1
Nuevo Chevrolet Vectra: la revolución
Probamos el modelo que hoy se presenta en la Argentina. Motor naftero de 150 CV y un nivel de equipamiento que sorprende
1 minuto de lectura'
LA NACIONGabriel Tomich
En las últimas décadas se han forjado varias dinastías de modelos cuyos nombres bastan para identificarlos y asociarlos con su grado de calidad y categoría.
Una de ellas es la del Chevrolet Vectra, de la que se lanza hoy en nuestro país una nueva generación. Más aún, una revolución respecto de la versión precedente.
El diseño exterior, íntegramente nuevo, mucho más redondeado y señorial; la carrocería de mayores dimensiones; la habitabilidad y el espacio interior; además del superlativo nivel de equipamiento de seguridad y confort (tanto de serie como opcionales), marcan diferencias muy amplias. En pocas palabras, un salto cualitativo que pone al Vectra en una dimensión superior.
Salto de calidad
Las nuevas líneas, más fluidas y de gran armonía, no pasan inadvertidas. Lo que es mejor, merecieron una contundente aprobación, igual que los retrovisores cromados. Basta una anécdota: en un semáforo, el conductor de un vehículo que se puso a la par del Vectra comenzó a hacer desesperadas señas para que bajara la ventanilla derecha. "¿Cómo es que tenés el nuevo Vectra? ¡Quiero comprar uno! ¡Está bárbaro!" Y no fue el único.
En correspondencia con el exterior, también el diseño interior fue totalmente renovado y mejorado, en su estilo y concepción, respecto de la generación precedente.
Además, gracias a que el nuevo Vectra es más largo (123 mm), ancho (21) y alto (45), y que cuenta con una mayor distancia entre ejes (63), la habitabilidad y el confort están garantizados para los ocupantes, así como el espacio para el equipaje (526 litros como mínimo, 26 más que el anterior).
Y si queda alguna duda respecto del uso que puede brindar para la familia, basta decir que el nuevo Vectra incluye dos elementos que lo destacan: un DVD Visteon de última generación que se despliega desde el techo (también se puede remover y utilizar en el hogar) y una heladera portátil que se instala en el asiento posterior y toma energía de los conectores de 12V del habitáculo. Los que tienen niños pequeños estarán de parabienes en un viaje largo.
El conductor cuenta con una excelente posición de manejo, producto de una cómoda butaca (con tapizado de cuero), con regulaciones eléctricas y ajuste lumbar, además del volante, con comando remoto para el audio, que se regula en altura y profundidad.
Para placer de los ocupantes, también incorpora un potente equipo de audio con reproductor de CD, MP3 y sonido premium, además de un equipamiento que incluye computadora de viaje, climatizador, techo solar, airbags frontales y laterales, cruise-control y muchos elementos más.
Mecánica confiable
La mecánica es la que ya utiliza el Chevrolet Astra. Se trata del probado motor de 2.4 litros con inyección secuencial FSI y 16 válvulas, que entrega 150 CV de potenica y 23,2 kgm de par motor, y se combina con una caja de velocidades de cinco marchas.
Esta planta motriz tiene un nivel de prestaciones acorde con el modelo, pero debido al peso (1395 kg), las aceleraciones y recuperaciones no son tan vivaces como en su hermano menor, aunque no desentonan con el estilo más familiar del modelo. Para destacar la baja rumorosidad, elasticidad y un consumo lógico para esta mecánica.
La conducción depara un notable confort de marcha y un comportamiento dinámico preciso y sin vicios para mantener las trayectorias. Por las dudas, cuenta con control de tracción y neumáticos Pirelli P7 215/45 R17 de alta performance, con llantas de aleación. Los frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS aseguran un frenado firme y en distancias cortas.
La gama incluye tres versiones: GLS y CD, ambas con caja manual y CD automática, que cuestan 65.900, 75.500 y 80.500 pesos, respectivamente. Laureado en el exterior, por su nivel de diseño y equipamiento más lo ajustado de los precios, puede augurarse un brillante futuro para este Chevrolet Vectra en el mercado argentino.
