Bajo la 9 de Julio habrá más cocheras y shoppings

En 30 días se conocerán los nombres de las empresas que construirán antes de fines del año próximo playas de estacionamiento subterráneas y paseos comerciales peatonales al estilo shopping center bajo la avenida 9 de Julio, a la altura de las avenidas Belgrano y Santa Fe, que fueron licitadas por el Gobierno de la Ciudad.

Competirán nueve firmas, que ya fueron calificadas para quedarse con el negocio; tres de ellas presentaron proyectos para las dos obras y otras seis sólo se interesaron por los estacionamientos en Santa Fe.

A mediados del mes próximo se abrirán los sobres con las propuestas económicas de los oferentes y, como sucede con este tipo de licitaciones, ganará el que oferte el mayor canon que se pagará mensualmente a la ciudad durante los 20 años que dure la concesión.

Además de cocheras y locales de comidas, algunas empresas propusieron la construcción de un centro comercial con salas de cine y restaurantes.

Los que ganen tendrán la obligación de construir lavaderos de automóviles, talleres de reparaciones y centros de venta de artículos para el automotor.

Sorprendió a las autoridades de la comuna la gran cantidad "y la buena calidad de las iniciativas presentadas; son, en líneas generales, muy buenos proyectos y será difícil el trabajo de la comisión de preadjudicación para calificar a las mejores", dijo a La Nación Nicolás Gallo, secretario de Producción y Servicios.

El despacho del funcionario estaba lleno de maquetas, carpetas y láminas gigantes. Con los planos en la mano, Gallo agregó que con esta obra "la ciudad tendrá por lo menos 1500 cocheras subterráneas más que las que hay, y se solucionará buena parte de los problemas en el tránsito que hoy afectan a esas zonas".

Más de 2500 cocheras

Actualmente, bajo la 9 de Julio, a la altura del Obelisco, existen dos estacionamientos subterráneos con una capacidad total para 850 vehículos. Se estima que a fines del año próximo, con las nuevas obras, esa cifra rondará los 2500 lugares, con lo que se daría la mayor concentración de cocheras de la ciudad.

Gabriel Ciribeni, asesor de Gallo, explicó que entre las propuestas se destacaron algunas que fueron más allá de lo que estipulan los pliegos.

Algunas empresas propusieron un acceso a las cocheras mediante viaductos por debajo de la 9 de Julio, lo que cambiaría totalmente la fisonomía de la avenida.

Otras proyectaron accesos por las calles laterales de cada playa, Juncal y México, y un cantero parquizado en el centro de la avenida.

La construcción de las nuevas playas subterráneas se originaron a partir de una ordenanza, impulsada por el ex edil José María García Arecha, por la que se ordenaba el levantamiento de las playas que había en superficie de la 9 de Julio y también preveía el llamado a licitación para construir playas subterráneas bajo la misma avenida.

Entre otras condiciones, el pliego prevé que tendrán que instalarse ascensores exclusivos para discapacitados, equipos electrógenos y sistemas especiales de ventilación.

Los ingresos peatonales deberán ser mediante escaleras mecánicas protegidas con una estructura de vidrio. La superficie por construir será de 25.000 m2 en cada playa y no deberá ocasionar problemas en el tránsito ni superar los 400 días de obras.

La tarifa la podrán fijar las empresas libremente, aunque tendrán el compromiso de realizar el mantenimiento y las obras complementarias que ordene la comuna a lo largo de la concesión.

Las competidoras

• Dycasa SA y Aragón SA
• Sideco SA y Constructora Americana SA
• Consorcio integrado por: Servente-Criba-Lanusse-Crivelli
• José J. Chediack SA
• Dakota SA (STO) y Constructora Sudamericana
• Consorcio IRSA-Roggio-CONA
• Víctor Américo Gualtieri
• Horacio Albano SA
• Playas Subterráneas SA

Por Andrés Villalonga

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