Cómo funcionan los controles en los barrios privados

El trágico accidente ocurrido ayer en Nordelta despertó conmoción y sembró también algunos interrogantes sobre las políticas de seguridad que rigen en estos lugares respecto a las velocidades permitidas y al control de los ingresos.

Representantes de los distintos sectores que agrupan a clubes de campo y countries de la provincia de Buenos Aires indicaron a lanacion.com que si bien existe una normativa global, eso no implica en la práctica que los propietarios la respeten en su totalidad o que no trasgredan las reglas vigentes.

Juan Carlos Pratesi, secretario de la Federación Argentina de Clubes de Campo, precisó: "Hay normas típicas o generalizadas para todos los establecimientos. Otra cosa es ver si las cumplen o no de modo homogéneo. Hay countries que tienen normas muy estrictas que funcionan bien y los socios son muy respetuosos. Pero también están aquellos que no funcionan del todo y cuyos dueños intentan pasar los controles".

Pratesi describió que en todas las viviendas que forman parte de la asociación implementaron hace tiempo un control para determinar quién ingresa al lugar y por qué motivo lo hace. Los dueños y los terceros deben acreditarse, sin excepción, en la entrada del establecimiento. Los únicos que quedan exentos son la policía, los bomberos y las ambulancias cuando se encuentran en ejercicio de los servicios públicos, según lo establece la ley N° 8912 de la provincia de Buenos Aires. "Si no existe un motivo y no se es dueño, ni se tiene una orden judicial, no se puede ingresar", subrayó.

La pregunta se disparó tras las dudas que surgieron sobre cómo entró el vehículo accidentado ayer.

Por su parte, José Luis Moretti, gerente de la Federación de Urbanizaciones Especiales del Sur (Audes), una organización que reúne a barrios privados y countries de la zona sur de la provincia, especificó que disponen de un registro previo de las personas autorizadas para realizar trabajos de jardinería, mantenimiento o servicio doméstico, entre otros, en las viviendas. En el caso de las visitas, se lleva un registro que incluye el nombre de la persona invitada, el número de DNI y la patente del auto, mientras que los propietarios se manejan con tarjetas internas. "Nadie ingresa sin el mínimo seguro contra terceros", aseguró.

El titular de Audes anticipó que en materia de seguridad están avanzando en la incorporación de accesos inteligentes en los diferentes complejos y en la capacitación del personal a cargo para que "el ingreso sea ágil, pero a la vez seguro".

Otras limitaciones. Respecto a la velocidad, los dos empresarios recordaron que también existen restricciones a la hora de circular en el interior de estos lugares. Tanto Pratesi como Moretti, coincidieron en señalar que en todos los countries, por disposiciones internas, el promedio de velocidad máxima permitida oscila entre los 20 a 30 kilómetros por hora.

"En los pocos barrios que mantienen calles públicas, es la autoridad provincial quien aplica una especie de poder de policía para controlar la velocidad", añadió Pratesi.

Moretti ejemplificó que los barrios cuentan con protecciones en las calles, como lomos de burro, badenes y señalamientos que contribuyen a reducir la velocidad.

Al ser consultados sobre otras prohibiciones vigentes en los complejos que representan, los empresarios adujeron que si bien la venta de alcohol no se encuentra terminantemente vedada en ningún club house para los adultos, sí lo está para los menores. Hoy en día, la mayoría de los countries presenta limitaciones por el elevado consumo registrado en los jóvenes.

"Una organización de estas no deja de ser un municipio pequeño con toda su complejidad", recordó Moretti, al tiempo que remarcó que cada barrio tiene autonomía a la hora de impulsar políticas tendientes a generar una buena convivencia entre los vecinos.

Por Valeria Vera

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