1
El radiador, pieza clave
El cuidado del sistema de enfriamiento garantiza la vida útil de los motores.
1 minuto de lectura'
Para no esperar a que el motor del auto se funda o se averíe alguna sección del mismo, es conveniente mantener en óptimas condiciones el radiador.
En los modelos antiguos, los radiadores eran fabricados con metales no ferrosos, cobre y latón con soldaduras de estaño.
En la actualidad se fabrican en aluminio con tanque de plástico (con menor disipación del calor y menor vida útil) y en cobre con tanque de plástico (con mayor disipación del calor y mayor vida útil), para lograr el enfriamiento por agua del motor.
Para facilitar la entrada de aire al radiador, éste se encuentra ubicado en la parte delantera del motor. Su tamaño varía de acuerdo con la cilindrada y el diseño de cada vehículo.
El bidón de recuperación es cargado con agua. En el circuito, el líquido refrigerante es conducido por medio de mangueras al block del motor donde van montadas las piezas de rosamiento que son enfriadas gracias a la circulación del agua.
En la parte superior del block está ubicada la tapa de cilindros por donde circula el agua hacia la bomba a través de mangueras y posteriormente al radiador.
En el radiador, el agua pasa a presión (ejercida por la bomba) por el panel o serpentina que disipa el calor y permite la refrigeración del líquido.
Después de haber hecho el recorrido por el panel, el líquido enfriado se enviará nuevamente a través de la boca inferior hacia la bomba para reiniciar el circuito.
Cuando el radiador no tiene paso de agua, el motor genera alta temperatura y en el tablero de control una luz roja avisa al conductor la situación. Esta situación se puede dar si alguna parte del recorrido está tapado por corrosión, porque se ha quemado un bulbo que no deja funcionar el electroventilador o por pérdida de agua por una rotura.
El ventilador habitualmente se pone en funcionamiento cuando el agua llega a una temperatura de 92 grados centígrados; el electroventilador está ubicado atrás del radiador, y hace que la temperatura desciende hasta los 87 grados centígrados.
Este sistema automático sirve para el mantenimiento de una temperatura constante e ideal en el motor, lo que hace óptimo el funcionamiento y permite un ahorro de combustible.
En los automóviles más antiguos, el sistema de ventilación funcionaba con paletas firmes que permanecían en constante movimiento y no necesitaba bulbo.
Mejor es prevenir
El uso de agua tratada con aditivos refrigerantes evita daños en el radiador, la tapa de cilindro y la bomba. En el bidón de recuperación existe el nivel mínimo y máximo para asegurar la cantidad de refrigerante; si hay menos del mínimo dentro del circuito puede haber entrado aire, pero si el nivel supera el máximo, en el momento de arrancar el eléctroventilador genera una presión de agua que repercute en el bidón, si hay más de la indicada puede hacerla perder por la tapa debido a la presión. Siempre es importante atender a las indicaciones del manual y revisar el líquido periódicamente; además, es importante hacer la revisión del sistema una vez por año.
La reparación de los radiadores de aluminio y plástico es muy difícil y habitualmente se sustituyen por uno nuevo; en cambio, sí se pueden reparar los convencionales de cobre.
Un servicio de limpieza del sistema cuesta 40 pesos. El cambio de radiador cuesta entre $ 90 y 390, mientras que para autos de lujo arranca de 400 pesos. El bulbo cuesta entre 8 y 35, el sistema de mangueras va de 3 a 12, los precios de las originales varían de acuerdo con el modelo del auto.
El bidón de recuperación de 8 a 40, y la bomba de 30 a 120 y el líquido refrigerante de 6 a 15 pesos el litro. Los precios no incluyen la mano de obra.
Si sistema de enfriamiento no funciona correctamente, el vehículo siempre va a trabajar con temperaturas mayores a las recomendadas, lo que genera un desgaste de las piezas del motor y mayor consumo de aceite termina por fundirse el motor.
Fuentes consultadas: Pucará Automotores, Torrent 1317, 4522-3878.
Warnes Motors, Dorrego 103, 4857-1562.
Chev-Car SACI, Avda. Juan B.Justo 3300, 4854-8240.
Casa Carpe, Rojas 1901, 4581-0784.
