Franco Colapinto se estrelló en el final de la Q1 en Imola

Franco Colapinto venía bien en la primera tanda de clasificación, pero todo cambió en el final. Su tiempo era bueno, el 14° entre todos, y le daba para avanzar a la Q2. Sin embargo, el Alpine mordió los pianitos, el argentino perdió el control y terminó contra el muro de contención. Si bien se había asegurado el pase a la siguiente tanda, los daños en el monoplaza le impiden volver a competir y su sábado terminó en esa acción.

De esta manera, una vez que puedan arreglar el auto, Colapinto largará este domingo desde las 15a. posición en el Gran Premio de Emilia Romagna. El de Imola no es un circuito sencillo, ya que esos pianitos suelen desestabilizar a los autos. De hecho, minutos antes había ocurrido el impactante accidente del japonés Yuki Tsunoda, cuyo Red Bull pegó contra el muro y dio un par de vueltas. Afortunadamente, el piloto nipón salió del monoplaza sin problemas.

“Lo siento, chicos”, dijo Colapinto a su equipo, visiblemente conmovido por el accidente. “Está bien”, fue la respuesta que el argentino recibió del ingeniero a través de la radio. El accidente fue en la chicana de Tamburello, la misma en la que ocurrió el fatal accidente que le costó la vida a Ayrton Senna en 1994.

Antes de esto, una maniobra de Colapinto había sido puesta bajo investigación por los comisarios deportivos de la carrera.

Colapinto salió del garaje de Alpine para colocarse en el carril rápido del pitlane antes de que Dirección de Carrera confirmara el horario de reinicio de la sesión tras el incidente de Tsunoda.

Algo similar había sucedido con el equipo Mercedes en la clasificación del Gran Premio de Bahréin, cuando George Russell y Andrea Kimi Antonelli salieron del garaje del equipo antes de la hora estimada de reinicio de la sesión, tras un accidente de Esteban Ocon, piloto de Haas.

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LA NACION

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