Multas por VTV vencida: cuánto se debe pagar por no contar con la oblea o la verificación del vehículo
Resuelto el conflicto gremial que paralizó las siete plantas en la ciudad, el sistema comenzó a operar con normalidad; hay severas sanciones por no realizar la inspección de los automóviles
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LA NACION
El conflicto gremial que paralizó las siete plantas de Verificación Técnica Vehicular (VTV) ya quedó atrás y el servicio ya se normalizó. Sin embargo, la reprogramación de turnos y las cancelaciones a raíz de esa situación llevaron preocupación entre los usuarios que se preguntan cuánto se debe pagar de multa por circular con la VTV vencida hasta que se logre realizar el chequeo del vehículo.
Entre enero y mayo pasado se labraron 6616 multas relacionadas a la verificación de los automóviles, de acuerdo a la información aportada por la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la ciudad. Las faltas se dividen en dos grandes grupos: no contar con la oblea y el certificado, los dos elementos necesarios para circular; y no contar con VTV o tenerla vencida, lo que se sanciona con un monto más abultado.
Para el primero de los casos se estipula una multa de 100 Unidades Fijas (UF) o $10.292 (el valor de la UF es de $102,92), mientras que no haber realizado la inspección o excederse del tiempo permitido se sanciona con 400 UF o $41.168.
La VTV se implementó en 2016 y los valores históricos marcan que el 20% de los autos que realizan la verificación tienen algún defecto mecánico para circular. En siete años ya se realizaron más de 4.200.000 de verificaciones de las cuales 3.368.248 (80,2%) fueron aprobadas, es decir, vehículos en condiciones de circular, 457.218 (10,9%) se rechazaron y 374.623 (8,9%) recibieron una autorización condicional.
Entre las causas más habituales de los rechazos se encuentran los problemas en las luces (30,15%), los frenos (17,04%), los neumáticos (15,40%) y la contaminación sonora o de gases (15,04%). El costo de la VTV es de $9.296 para los autos y $3495 las motos.
En mayo se aplicaron los cambios en el sistema que había anunciado Horacio Rodríguez Larreta, una modificación que vuelve obligatorio el trámite para todos aquellos vehículos con cuatro años de antigüedad o con 80.000 kilómetros para repetirlo, hasta el octavo año, en forma bianual y luego de ese período, todos los años. Anteriormente los vehículos con hasta tres años de antigüedad o 60.000 kilómetros debían hacer la VTV y luego de ese período, repetirlo todos los años.
Esta situación, que puede significar un alivio para los contribuyentes, terminó generando un conflicto gremial entre los trabajadores y los operadores de las siete plantas por una reducción en la cantidad de inspecciones que se realizan. Según explicaron desde el sector privado los cambios provocaron una caída de hasta el 22% en la cantidad de verificaciones lo que les genera un impacto negativo y “la necesidad de analizar recortes o las suspensiones de los contratos temporales”, de acuerdo a una fuente cercana a los concesionarios.
El conflicto escaló hasta llegar a la suspensión de las tareas, el cierre de las plantas y la cancelación o reprogramación de turnos. Entraron en escena el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA) y el Ministerio de Trabajo de Nación donde, finalmente, se dictó una conciliación obligatoria que obligó retomar la actividad.
Para calmar los ánimos y destrabar el problema el Gobierno porteño había propuesto medidas temporales. Las mismas fueron suspender el canon que las plantas verificadoras deben pagar al Gobierno en forma anual, mejorar la comunicación para que los conductores que tienen que realizar la VTV se presenten en las plantas y suspender el pago de las cargas sociales de los empleados en el marco de la Ley de Trabajo.
Desde la Secretaría también recordaron que todos los vehículos que tienen una oblea correspondiente a 2022 deben pasar por una planta de VTV y, si cumplen con los requisitos de antigüedad o kilómetros, recién después de la verificación recibirán la autorización para volver en 2025. Los únicos conductores que están exceptuados de hacerla son aquellos que tienen un vehículo con menos de cuatro años de antigüedad.
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