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Los mecanismos del plan Canje
Ya funciona el programa que permite comprar vehículos 0 km con descuentos.
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Finalmente se puso en marcha el plan Canje. El 17 de mayo último el presidente de la Nación, Carlos Menem, lanzó la segunda versión del programa que buscará renovar el parque automotor y aumentar las ventas de vehículos 0 km.
Se presume que se comercializarán entre 30.000 y 40.000 unidades durante los primeros 120 días, lo que permitirá aumentar la producción de rodados de los 350.000 proyectados a fines del año último a los 380.000 que se calculan en la actualidad.
Las respuestas a las inquietudes más comunes respecto de este plan son las siguientes:
¿Por qué se lanzó el plan Canje?
Según el decreto 35/99, de enero último, existe una considerable cantidad de vehículos en "decreciente obsolesencia" -cuyo valor de reventa es inferior al beneficio que se puede obtener en la compra de una unidad nueva- que están en manos, generalmente, de personas de bajo nivel adquisitivo. Simultáneamente, el descenso en la venta doméstica de rodados torna necesario "la implementación de medidas que expendan la demanda interna, con objeto de mantener las fuentes de trabajo del sector automotor".
¿En qué consiste?
Las unidades de entre 10 y 15 años de antigüedad se destinarán a desguace. Su propietario recibirá un certificado que entregará en los concesionarios adheridos, que se transformará en un descuento para la compra de un auto, utilitario, camión u ómnibus nuevo o usado.
¿Qué vehículos están comprendidos?
Los de una antigüedad mayor a los 10 años (contando a partir de la fecha de patentamiento) al 31 de diciembre de 1999. Después de los 180 primeros días de la entrada en vigor del proyecto, únicamente los que tengan entre 10 y 15 años de antigüedad.
¿Qué requisitos deben cumplir?
De acuerdo con la resolución 81/99 de la Secretaría de Industria, Comercio y Minería, deberán poseer motor, caja de velocidades, transmisión con cuatro ruedas, carrocería, sistema de alimentación, ignición y encendido. Los utilitarios deben tener hasta 5000 kg de capacidad de carga. En el caso de los camiones puede tratarse solamente del chasis con cabina; los ómnibus pueden ser carrozados o no. En todos los casos, no interesa si son nacionales o importados.
¿Cuál es el primer paso?
Dar de baja el automotor en el registro seccional de la Propiedad Automotor donde se encuentra registrado. Finalizado ese trámite, que cuesta 35 pesos, le entregarán un certificado de desguace y destrucción, con los datos del vehículo y de su titular. Según la disposición 227/99 de la Dirección Nacional del Registro Nacional de la Propiedad Automotor, el tener una deuda con el organismo no impide la baja ni la expedición del certificado.
¿Cómo circular si el auto se dio de baja?
La unidad recibe placas provisionales de papel que se entregarán gratuitamente en el Registro de la Propiedad Automotor. Su uso está limitado exclusivamente para rodar hasta los concesionarios oficiales o los centros de recepción habilitados para su desguace y destrucción.
¿Para qué sirve el certificado?
Como parte de pago para comprar un automóvil 0 km de fabricación nacional o un vehículo usado de la misma categoría que la unidad entregada para desguace.
¿Cuánto dinero representa?
Durante los primeros 120 días funciona el plan Canje Plus: el descuento son sumas fijas sobre el precio de lista sin IVA ni impuestos internos. Para automóviles y utilitarios 0 km, con capacidad de carga de hasta 799 kg, son 4000 pesos; utilitarios desde 800 a 5000 kg de capacidad de carga, 6000 pesos, y camiones, chasis con cabina y chasis para ómnibus carrozados o no, 18.000 pesos. Superada esa fecha, se calculará un 20% de descuento sobre el precio de venta al público (sin IVA ni impuestos internos) de acuerdo con las listas que publique mensualmente la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, con los siguientes máximos: automóviles y utilitarios (hasta 799 kg de carga), 3000 pesos; utilitarios (desde 800 hasta 5000 kg de carga), 4000 pesos, y camiones, chasis con cabina y chasis para ómnibus carrozados o no, 12.000 pesos.
¿Qué pasa con los usados?
Pueden adquirirse nacionales o importados. El valor que se le otorgue al certificado será convenido entre su titular y el vendedor del rodado.
¿Cómo se financian los descuentos?
El sector privado aporta un 50% de los descuentos de la segunda etapa del programa. La diferencia entre esas sumas y los montos fijos del plan Canje Plus está a cargo del Estado, que entregará a los concesionarios un bono utilizable por ellos o por las terminales para el pago de impuestos nacionales ante la Dirección General Impositiva de la Administración Federal de Ingresos Públicos.
¿Dónde dirigirse con el certificado?
Existen dos caminos: a) ir a un centro habilitado para desguace y destrucción, llamado centro de recepción, que corroborará los datos del certificado y la integridad del vehículo (ver punto 4) y entregará un certificado de verificación para presentar ante un concesionario adherido. La empresa responsable de los centros de recepción es Scrap Service, ubicado en ex ruta 9 km 35,5, General Pacheco, provincia de Buenos Aires, (03489) 43-3852. El trámite cuesta 58 pesos más IVA; b) directamente en el concesionario. Mientras rija el Plan Canje Plus, no se abonará al concesionario el costo de su intervención por el trámite ante el centro de recepción (decreto 397/99).
¿Dónde puedo efectuar consultas?
En el sector plan Canje de la Secretaría de Industria, Comercio y Minería, de lunes a viernes, de 10 a 17, por el (011) 4349-3507 o 4349-3000 (conmutador). Vía Internet, http://www.mecon.ar/cofi/priniplan.htm
Los autos que se pueden comprar
El decreto 35/99, que estableció el régimen de renovación del parque automotor conocido como plan Canje, establece que la compraventa de automóviles, utilitarios, camiones y ómnibus es válida únicamente para vehículos de fabricación nacional, sin excepciones. Son ellos: Chevrolet: Corsa (4 puertas y Station Wagon), Silverado, Grand Blazer.
Citroën: Berlingo.
Fiat: Uno, Duna, Palio, Siena.
Ford: Escort, Ranger.
Iveco: EuroTrakker (chasis).
Jeep: Cherokee, Grand Cherokee.
Mercedes-Benz: Sprinter y línea de ómnibus.
Peugeot 504 (sedan y pickup), 405, 306, Partner.
Renault: 19, Clio, Mégane, Kangoo, Trafic.
Scania: Serie 4 (ómnibus).
Seat: Inca.
Toyota: Hilux.
Volkswagen: Gol (1000), Polo Classic, Caddy.
Si bien todas las automotrices apoyan el programa, existen las que consideran que la oferta debería incluir también a los modelos de fabricación regional.
Es el caso de Ford, como confió a La Nación su presidente, Francisco Codina: la terminal se especializó en la producción de automóviles que no son precisamente los escalones de entrada a la marca, cuando el plan "favorece a los autos más baratos", consideró.
