¿Automovilismo o boxeo? La deplorable reacción de un piloto contra un colega en medio de una competencia de Nascar

Una situación de violencia se robó todas las miradas en la ValleyStar Credit Union 300, en Martinsville, donde continúa el campeonato de la modalidad Late Model Stock. Es que, el piloto Andrew Grady perdió completamente el control y reaccionó con mucha dureza contra su rival Davey Callihan, quien siquiera había descendido de su vehículo.

El hecho causó impacto en el mundo del automovilismo y de inmediato, las imágenes comenzaron a circular a través de las redes sociales. Todo comenzó cuando Grady se acercó al coche de Callihan destrozó la ventanilla y lo atacó a golpes de puño. El piloto agredido, intentaba defenderse desde el interior del auto. La violenta reacción se extendió por varios segundos. Hasta que Grady tiró una patada contra la puerta antes de ser retirado por la gente que se encontraba en el lugar del incidente. Sin embargo, parecían no poder detenerlo.

El violento acontecimiento se produjo en Martinsville Speedway durante las etapas clasificatorias. El agresor aseguró a declaraciones de Racing America que se sintió perjudicado por Callihan. Además, subrayó que su colega le hizo una mueca que desató su enojo. El piloto atacado, por su parte, afirmó que jamás se burló de Grady, al mismo tiempo que justificó la maniobra que generó este hecho: “Estábamos luchando por nuestras vidas allá afuera. No puedes ceder ni un milímetro cuando hay 95 autos. Así que hice lo que tenía que hacer”, expresó al sitio Road and Track.

La propia cuenta de la competencia se encargó de replicar lo ocurrido en los pits. “Tenemos los ánimos hirviendo en Martinsville. Andrew Grady descarga su frustración sobre Davey Callihan tras accidente en Heat 1″, comentaron.

Pero tras los incidentes, la competencia tuvo a un ganador. Se trató de Peyton Sellers, en una carrera que tuvo un total de 93 equipos que se inscribieron para estar presentes en esta edición de la ValleyStar Credit Union 300, que es uno de los eventos más destacados de la modalidad Late Model Stock. Los diez primeros clasificados de cada una de las cuatro series sacarían el boleto para la carrera: debían recorrer un total de 25 vueltas.

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