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Prometen inversión pública en rutas por $ 1326 millones
Se trata de fondos del Banco Mundial y del Estado, en 7007 kilómetros de caminos
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El Gobierno anunció ayer que en los próximos tres meses llamará a licitación para poner en manos privadas la recuperación y el mantenimiento de 7007 kilómetros de rutas que hoy están bajo el cuidado de Vialidad Nacional. Las obras sobre los caminos demandarán una inversión de $ 1326 millones durante los próximos cinco años.
Los trabajos se realizarán con la modalidad de los contratos Crema (contrato de recuperación y mantenimiento), que financia el Banco Mundial, y que ejecutarán empresas constructoras de pequeña y mediana envergadura, sobre todo del interior. El organismo de crédito desembolsará el 75% de los fondos y el Tesoro nacional pondrá el resto.
Este sistema de contratación no es novedoso. Los programas Crema son la estrella mimada que la entidad que preside James Wolfenshon tiene en nuestro país, admiten en el propio banco. Tanto, que el organismo aceptó duplicar los kilómetros de rutas que se mantienen bajo esa modalidad de financiamiento.
La idea fue acordada entre las partes. El banco se opuso abiertamente a que la red bajo sistema de peaje se ampliara, al tiempo que el Poder Ejecutivo quería poner en manos privadas el mantenimiento, pero sin cobro de tarifa. Por eso los nuevos contratos, que se extenderán por los próximos cinco años, cubrieron las pretensiones oficiales.
Primeros contratos
En 1998 se habilitaron los primeros kilómetros con contratos Crema y en la actualidad están en ejecución 41 mallas, que representan 7978 kilómetros, por un monto total de inversión de 212 millones de pesos. Son todos contratos que funcionan desde administraciones anteriores y que si bien vencieron a fines del año último fueron prorrogados por otros cinco años. Aquella cantidad, sumada a los 7007 kilómetros nuevos que se agregan ahora, totalizará 14.985 los kilómetros de ruta bajo esta modalidad de contrato.
Los anuncios fueron hechos ayer por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido; el secretario de Obras Públicas, José López, y el responsable de Vialidad Nacional, Nelson Periotti, tras una reunión que mantuvieron con el presidente Néstor Kirchner.
El plazo de las obras de recuperación y mantenimiento de los tramos viales será de 60 meses y la apertura de las ofertas se hará en dos partes. En abril habrá cuatro tandas de cinco licitaciones cada una, y con estos llamados se cubrirá la convocatoria para reparar los primeros 2672 kilómetros. Hoy se publicarán en el Boletín Oficial esas convocatorias.
Más adelante, aún sin fecha confirmada, el Gobierno licitará los 4335 kilómetros restantes para llegar a los 7007 kilómetros nuevos. Para eso todavía resta la aprobación por parte del Banco Mundial, explicó el secretario López.
Por los programas Crema I y II, que funcionan desde julio de 1998, el Banco Mundial otorgó al país préstamos por US$ 674 millones. De Vido señaló a LA NACION que mañana se reunirá con el director del Banco Mundial para la Argentina, Chile, Paraguay y Uruguay, Axel van Trotsenburg, con el fin de cerrar este tema. "La financiación de este programa no depende del préstamo de US$ 5000 millones que espera su tratamiento por el directorio del Banco Mundial. Los fondos para los contratos Crema están aprobados", dijo el ministro.
En el Gobierno se entusiasmaron con el anuncio. Subrayan que estos trabajos, más las obras que se ejecutarán sobre los 10.000 kilómetros que están bajo el sistema de peaje, permitirán que el 95% de la red vial esté mantenido.
Si bien las autoridades no especificaron cuáles son las 20 mallas que se atenderán en primera instancia, el titular de Vialidad señaló que habrá mejoras en rutas que atraviesan Buenos Aires, La Pampa, Entre Ríos, Neuquén, Chubut y Formosa, entre otras provincias.
Para la Asociación Argentina de Carreteras, la pronta puesta en marcha de las mejoras es vital. Desde la entidad siempre se apoyó la ejecución de contratos a largo plazo ante el franco deterioro de la red vial. Desde 1999 la inversión en los caminos entró en una pronunciada pendiente hasta llegar a niveles exiguos, como en los últimos dos años.
