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Monza, listo para la F.1
El GP de Italia recibirá más de 150.000 personas
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MONZA, Italia (ANSA).- El autódromo de Monza abrirá hoy sus puertas para el Gran Premio de Italia, que a lo largo de tres jornadas albergará a más de 150.000 personas.
El récord de concurrencia fue en 1997, con 155.733 espectadores, y se calcula que Monza recibirá esta temporada una cifra similar, pese a la baja del alemán Michael Schumacher, cuya presencia quedó descartada en los últimos días.
El regreso de Schumacher, quien sufrió doble fractura de tibia y peroné en el GP de Inglaterra, había despertado una gran expectación, pero no le quitó entusiasmo a los seguidores de Ferrari, aunque su ausencia perjudicó a una agencia alemana que devolvió mil entradas.
A falta de Schumacher, los simpatizantes de Ferrari -buscará su 14 victoria en este circuito- arribarán en masa en favor del irlandés Eddie Irvine: ya prometieron una bandera de 50 metros para demostrarle su apoyo.
El irlandés, que dejará el equipo de Maranello en la próxima temporada y será reemplazado por el brasileño Rubens Barrichello, hizo aquí un muy buen trabajo en los ensayos libres y buscará una victoria que le permita recuperar el liderazgo en el campeonato, ya que tiene un punto menos que Mika Hakkinen (McLaren).
El paddock club de Bernie Ecclestone está listo para albergar a unos 3000 invitados especiales, que llegarán en su mayoría a bordo de medio centenar de helicópteros que se alternarán durante los tres días.
El campamento del autódromo está listo para recibir al público, que este año tendrá a un acompañante de lujo: el padre de Irvine, quien llegará hoy junto con su esposa.
Mientras el circo de la Fórmula 1 se apresta en Monza, se supo que la fábrica de neumáticos Michelin regresará a la Fórmula 1 a partir del 2001, según informó la revista especializada auto, motor und sport, de Alemania.
Con esta decisión, los franceses competirán con la japonesa Bridgestone, que desde el retiro de Goodyear el año último pasó a ser el único proveedor de cubiertas en la F.1.
Tras obtener el título mundial en 1984 con el McLaren-Porsche del austríaco Niki Lauda, Michelin se retiró de la categoría. La empresa francesa tiene tiempo hasta diciembre para anunciar oficialmente a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
El reglamento establece un año de pruebas previo al ingreso pleno en la categoría. Michelin está negociando con Williams-BMW y Benetton.
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