El gremio de controladores aéreos anunció medidas de fuerza tras el fracaso de las negociaciones salariales
Desde Atepsa informaron que avanzarán con un “plan de lucha” luego de agotar “todas las instancias legales” para obtener un incremento que consideren justo
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LA NACION
La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), gremio que nuclea a los controladores aéreos, anunció este martes un plan de medidas de fuerza que se desarrollará entre el 22 y el 31 de agosto, luego de que fracasaran las negociaciones salariales con la secretaría de Transporte.
En un comunicado difundido por la organización, Atepsa ratificó el inicio de las medidas de fuerza tras la finalización de la segunda conciliación obligatoria y la falta de una “propuesta salarial real”.
“Hemos agotado todas las instancias legales y actuado con responsabilidad. Ahora avanzamos con el plan de lucha”, señalaron, al tiempo que remarcaron: “¡Un Atepsa fuerte y federal lo construimos entre todos y todas!”.
Las medidas afectarán los despegues de toda la aviación. En los horarios previstos no se autorizarán salidas de aeronaves ni de vehículos en tierra, y tampoco se recibirán ni transmitirán planes de vuelo.
Quedarán exceptuadas únicamente las operaciones en situación de emergencia, como aquellas que presten servicio sanitario, humanitario, de Estado o de búsqueda y salvamento.
El cronograma difundido por el sindicato comienza el viernes 22 de agosto, con restricciones de 13 a 16 y de 19 a 22. Continúa el domingo 24 en los mismos horarios, a los que se sumará otro tramo de 19 a 22.
El martes 26 habrá afectaciones de 7 a 10 y de 14 a 17, En tanto, el jueves 28 se aplicará entre las 13 y las 16, mientras que el sábado 30 volverán a suspenderse los despegues de 13 a 16 y de 19 a 22 por última vez.
Desde Transporte dijeron a LA NACION, a diferencia de lo expuesto por el gremio, que las negociaciones paritarias continúan aún a pesar de las “amenazas” por parte del sindicato. Insistieron en que se realizaron varias propuestas -la última fue un 15% de aumento- que “por diversas cuestiones” no fueron aceptadas.
Asimismo, trataron de minimizar el impacto que las medidas de fuerza puedan tener sobre los pasajeros: “En caso de no llegar a un acuerdo, los vuelos afectados por estas acciones podrán ser reprogramados”.
Hasta el 7 de agosto, Atepsa estuvo alcanzada por una conciliación obligatoria dictada por la cartera a cargo de Luis Pierrini. Durante ese período, el sindicato se vio impedido de llevar adelante medidas de fuerza y debió suspender el plan de acción que había anunciado en julio, mientras se abría un espacio de negociación con las autoridades. Con la prórroga vencida, el gremio recuperó la posibilidad de reanudar la protesta.
En los días posteriores al vencimiento de la conciliación se retomaron contactos informales con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), en un intento por encontrar una salida negociada al conflicto. Sin embargo, de acuerdo con la versión difundida por el propio sindicato, esas conversaciones no derivaron en una oferta salarial concreta que pudiera satisfacer los reclamos de los trabajadores.
Paro nacional de pilotos
24 horas antes, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) había anunciado también la convocatoria a un paro nacional. Si bien todavía no definió la fecha, el gremio anticipó la medida en un comunicado en el que acusó al Gobierno de -después de haber dictado conciliación obligatoria en julio pasado- no haber dado respuestas a los reclamos vinculados con el Decreto 378/2025, que establece nuevas disposiciones sobre las condiciones de trabajo de las tripulaciones aeronáuticas -eleva tiempos máximos de vuelo y reduce períodos de descanso-.
“Estamos en libertad de acción para convocar a un paro nacional de pilotos que afectará todos los servicios”, dijeron desde APLA. “Una vez más, instamos al Gobierno nacional a que deje sin efecto este decreto incoherente e insostenible, que carece de solidez técnica y pone en grave riesgo la seguridad operacional, haciéndolo responsable, personal, civil y penalmente, de las consecuencias de su aplicación”, añadieron.
Consultadas por este medio, fuentes del Gobierno señalaron que, tras una primera reunión con el gremio la semana pasada, se convocó a una nueva mesa técnica de trabajo que se realizará en los próximos días, con la participación de APLA, Aerolíneas Argentinas, American Jet, Andes y autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
“El objetivo es avanzar en la reglamentación de los decretos que reclama el sindicato y en la implementación del Sistema de Gestión del Riesgo de Fatiga (FRMS), siempre garantizando la seguridad operacional. Con la mesa técnica se busca generar un espacio de diálogo técnico y colaborativo que permita resolver las diferencias sin necesidad de una medida de fuerza”, indicaron desde el Ejecutivo, que esperan poder resolver el conflicto y no se llegue a la medida de fuerza con el trabajo que se realizará en este próximo encuentro.
LA NACION
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