No logran desactivar los desarmaderos de autos en Buenos Aires

LA PLATA.– Pese a que cada vez se hacen más inspecciones y se clausuran más comercios vinculados con el circuito clandestino de autopartes, el negocio de los desarmaderos ilegales no cede en la provincia de Buenos Aires.

“El mercado ilegal de autopartes compite palmo a palmo con el legal y los dueños de autos recurren a piezas de origen ilícito porque su precio es mucho más conveniente. Es clave el hecho de que se mantiene la demanda. La gente busca repuestos más baratos sin importarle si proceden de un auto robado, y esa cadena aún no la hemos podido quebrar”, admitió el jefe de Información para la Prevención del Delitos del Ministerio de Seguridad bonaerense, Roberto Vázquez.

La información oficial indica que durante 2003 hubo 4060 clausuras y en 2005, 17.599. Sin embargo, el fenómeno no desapareció. Muchos locales que venden autopartes dudosas son clausurados varias veces por caer siempre en las mismas irregularidades.

Además, hace cinco meses comenzó a subir el robo de automotores, a un promedio mensual del 3,6 por ciento. Esto significa que en la provincia se están robando 82 vehículos por día (uno cada 18 minutos), lo que puso en alerta al gobierno provincial y al equipo del ministro de Seguridad, León Arslanian, que ya prepara medidas extraordinarias para renovar la ofensiva contra los desarmaderos, según confiaron a LA NACION altas fuentes del Ministerio de Seguridad.

Para las autoridades provinciales, los delincuentes dedicados al robo de autos y a su posterior comercialización constituyen bandas muy organizadas. "Son mafias con reglas propias que compiten entre sí por el territorio y cuando alguien no cumple con lo convenido aplican las reglas con todo rigor", señaló Vázquez.

"Además de la existencia de bandas organizadas -añadió el subsecretario-, hay que considerar el mantenimiento de una cadena de comercialización de autopartes de origen dudoso que alimenta la demanda y, por ende, este tipo de delitos."

Consecuencias de este delito

El funcionario destacó un dato que para las autoridades es relevante: "Prácticamente desapareció el homicidio en ocasión de robo de un automotor". Es que, en 2003, cuando la provincia lanzó su ofensiva contra los desarmaderos apeló a la conciencia del público al sostener que muchas de las autopartes secuestradas en esos locales estaban manchadas de sangre.

Este delito que genera muertes, y sensación de inseguridad, que nutre una estructura mafiosa que a veces se ha apoyado en la complicidad policial, es alimentado por la propia clase media -ver aparte-, que compra lo robado y a su vez es la víctima por excelencia, dijeron voceros gubernamentales.

Como lo informó LA NACION en su edición del 28 de junio ultimo, en la ciudad de Buenos Aires este delito creció 11 por ciento entre enero y mayo de 2006 con respecto al mismo período del año pasado, según cifras del Centro de Experimentación y Seguridad Vial Argentina (Cesvi), organismo privado sostenido por las compañías aseguradoras. El gobierno nacional negó estas cifras y dijo desconocer el citado centro.

Esas cifras revelaron que en el conurbano bonaerense el robo entre enero y mayo de 2006 con respecto al mismo período del año pasado creció el 1 por ciento. No obstante, en mayo de 2006 con respecto a mayo de 2005 hubo un 13,3% más.

Vázquez reconoció que hay un "amesetamiento" en la cantidad de robos de vehículos registrados en el territorio provincial, pero señaló que no se logró bajar el índice de robos de vehículos y cumplir con la meta que el ministro Arslanian se había propuesto para el año último.

En los primeros cinco meses de este año, el promedio mensual de robos de vehículos fue de 2485; el año último, de 2394.

Es mucho menos que los 6527 autos que se robaban cada mes durante 2002, el año de mayor incidencia de estos robos. Pero es mucho más que los 2000 mensuales que Arslanian quería lograr en 2005. Para peor, en la provincia existen bandas de operatoria mafiosa que se dedican profesionalmente al robo y desguace de automotores y que compiten, a veces en forma sangrienta, por territorios y mercados, explicaron altas fuentes de investigaciones a LA NACION.

Cómo combatir el flagelo

Citaron el caso de Alejandro Ferrara y su esposa, Marcela Valdez, hallados muertos hace pocos días en distintos puntos del Gran Buenos Aires, como un ejemplo de los ajustes de cuentas que se producen en ese mundo criminal.

En cuanto a las dificultades para combatir el robo de autos y los desarmaderos, hay quienes dicen que los instrumentos legales y judiciales existentes no son los más aptos para combatir la extendida red de ladrones, desguazadores y vendedores al margen de la ley.

Varios fiscales consultados por LA NACION coincidieron en que muchas veces es posible probar que el administrador de un desarmadero actuó como encubridor del robo de un vehículo, pero no la existencia de una asociación ilícita, y entonces la condena al dueño del comercio ilegal es más leve y nunca va a prisión.

Otros, en cambio, consideran que las leyes son adecuadas, pero muchos jueces no actúan como deberían. "La ley está bien, el problema son los operadores", dijo uno de los fiscales consultados, que tuvo a su cargo la investigación de una cadena de desarmaderos en el conurbano.

Ese año también fueron allanados otros dos desarmaderos con miles de autopartes de origen ilícito: uno situado en Banfield, en el partido de Lomas de Zamora, y el otro en Garré, un pueblito de 48 manzanas en el partido de Guaminí. Luego de esos tres operativos, dejaron de aparecer grandes desarmaderos, y las estadísticas oficiales sobre robo de automotores comenzaron a bajar. Pero el fin de los desarmaderos aún no llega.

82
Es el promedio de autos robados por día en la provincia de Buenos Aires.Los numeros de un delito que no se detiene

3,6
Es porcentual de aumento de este delito en los primeros cinco meses de este año.

2485
Es el promedio de autos robados cada 30 días en los primeros cinco meses de este año.

2394
Fue el número de vehículos robados por mes entre enero y mayo de 2005.

Por Por Sebastián Lalaurette <br/> De la Corresponsalía La Plata

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