Un ahorro para muchos bolsillos

¿Súper o Premium? No son pocos los usuarios que se debaten entre cargar uno u otro tipo de nafta. Obviamente, el marketing, la publicidad y demás incitan a utilizar el combustible de mayor valor, pero ¿lo necesita realmente el auto? ¿Es necesario gastar un 12,6% más de dinero? Al 90% o más de los vehículos que se utilizan en el mercado argentino no les hace falta cargar nafta Premium. Solo propulsores de alto rendimiento y de gran sofisticación requieren el uso exclusivo de la nafta Premium (y quizás no tanto).

En otras épocas había una gran diferencia entre la Súper (más de 90 octanos) y la Común (hasta 85 octanos), que ya no se comercializa, porque ésta solo podía usarse en motores con baja compresión (menos de 8,5:1); si no, se producía el famoso "pistoneo" (predetonación del combustible dentro del cilindro).

Distinto es el caso entre las actuales Súper (95 octanos) y Premium (98). Según un estudio de la American Automobile Association en diversos motores, la mejora en rendimiento y consumo a favor de la Premium es solo del 3%, algo imperceptible para la inmensa mayoría de los conductores. Más aún, si se tiene en cuenta que cargando 50 litros el ahorro hoy es de 326 pesos; es decir más de 6 litros de combustible.

En el caso del gasoil (Grado 2 vs. Grado 3) la importancia es mayor por la cantidad de azufre de uno y otro, que sí tiene un impacto inmediato en el funcionamiento de los filtros de partícula y otros elementos sensibles de los modernos impulsores gasoleros. Este no es el caso entre los nafteros.

Si tiene dudas sobre qué nafta utilizar, consulte el manual del automóvil. Pero utilizar Súper no le causará ningún daño a su vehículo y de paso aliviará el bolsillo. •

Por Gabriel Tomich

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