Verstappen llega a Canadá para conseguir récords y evitar líos
El vigente cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 Max Verstappen llega al Gran Premio de Canadá dispuesto a pelear por una cuarta victoria consecutiva, un récord en ese trazado, y alejar la amenaza de suspensión, tras...
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LA NACION
El vigente cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, Max Verstappen, llega al Gran Premio de Canadá dispuesto a pelear por una cuarta victoria consecutiva, un récord en ese trazado, y alejar la amenaza de suspensión, tras su pérdida de nervios y control en Montmeló.
El neerlandés de Red Bull rodará sobre el asfalto del circuito Gilles Villeneuve consciente de que si suma un punto de penalización más en su superlicencia, se perderá de forma automática el Gran Premio de Austria de este mes.
Algo que, para su gran mentor, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, "sería una catástrofe".
"No tiene que hacer nada incorrecto en los próximos dos fines de semana y, por supuesto, se le avisará de no hacer nada imprudente", declaró el austríaco a speedweek.com.
El piloto de 27 años, tercero en el Mundial (137 puntos) por detrás de la dupla de McLaren, el líder Oscar Piastri (186 pts) y Lando Norris (176 pts), fue penalizado en el Gran Premio de España por colisionar contra el Mercedes del británico George Russell.
Verstappen admitió que se trató de una acción deliberada que "no debería haber pasado" después de una carrera ganada por Piastri, pero ahora el neerlandés debe sobrevivir dos Grandes Premios sin incidentes antes de que los puntos de penalización de su superlicencia sean reducidos.
Mercedes y Ferrari, necesitados de moral
"Barcelona fue decepcionante para nosotros", admitió Verstappen.
"Pese a que lo dimos todo, la carrera no se desarrolló de la manera que nos hubiera gustado...".
"Tenemos ganas de Canadá, el trazado es único, tiene algunos pianos -bordes rojos y blancos- old school y muchas posibilidades de adelantamiento", valoró el tetracampeón.
El regreso a un circuito de alta velocidad en el que los frenos se ponen a prueba hasta el límite puede ser una buena noticia para Verstappen y su equipo Red Bull, que busca la manera de frenar a los líderes de McLaren en la lucha por el título.
Mercedes y Ferrari también esperan una dosis de moral en Canadá, circuito en el que previsiblemente el público animará a Lance Stroll (Aston Martin), piloto local que regresa al paddock después de una intervención para reducir el dolor en mano y muñeca.
"Es un circuito en el que hemos tendido a hacerlo bien en el pasado y tengo muchas ganas", declaró el responsable técnico de Mercedes James Allison.
Las Flechas Plateadas llevan sin ganar desde el Gran Premio de Las Vegas de 2024, mientras que McLaren, equipo dominante en la actualidad, no ha ganado en Canadá desde 2012, cuando el siete veces campeón del mundo británico Lewis Hamilton logró una de sus siete victorias en el circuito, un récord que comparte con Michael Schumacher.
Dos oportunidades para Colapinto
Ferrari, que siempre recibe apoyo por parte del apasionado público canadiense, lleva sin ganar en Montreal desde 2018 y a vista de su rendimiento necesitará un golpe de suerte para volver a lo más alto del podio, si bien el trazado ha sido siempre el favorito de Hamilton, donde logró su primera victoria en F1 en 2007.
El británico llega a Canadá sin haber logrado siquiera subir al podio esta temporada, y está necesitado de un impulso para superar los problemas de adaptación a su monoplaza, que han abierto el debate sobre su decisión de abandonar Mercedes.
La situación todavía no es crítica, pues el piloto de 40 años cuenta con el apoyo del jefe del equipo Ferrari Fred Vasseur, pero luego de haber disputado ya nueve de las 24 pruebas del campeonato, su temporada está lejos de ser considerada como positiva.
Por su parte, Franco Colapinto (Alpine) también necesita resultados para estabilizar su situación. El argentino sustituyó al australiano Jack Doohan de forma provisional y en el contexto de una "evaluación contínua" durante cinco Grandes Premios.
Incapaz de haber puntuado en los tres primeros, Colapinto tiene todavía dos oportunidades (Canadá y Austria) para convencer a la escudería francesa de que merece guardar el asiento en lo que resta de temporada.
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