Uber inicia hoy sus operaciones en Buenos Aires
Desde las 16 los usuarios podrán comenzar a solicitar viajes a choferes particulares desde la aplicación móvil para iOS y Android en todo el área metropolitana; su tarifa combina variables de distancia y tiempo con un costo base de 15 pesos
1 minuto de lectura'
LA NACIONGuillermo Tomoyose
Con una convocatoria abierta hace dos semanas que reunió a más de 18 mil personas interesadas en trabajar como choferes particulares, Uber confirmó hoy que su servicio estará abierto al público a partir de esta tarde, desde las 16. De esta forma, el servicio, que une a conductores que ofrecen viajes con su propio auto a pasajeros desde una aplicación móvil para teléfonos Android o iPhone, arranca con sus operaciones tanto en la ciudad de Buenos Aires como en el área metropolitana, en medio de una controversia sobre la legalidad de su propuesta y la queja de los taxistas, que lo consideran competencia desleal (porque no corre con los mismos gastos en seguro, permisos, pago de licencia, etcétera).
Sin la aprobación del Gobierno porteño
Para Uber, su propuesta es legal: se basa en lo que dice la ley 26.994 del Código Civil y Comercial, que "establece en su artículo 1280 la figura del contrato de transporte y que regula la relación entre prestador y prestatario", dijo Mariano Otero, gerente general de Uber Argentina sobre el lanzamiento del servicio en Buenos Aires. A su vez, el ejecutivo dijo que la compañía está dispuesta a dialogar con las autoridades del Gobierno de la Ciudad (que consideran que tal como está planteado el servicio contradice la normativa porteña) para establecer de forma conjunta su regulación. No está claro qué harán desde el GCBA; históricamente, la estrategia de la compañía ha sido dar primero el servicio y pelear por su legalización más tarde. Algo similar le sucede a EasyTaxi, que ofrece una aplicación para facilitar el conseguir un taxi, y que tampoco cuenta con la habilitación correspondiente (aunque está operando en varias ciudades del resto del país).
Pasaron dos semanas de la convocatoria de socios, como Uber denomina a los choferes que se suman a su servicio (y que son la fuente de ingresos de la compañía; muchos de ellos se consideran empleados aunque la firma diga que son proveedores). Y la compañía dice que cuenta con más de 18 mil personas interesadas en ofrecer el servicio de conductores en viajes por las calles porteñas desde sus autos particulares. "Una gran parte ya completaron el proceso de selección, con la presentación de la documentación necesaria, y creemos que es el momento justo de salir a ofrecer nuestro servicio ya que contamos con el volumen suficiente para responder a la demanda", agregó Otero.
Las tarifas de Uber
Uber también confirmó cómo serán las tarifas de su servicio, que se conforman en base a un algoritmo de un precio base de 15 pesos, y que combina dos variables de tiempo y distancia: el minuto costará 1,75 pesos y el kilómetro 4,5 pesos. La compañía ofreció algunos precios de referencia, y dijo que un viaje del Obelisco al Planetario o de Retiro al Cid Campeador costará entre 60 y 70 pesos. O desde la Catedral de San Isidro a Plaza Serrano, en Palermo, el viaje tendrá un precio aproximado de 150 pesos.
Los precios no son fijos, y pueden subir ante una mayor demanda en una zona determinada; el monto lo define la compañía a su parecer. Uber se queda con el 25 por ciento de cada viaje realizado, y el resto se le transfiere al conductor de forma semanal.
El pasajero deberá descargar la aplicación desde las tiendas de Android o iPhone, deberán tener conexión móvil a Internet y registrarse en el servicio e ingresar una tarjeta de crédito, desde donde se debitará el costo del viaje. No tiene costos adicionales más allá del precio que registró el sistema durante el viaje.
Una vez activado el servicio en el smartphone, el usuario solicita el auto, el sistema ofrece al chofer más cercano con los datos personales, número de patente y modelo del auto.
Por el momento, el despliegue de Uber está limitado a la ciudad de Buenos Aires, pero Otero no descarta la llegada del servicio al resto de la Argentina. ¨Nuestro objetivo apunta a generar más de 35.000 oportunidades económicas para socios de Uber de aquí a fin de año", dijo.
Cómo es el servicio de Uber
Una prueba de los viajes hechos por choferes en autos particulares en una transmisión en vivo desde LA NACION con Facebook Live.
Más leídas de Tecnología
