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Familiar en envase compacto
Hyundai lanzó ayer oficialmente el Grand i10, citycar con siluetas hatchback y sedán, que se caracteriza por su mecánica eficiente, el gran espacio interior y la calidad constructiva
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LA NACIONGabriel Tomich
Como en los noticieros de televisión, ésta es una información de último momento: ayer se presentó en el país el Hyundai Grand i10. De esta forma, la marca coreana agranda así su cartera en el país con este modelo, que llega con carrocerías hatchback y sedán, para competir en el segmento de los citycars.
Más grande que su hermano i10 (que se seguirá comercializando), la gama Grand i10 está compuesta por 4 versiones: hatchback (5 puertas) manual, US$ 20.900, y automático, US$ 22.800; sedán (4 puertas) manual, US$ 21.400, y automático, US$ 23.300. Todos con garantía por 3 años o 100.000 Km.
Como se sabe, los modelos tricuerpo son muy apreciados por los usuarios argentinos en función de la mayor capacidad de carga que ofrece el baúl de este tipo de vehículos; en especial, para las familias.
Por esto, uno de las mayores novedades del Grand i10 es, precisamente, la oferta de este tipo de silueta (con la que hasta ahora Hyundai no contaba) para competir no sólo entre los citycars (segmento en el que no tiene competidores directos con esta carrocería, aunque sí con el hatchback), sino también para enfrentar rivales con mayor tamaño de producción Mercosur. Entre ellos, el más cercano es el Toyota Etios 4 puertas, que tiene una longitud de 4265 mm y motor 1.5 de 90 CV.
Así, probamos la versión sedán con transmisión manual. Antes de seguir con ella, valen algunas comparaciones entre hermanos. El Hyundai Grand i10 hatchback (5 puertas) es 180 mm más largo que el i10 (3765 contra 3585, respectivamente), mientras que la versión sedán tiene 3995 mm de longitud (230 mm más que el Grand i10 hatchback). En cuanto al ancho y la altura, ambas siluetas del Grand i10 son 65 mm más ancha y 45 mm más baja que el i10 a secas. También se modifica la distancia entre ejes, que es 45 mm mayor (2425 vs. 2380) en la nueva gama. Otra ventaja del Grand i10 es que la capacidad del tanque de combustible pasó de 35 a 43 litros, lo que permite incrementar significativamente la autonomía.
Mecánica eficiente
Fabricado en Chennai, India, el Hyundai Grand i10 mantiene la rendidora mecánica del i10, con la salvedad que los modelos con caja automática suman ahora la opción de cambios de marcha secuencial.
El Hyundai Grand i10 está equipado con el propulsor naftero Kappa 1.2, que entrega una potencia de 88 CV a 6000 rpm y un par motor de 12,2 kgm (120 Nm) a 4000 vueltas. Se combina con una caja de velocidades manual de 5 marchas muy bien relacionada (cambios cortos) para aprovechar al máximo las buenas cualidades de esta planta motriz: ajustada relación potencia cilindrada, par motor adecuado, consumo contenido y bajo nivel de emisiones (cumple la norma Euro V).
Así, el Grand i10 es un auto urbano por naturaleza. Esto le permite moverse con mucha soltura y agilidad en el tránsito más intrincado sin consumir demasiado, lo que se demuestra con una aceleración de 0 a 100 km/h de menos de 12s y un consumo de combustible en ciudad de 7,6 l/100 km. En ruta o autopista es apenas un poco más bajo (7,2 l/100 Km), por las mencionadas características de la transmisión, que eleva el régimen de giro del motor para sostener la velocidad.
La esencia urbana también se manifiesta en el reglaje blando de las suspensiones (McPherson delantero, eje de torsión atrás), diseñadas para ofrecer un muy buen confort de marcha (útil en la ciudad para sortear desniveles y superficies desparejas) antes que un comportamiento dinámico superlativo (de hecho, manifiesta cierto rolido en las curvas cerradas). Otra nota positiva es el despeje: no hay golpes en la parte inferior al pasar por cunetas o pozos.
La dirección, con asistencia eléctrica, es muy rápida, lo que facilita las maniobras de cambio de carril y estacionamiento, pero también es muy sensible y blanda, al punto que a veces hay que mantener el auto en la trayectoria si el asfalto está desparejo o hay viento lateral.
Los frenos (discos ventilados adelante y tambores atrás) responden con eficacia (43 m para detenerse de 100 km/h a 0), seguridad y rapidez al pisar el pedal.
El compacto diseño exterior de este Hyundai Grand i10 no debe llevar a error respecto del interior, que es amplio y permite que en el asiento trasero viajen dos adultos con comodidad, tanto por el espacio para las piernas (máximo 860 mm), aún con las butacas delanteras extendidas hacia atrás, como por la altura entre cojín y techo (970 mm). Además, las cuatro puertas son amplias, lo que facilita el acceso al interior. Con 407 litros, el baúl es muy grande para un citycar.
Materiales de calidad
La posición de manejo es algo alta (la butaca regula en altura y ofrece buena sujeción lateral), pero muy confortable. Para destacar, la excelente visibilidad frontal y los espejos retrovisores laterales (grandes y con comando eléctrico), que suplen muy bien la limitada visión a través de la luneta debido a la altura del baúl. Eso sí, el Grand i10 carece de sensores de estacionamiento o cámara de retroceso, dos elementos que siempre son muy útiles para conducir marcha atrás con seguridad.
La selectora de la caja de velocidades es impecable por la precisión para engranar los cambios, tanto ascendentes como descendentes, la suavidad y los recorridos cortos.
El resto del equipamiento GLS (full) incluye en el rubro seguridad doble airbag delantero y ganchos Isofix para asientos de niños, mientras que en lo que respecta al confort ofrece elevacristales eléctricos (el del conductor con one touch), apertura a distancia, aire acondicionado, equipo de audio con radio AM/FM, CD, puerto USB y Bluetooth, comando satelital en el volante, y una completa computadora de viaje (con dos trips). Todo esto en un marco de muy buenos materiales y calidad constructiva. Para destacar la excelente insonorización, que hace casi inaudible al motor.
Esta versión tricuerpo del Hyundai Grand i10 con transmisión manual, como se dijo, cuesta US$ 21.400, lo que al cambio oficial actual del dólar significan unos 196.450 pesos.
Un precio competitivo si lo comparamos, por ejemplo, con el mencionado Toyota Etios sedán full, cuyo precio es de $ 192.400, pero que proviene de Brasil; por lo tanto, sin el 35% de arancel a los autos importados que sí debe pagar este Hyundai Grand i10 que, a pesar de esto, conforma una atractiva opción familiar en tamaño compacto.
Por Gabriel Tomich
