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Hyundai Tucson se producirá en Brasil
No se confirmó que llegue desde allí a nuestro país . Novedades para la Argentina
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Esta semana, las agencias de noticias trajeron la novedad de que Carlos Alberto de Oliveira Andrade, presidente del grupo CAOA, que representa a Hyundai en Brasil, le confirmó al presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, una inversión de 400 millones de reales (unos 218 millones de dólares) para la producción en Brasil del Tucson, utilitario deportivo con tracción 4x4 del segmento de los medianos.
El principal ejecutivo del grupo CAOA indicó que el proyecto de inversión surgió después de que la Tucson alcanzó en Brasil un promedio de ventas de 3000 unidades por mes. Habría una inversión adicional de 800 millones de reales (unos 435 millones de dólares) para la adecuación de la fábrica de 150.000 m2, en Anápolis, estado de Goiás.
"La planta de empleados pasará de los actuales 650 trabajadores a 1450 funcionarios. Estamos contratando 950 empleados para diciembre, cuando lanzaremos el nuevo Tucson brasileño."
Para tener más exactitud de esta novedad, le preguntamos al vicepresidente de Hyundai Motor Argentina, Ernesto Cavicchioli, sobre si esta camioneta llegaría ahora a nuestro país desde Brasil, lo que implicaría una notoria baja de precios, ya que dejaría de pagar los aranceles de importación que están alrededor del 35% del valor del auto.
"No hay muchas precisiones aún, porque todavía no sabemos qué van a fabricar, cuánto ni cuándo, ya que el proyecto es de CAOA, distribuidor de Hyundai en Brasil, pero no de Hyundai Motor Company (HMC)", explicó Cavicchioli.
"De hecho, el H100 lo está fabricando CAOA en Brasil, pero por la baja capacidad de producción no alcanza para exportarlo a la Argentina. En cuanto a la Tucson, sí sería el mismo modelo que se hace hoy en Corea, pero no sabemos si se producirá o si se armará. Por eso hay que decir que no pagaría impuestos de entrada a nuestro país si cumple con el porcentaje estipulado de piezas hechas en el Mercosur."
-Sabemos que estás regresando de un viaje a la casa central de HMC, en Corea del Sur. ¿Traés novedades para nuestro mercado?
-Del viaje a Corea te puedo adelantar que es probable que para fines de este año lancemos el Génesis Coupe, y que para los primeros meses de 2010 tengamos el i10, el nuevo compacto ciudadano que se transforma en el más pequeño de la marca. Todo lo demás todavía está verde.
-¿Cómo está HMC?
-La marca está muy bien y en Chile, en los últimos meses llegó al N° 1 entre todas las marcas.
En Estados Unidos está muy fuerte gracias al plan de reciclado de autos viejos (CARS). En ese mercado, Hyundai ve un futuro muy bueno, dada la crisis de las marcas americanas y la fortaleza del yen japonés.
-¿Y en la Argentina?
-En el nivel local seguimos creciendo en el mercado y tenemos el plan de desarrollo de concesionarios.
Justamente estamos abriendo un nuevo local llamado Hyunval, en bulevar Gálvez 927, Santa Fe.
En septiembre inauguraremos las ampliaciones de nuestro centro de repuestos, en Pacheco, y durante este mes seguimos con el plan Respaldo Hyundai, donde si se compra y se patenta i30, Tucson, Santa Fe, Veracruz o H1 se accede a 37.500 km o un año de mantenimiento programado gratuito, con mano de obra incluida.
