Cómo es el Baltasar Revolt, el primer superauto eléctrico español

A mediados del año último, el empresario catalán Baltasar López finalmente pudo concretar su sueño: presentar el primer superdeportivo español 100% eléctrico y homologado tanto para circuitos como para uso urbano, el Baltasar Revolt. Claro que no fue un proceso sencillo, ya que atrás hubo un trabajo de 10 años entre desarrollo y pruebas para lograr un vehículo estéticamente muy atractivo y que tiene cierto aire a los deportivos de las década de 1960.

Lo más destacado de este auto es que no está basado en ninguna plataforma existente ni cuenta con un tren motriz de otras marcas, sino que fue concebido desde cero.

Con 3,95 m de largo, 1,85 m de ancho y 0,88 m de alto y una distancia entre ejes de 2,42 m, se recurrió a la fibra de carbono (carrocería, asientos, volante, detalles del interior, etcétera) para lograr el mayor peso posible: 770 kilos. Con esto logró una relación peso/potencia muy significativa: de 1,54 kg/CV.

Según informaron desde la marca, el Baltasar hará el 0 a 100 km/h en 2,5 s y alcanzará una velocidad máxima superior a los 250 km/h. Para conseguir semejantes números equipa dos impulsores eléctricos ubicados sobre el eje trasero que en conjunto generan 500 CV de potencia máxima y 1000 Nm de torque.

El sistema es alimentado por un pack de baterías que le permite una autonomía teórica de unos 600 km, y con una recarga de 5 minutos (en supercargador) permite lograr una autonomía de 100 km.

El precio de venta es de 230.000 euros.

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