
El nuevo mediano ofrece ocho opciones con dos niveles de equipamiento
1 minuto de lectura'
La semana última publicamos el test del Volkswagen Vento, el nuevo auto del segmento de los medianos grandes, que en nuestro mercado se instalará entre el Bora y el nuevo Passat.
En este primer desembarco se ofrecen ocho versiones con un nuevo motor naftero de 2.5 litros, que entrega una potencia máxima de 150 CV, con un torque de 23,25 kgm/3750 rpm, y el probado turbodiesel de 1.9 litros y 105 caballos, que tiene un torque de 25,50 kgm/1900 vueltas.
Estas son las posibilidades y los precios de la nueva gama: 2.5 R5 Advance con caja manual, $ 75.900; 2.5 R5 Luxury con caja manual, 83.400; 2.5 R5 Advance con caja Tiptronic, 81.500; 2.5 R5 Luxury con caja Tiptronic, 89.000; 1.9 TDI Advance con caja manual, 82.000; 1.9 TDI Luxury con caja manual, 89.500; 1.9 TDI Advance con caja DSG, 89.900; 1.9 TDI Luxury con caja DSG, 97.400 pesos.
El grupo Volkswagen desarrolló un innovador cambio automático denominado DSG (Direct Shift Gearbox -caja de cambios directa-), que tiene la versión TDI. Este se caracteriza porque combina las ventajas de un cambio manual y las de un automático, con protección ante posibles errores en el uso.
Utiliza un sistema de engranamiento anticipado y doble embrague. Por ejemplo, si el auto circula en tercera, la cuarta velocidad ya está engranada, aunque no activada. En el momento en el que se alcanza el régimen de cambio, el embrague de la tercera se abre, mientras que el otro se cierra, activando la cuarta.
El proceso de apertura y cierre de los dos embragues se realiza en el mismo momento, por lo que el cambio se realiza en centésimas de segundo de forma directa y suave.






