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Radiografía del Lamborghini SC18
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Es el primer one-off desarrollado a pedido de un cliente por Squadra Corse (la división de competición de la casa italiana) y el Centro Stile. ¿El resultado? Una máquina que quita el aliento y que es de circulación legal pero pensada para las pistas. Por caso, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y la velocidad máxima que puede alcanzar excede largamente los 370 km/h.
Mecánica
Conocido, pero mejor. Tiene el mismo impulsor V12 de 6498 cc que el Aventador, pero que fue especialmente preparado para llevar la potencia a 775 CV a 8500 rpm y elevar el torque a 73,2 kgm a 6750 rpm. La transmisión es de 7 marchas optimizada para carreras.
Tecnología
Pensada para correr. Tiene sistemas de telemetría a bordo, al estilo de los coches de competición, que le permiten medir todos los factores de performance en cualquier circuito y modificar la puesta a punto para mejorar los promedios.
Diseño
Claras influencias. El SC18 está basado en la plataforma del Aventador SVJ, pero con una carrocería de fibra de carbono en la que se pueden ver elementos de otros modelos de la marca, como el Huracán GT3, el Trofeo EVO o el Centenario.
Aerodinámica
Estilo espacial. Fue estudiada y desarrollada en conjunto con la firma Aerodinamica para optimizar las cargas en cualquier condición. Por eso luce 12 tomas de aire y un enorme alerón que se puede regular en 3 posiciones para darle mayor agarre o más velocidad.
Neumáticos
Muy especiales. Calza neumáticos Pirelli P Zero Corsa (similares a los que se usan en la Fórmula 1) especialmente diseñados para este modelo, de 20" los delanteros y 21" los traseros. El despeje es de apenas 109 mm
LA NACION
