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La elección inteligente que mantiene vigencia
El Twingo sorprende por su confort y practicidad
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Desde que su figura fue presentada mundialmente en 1992, el Renault Twingo no tuvo términos medios. Su diseño cosechó admiración incondicional y férreos detractores.
Sin embargo, nadie discute que provocó una revolución en el mundo del automóvil.
Hoy, casi 10 años después, el modelo mantiene intacta su vigencia. Pero como sucede con otros vehículos, una cosa es verlo desde abajo y otra la percepción que se tiene al manejarlo.
En lo personal, admito, no soy una fanático de los modelos más compactos. Por gustos o necesidades familiares, prefiero los automóviles medianos. Pero ponerme al volante del Twingo fue una verdadera sorpresa.
Actualmente, en la Argentina se comercializan tres versiones: Authentique, Expression y Privilége, que difieren en equipamiento, pero no en prestaciones. Lo primero que resulta impactante es el espacio interior. La comodidad y la amplitud brindan la sensación de un modelo de gama superior.
Cuatro adultos viajarán cómodos, los de atrás ayudados por un asiento que se puede desplazar para disponer más confort para las piernas.
La capacidad del baúl es, por cierto, limitada, aunque el respaldo trasero es rebatible con lo que se superan los 1000 litros de volumen.
Las amplias superficies vidriadas brindan una agradable sensación y la visibilidad es excelente en todas las direcciones.
Podrá decirse en contra del Twingo que el instrumental es bastante pobre. Además, el velocímetro digital ubicado en la mitad del tablero complica la lectura.
Carece de cuentavueltas e indicador de temperatura, aunque tiene, por supuesto, testigos de emergencias.
La conducción el Twingo es agradable. Por supuesto, está concebido como un modelo citadino. Sin embargo, no desentona en la ruta, donde se comporta de manera estable y equilibrada. La ciudad, como se dijo, es su lugar. Las respuestas son buenas y se muestra ágil para moverse en medio de un tránsito que se vuelve cada vez más complicado, gracias a su motor y una selectora de cambios amigable. Y aquí me gustaría detenerme. El impulsor de 1149 CC y 60 CV se muestra ideal en este modelo.
En tiempos en los que se habla de grandes cilindradas y potencias increíbles hay que ser justos a la hora de evaluar. Con 150 km/h de máxima y una aceleración de 0 a 100 en algo más de 13 segundos, cumple ampliamenmte las expectativas de una gran franja de usuarios, a lo que debe agregarse un consumo realmente contenido, un detalle importante en estos tiempos.
La versión Privilége que manejamos es la top y está equipada con antinieblas, cuero, levantavidrios, CD, doble airbag, cierre centralizado, aire acondicionado y dirección asistida, pero el precio del Twingo más económico arranca apenas por debajo de los 10.000 pesos.
Se trata, en conclusión, de una elección inteligente para desplazarse con comodidad por la ciudad y viajar bien en la ruta.
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