ateneo Cultural Barracas alquiló los terrenos para iniciar el proyecto del Paseo del 900, que impulsaba la creación de un complejo cultural, pero dos años más tarde los ideólogos fueron desalojados. La decisión fue tomada por el entonces ministro de Economía, Domingo Cavallo, que pretendía dar a los viaductos otro destino, lo que nunca se concretó.
El paseo Agustín Bardi, que se construyó por iniciativa del Ateneo en 1991, iba a ser el primer paso para la ejecución de un polo cultural. El lugar cuenta con un mural pintado por Beatriz Anselmo, tres patios con nombres de tangos de Bardi, y una estructura que conserva el entorno poético y barrial. El problema es que todo este complejo no sólo no se usa, sino que los viaductos fueron ocupados en parte por indigentes.
"Esta zona de Barracas necesita revertir su destino de olvido", dijo a LA NACION María D Abate, presidenta del Ateneo Cultural Barracas. El 20 de septiembre último, la Legislatura porteña sancionó la ley 2447, que declaró Area de Protección Histórica al Ambito Estación Hipólito Yrigoyen y Viaducto del Ferrocarril General Roca. El sector incluye la estación, su entorno y las arcadas que están debajo de las vías del tren.
"Valoro esta decisión y es lo que me permite soñar con que algún día logremos ver el Paseo del 900 como el tercer polo de la cultura de la ciudad."
Según D Abate, el triángulo cultural quedaría conformado por el Centro Cultural Recoleta en el Norte, el Centro Cultural San Martín en el centro y el Paseo del 900, en el Sur: "Justo en el sitio donde tiene que estar, bien al Sur, casi cayéndose de la ciudad, en Barracas".
En julio de 2003 se había firmado un convenio entre el gobierno porteño y el Organismo Nacional de Administración de Bienes (Onabe) para ejecutar un programa de urbanización y reconversión del área. En él se consideraba la urbanización de un sector de la estación Yrigoyen, que establecía la reconversión de predios en inmuebles de utilidad para toda la comunidad con la inversión en obras con destino cultural.
Seis viaductos fueron cedidos por el Onabe al gobierno porteño para emprendimientos culturales. Sin embargo, la obra quedó paralizada.
La estación Yrigoyen, los viaductos que van desde la calle Australia hasta Villarino, las casas del pasaje Juan Darquier y el barrio inglés son una muestra viva de cómo era Buenos Aires a principios del siglo XX.
Rodeada de viejos talleres y galpones, la estación del ferrocarril presenta una estructura que recuerda a los castillos medievales.
Al mundo
Su entorno favorece la realización de escenarios antiguos, y por esa razón fue elegida en varias oportunidades como escenario para la realizaciónde películas, como Sur , dirigida por Pino Solanas, y Gatica , por Leonardo Favio, que mostraron la imagen de Barracas al mundo.
"No tenemos un espacio de la cultura en Barracas; no hay cines ni teatros", se quejó Roberto Talento, director del Circuito Cultural de Barracas, quien con Los Chicos del Cordel dirigía un espectáculo callejero en el Bardi.
En el antiguo predio del Mercado Abastecedor de Pescado, actualmente funciona el Centro Metropolitano de Diseño, espacio que pertenece a la Subsecretaría de Industrias Culturales del Ministerio de Producción del gobierno porteño.
Toda esa porción de Barracas tiene un encanto especial porque, al mismo tiempo que es la más pobre, es la más rica en historia: "Es bellísimo lo que están haciendo allí. Queremos que la gente pierda el miedo a la calle, que vuelva la vida de vecinos", señaló esperanzada D Abate.
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