Kimi Antonelli se impuso en el Gran Premio de China y Franco Colapinto sumó su primer punto del año con el 10° lugar

“Felicitaciones a Kimi, estoy contentísimo por vos, y es un placer compartir este momento. Él se quedó con mi asiento. Los Mercedes están por delante y tenemos mucho trabajo por hacer. Estar en la pelea hizo que sea una de las carreras que más he disfrutado. La batalla con Charles (Leclerc) fue increíble, rueda a rueda. Tenemos que seguir empujando. Hubo un momento en el que nos rozamos, pero fue leve, un ‘besito’, pero es de lo que se trata. Tenemos una grandísima plataforma sobre la que trabajar y ahora tenemos que mantenernos”, dijo Lewis Hamilton.

“Antes de nada, quiero felicitar a Kimi, es muy especial ganar tu primera carrera y ha estado pilotando genial esta temporada, sobre todo este fin de semana y es un placer compartir podio con él y con Lewis. Largamos mal y los Ferrari nos superaron, pero un doblete era lo máximo que podíamos conseguir hoy”, explicó George Russell.

Kimi Antonelli no pudo contener las lágrimas cuando tuvo que hablar ante la transmisión oficial de la Fórmula 1. El joven de 19 años volvió a darle una victoria a un piloto italiano después de más de 20 años, ya que la última vez lo había logrado Giancarlo Fisichella, en el GP de Malasia, el 19 de marzo del 2006, con Renault. “Estoy sin palabras. Muchísimas gracias al equipo, porque me ayudó a conseguir este sueño. Quería devolver a Italia a la cima. Fue una largada difícil, cubrí demasiado el interior y les di demasiado espacio a los Ferrari, pero el ritmo fue bueno y pudimos terminar adelante”, dijo Antonelli.

Kimi Antonelli se impuso en el GP de China y ganó su primera carrera en la Fórmula 1. En el segundo lugar llegó George Russell y tercero fue Lewis Hamilton. Franco Colapinto no pudo supera a Sainz, cerró la carrera en el décimo lugar y sumó su primer punto con Alpine.

Colapinto no se rinde y sigue buscando superar a Carlos Sainz. El argentino está a 3 décimas del español.

Franco Colapinto va por Carlos Sainz y está a a 1.3 del español que intentará defenderse del argentino que parece tener mejor ritmo con su Alpine.

Kimi Antonelli es el único que rueda en 1:35 en la última vuelta, y ya deja a nueve segundos a George Russell. Lewis Hamilton está a 16 segundos de su excompañero de equipo, mientras que Charles Leclerc cede 2.7 con su compañero británico.

Max Verstappen tuvo problemas en su Red Bull y tuvo que retirar su monoplaza. Eso le permitió a Franco Colapinto quedar en el décimo lugar, entrar a la zona de los puntos y está a menos de 4 segundos de Carlos Sainz.

Franco Colapinto, a pesar del choque de Ocon, tiene un bien ritmo y se muestra sólido con Alpine. El argentino superó a Arvid Lindblad está 11 y ca por Carlos Sainz.

Vuelta rápida de carrera de Kimi Antonelli, que casi calca el tiempo con un George Russell al que le saca 6.5 segundos. Por detrás, los Ferrari ya se han quedado a 12 segundos de la punta, aunque Lewis Hamilton y Charles Leclerc siguen muy pegados entre ellos. Ollie Bearman cierra el ‘Top-5’ con el Haas.

Tras la revisión de los oficiales de la carrera de la maniobra de Esteban Ocon en la que golpeó de atrás a Franco Colapinto, determinaron penalizar al piloto francés con 10 segundos.

Franco Colapinto ingresó al pit-lane para colocar neumáticos nuevos y en la salida a la pista Esteban Ocon lo tocó al argentino que cayó al puesto 13. Colapinto le avisa a su equipo que siente que algo se dañó en el auto.

La lucha de Ferrari entre Leclerc y Hamilton resultó espectacular, pero lo capitalizó George Russell que estaba cuarto y tras varias vueltas en las que cambiaron de posiciones en los dos pilotos del equipo italiano, pudo superar a ambos con su Mercedes para colocarse segundo, detrás de Antonelli. Colapinto está octavo.

Se estabilizan las distancias en la parte delantera de la carrera: Kimi Antonelli ya mete 4 segundos a Charles Leclerc que superó a Lewis Hamilton; George Russell está a menos de un segundo de distancia del piloto británico de Ferrari.

Ollie Bearman finalmente pudo superar a Fran Colapinto que tiene neumáticos duros con más vueltas y se defendió todo lo que pudo. De la misma manera que el argentino no pudo aguantar a Max Verstappen y ahora está en el séptimo puesto.

Brutal defensa de Colapinto sobre Ocon y Bearman; el piloto argentino está demostrando todo su talento para administrar la potencia de su Alpine.

Franco Colapinto no entró en batallas con ninguno de los pilotos de punta y cedió puestos. Está en el quinto lugar después de ser superado por George Russell. El argentino sabe que queda mucha carrera y quiere estar en la zona de los puntos.

El piloto argentino pudo defenderse de Ocon, pero no de Lewis Hamilton y de Charles que con las Ferrari lo superaron sin problemas.

Tremendo trabajo de Colapinto que se mantiene segundo y se defiende de Esteban Ocon. Gran carrera para el argentino.

Franco Colapinto y Esteban Ocon son los únicos que partieron con el compuesto duro y se colocaron provisionalmente en el Top-3 y el primero esKimi Antonelli. Arvid Lindblad, Nico Hülkenberg, Fernando Alonso y Checo Pérez tampoco cambiaron neumáticos.

Se anunció la salida del auto de seguridad porque se quedó cruzado Lance Stroll. La mayoría de los pilotos que tenían neumáticos medios ingresaron a colocar los compuestos duros y eso le permitió a Colapinto quedar en el segundo lugar.

George Russell logró la vuelta rápida con un 1:37.0, y sigue muy de cerca a Kimi Antonelli. Lewis Hamilton, tercero, sigue por debajo de un segundo respecto a su excompañero de equipo.

Tanto Piastri como Norris ni pudieron arrancar desde el pit-lane y quedaron afuera del Gran Premio de China. tampoco pudieron largar Bortoleto ni Alex Albon.

Kimi Antonelli atacó a Hamilton y lo superó sin problemas. En el tercer puesto está Russel que dejó atrás a Leclerc. En el quinto lugar está Pierre Gasly y en el sexto puesto está Fran Colapinto.

Tremenda partida de Ferrari con Lewis Hamilton asaltando el primer lugar quitándole la posición a Kimi Antonelli. Gran partida de Franco Colapinto que está en el sexto puesto.

Arrancó la vuelta de formación en el Circuito Internacional de Shanghai, con cuatro pilotos menos en la grilla de salida (Piastri, Norris, Bortoleto, Albon), en el GP de China que será a 56 giros.

Antes del comienzo del Gran Premio de China los contratiempos golpearon a McLaren, ya que Lando Norris saldrá desde el pit-lane, pero minutos antes de la largada también llevaron a los boxes a Oscar Piastri. El mismo problema afronta Gabriel Bortoleto que, al parecer, tuvo un contratiempo hidráúlico en su Audi.

Franco Colapinto, antes de la carrera charló con Juan Fossaroli, de ESPN, y habló acerca de cómo mejoró el rendimiento de Alpine: “Fue un mejor día el previo a la carrera, aunque no sé si estoy tan conforme. Es real que todavía nos falta performance en el auto. Tengo que lograr hacer una buena largada y evitar tener mucha degradación”.

Los dos últimos Grandes Premios de este país fueron ganados por el poleman del día anterior. Max Verstappen (Red Bull) y Oscar Piastri (McLaren) se llevaron la victoria en 2024 y 2025, respectivamente, luego de marcar los mejores tiempos en la clasificación.

Lando Norris saldrá desde el pit-lane y el británico ni siquiera salió del garaje. Esto representa un nuevo contratiempo para McLaren antes de que se apague el semáforo en dos carreras.

Este año la Fórmula 1 aumentó de 20 a 22 la cantidad de coches, pero la grilla de largada seguirá incompleta por ahora en la temporada: como el Williams de Alex Albon necesitó ser retocado una vez en régimen de parque cerrado, finalmente el tailandés cederá su 18ª posición y partirá en la calle de boxes, cuando haya pasado el último de los pilotos que largarán en la recta. Tres partidas (una en Australia, dos en China) en 2026 y ninguna con los 22 autos presentes, una cifra que desde hace muchos años no se da en la Fórmula 1.

Pocas horas antes de la carrera de China, la organización de la Fórmula 1 anunció que no habrá carreras en abril, el mes para el que estaban programadas las fechas de Bahréin (10 al 12) y Arabia Saudita (17 al 19). La “situación actual en Medio Oriente” es el motivo: la guerra en Irán ha involucrado a ambos países, que no recibirán a la categoría por lo menos en los días establecidos originalmente. Los responsables de la F1 están analizando alternativas, pero es seguro que esos grandes premios no serán reemplazados en ese mes. Por lo tanto, luego del GP de Japón (27 al 29 de marzo) no habrá actividad hasta el de Miami, que tendrá lugar del 1 al 3 de mayo. En el Mundial de Resistencia, por caso, la carrera de Bahreín, prevista inicialmente para fines de marzo, fue pospuesta para entre el 22 y el 24 de octubre.

Los cajones de partida presentarán el siguiente orden: 1º, Kimi Antonelli, de Mercedes; 2º, George Russell, de Mercedes; 3º, Lewis Hamilton, de Ferrari; 4º, Charles Leclerc, de Ferrari; 5º, Lando Norris, de McLaren; 6º, Oscar Piastri, de McLaren; 7º, Pierre Gasly, de Alpine; 8º, Max Verstappen, de Red Bull; 9º, Isack Hadjar, de Red Bull; 10º, Oliver Bearman, de Haas; 11º, Nico Hülkenberg, de Audi; 12º, Franco Colapinto, de Alpine; 13º, Esteban Ocon, de Haas; 14º, Liam Lawson, de Racing Bulls; 15º, Arvid Lindblad, de Racing Bulls; 16º, Gabriel Bortoleto, de Audi; 17º, Carlos Sainz, de Williams; 18º, Alex Albon, de Williams; 19º, Fernando Alonso, de Aston Martin; 20º, Valtteri Bottas, de Cadillac; 21º, Lance Stroll, de Aston Martin, y 22º, Sergio Pérez, de Cadillac.

En Melbourne Pierre Gasly obtuvo el 10º puesto y 1 punto, mientras Franco Colapinto resultó 14º. En el sprint shootout de Shanghái el francés fue 7º, y el argentino, 16º. En la carrera corta quedaron 11º y 14º, respectivamente. Y en la prueba de clasificación para la principal el normando se ubicó 7º, y el bonaerense, 12º a apenas 6 milésimas de segundo de pasar a la Q3. De a poco, Alpine va progresando, pero queda lo más importante: ratificarlo en carrera. Su ritmo a muchas vueltas no parece ser tan firme, y es en las carreras cuando son entregados los puntos para los campeonatos.

La temporada transita su amanecer con un dominio total pero no apabullante de Mercedes, que se impuso en el Gran Premio de Australia, en la carrera sprint de China y en la prueba de clasificación para la competencia que está próxima a comenzar. Solamente Kimi Antonelli logró interrumpir la supremacía constante de su compañero, George Russell, ganador en cada sesión del año hasta la qualy principal de Shanghái, en la que el italiano de 18 años se convirtió en el poleman más joven de la historia, a los 19 años y 6 meses.

Bienvenidos al minuto a minuto de la segunda fecha de los mundiales de Fórmula 1, el Gran Premio de China, que se desarrollará en esta madrugada de Argentina la carrera principal, que se iniciará a las 4 y será televisada por Fox Sports y la plaltaforma Disney+. La competencia constará de 56 vueltas en el Circuito Internacional de Shanghái, cuyo dibujo mide 5451 metros y está localizado apenas 7,3 metros sobre el nivel del mar.