Gastón Mazzacane, de la presentación a la pista

BILBAO, España (Especial).- El día tan esperado por Gastón Mazzacane llegó. Después de tantas idas y venidas, el piloto argentino se presentó junto con el equipo Minardi, de Fórmula 1, en el Museo Guggenheim, con miras a la temporada 2000, que comenzará el 12 del mes próximo en Melbourne, Australia.

Con Giancarlo Minardi y Gabriele Rumi, ambos titulares del ahora denominado Telefónica Minardi Fondmetal, el nuevo auto, el M02, diseñado por el austríaco Gustav Brunner, se mostró en sociedad junto con los pilotos titulares: el español Marc Gené y el argentino Mazzacane.

Minardi salió al cruce de los comentarios que despertó la designación del conductor platense: "Gastón Mazzacane es mucho mejor de lo que señalan algunas críticas", destacó el empresario italiano. También se indicó que el español Gené gozará de los beneficios de ser el primer piloto del team.

Sumamente feliz se mostró Mazzacane, que para mayor satisfacción y alegría contó con la presencia de su padre, Hugo, de Rubén Gil Bicella, vicepresidente primero de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), y de su representante, Eduardo Ramírez.

Fortalecido aún más anímicamente por las palabras de reconocimiento de Minardi, Mazzacane volvió a mostrar su enorme orgullo por el momento y reiteró: "Se cumplió el sueño de mi vida". Mazzacane, ligado desde hace una temporada al equipo como piloto tester, le ganó la pulseada a su compatriota Norberto Fontana y al brasileño Max Wilson, que se postularon para ocupar la segunda butaca del equipo.

El nuevo monoplaza es una modificación del modelo anterior, que estará impulsado por un motor Ford Cosworth, y será montado, revisado y desarrollado por la casa Fondmetal de la que es propietario el italiano Gabrielle Rumi, socio de Giancarlo Minardi en el equipo. Los motores, como ya indicó Cesare Fiorio, director deportivo del equipo, serán el punto más flojo del team.

Fue llamativo el color del auto, un verde-amarillo, en el que se destaca ampliamente la empresa Telefónica, y en el que no se muestran con gran magnitud otras empresas.

En el M02 se trató de mejorar en el aspecto aerodinámico, para lo que al piloto se lo sentará más abajo, y en la reducción del peso, para compensar la falta de potencia del motor.

El nuevo auto girará hoy en Barcelona y los pilotos se entrenarán hasta el lunes próximo.

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