Franco Colapinto concluyó 14º en el Gran Premio de Australia de Fórmula 1, que ganó George Russell
El argentino hizo una gran maniobra para evitar un accidente fuerte en la salida, pero luego no tuvo buen ritmo; Ferrari, cerca de la punta
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LA NACIONXavier Prieto Astigarraga
El Gran Premio de Australia estuvo lleno de incidencias y golpes de escena en las primeras vueltas, pero terminó con algo muy parecido a lo que venía presagiando como primera fecha de la temporada de Fórmula 1: supremacía de Mercedes, desafío de Ferrari al favorito, una brecha importante por recortar por parte de McLaren y Red Bull y mucho trabajo por hacer para Alpine. La victoria de George Russell y el segundo lugar de Kimi Antonelli confirmaron la supremacía de las flechas de plata, seguidas de cerca por Charles Leclerc y Lewis Hamilton, del Cavallino Rampante. Lando Norris y Max Verstappen, quinto y sexto, están en otro nivel hoy por hoy y sus equipos deberán progresar para aspirar a ganar carreras.
Franco Colapinto vivió una competencia decepcionante. El 14º puesto no revela todas las vicisitudes que experimentó el argentino de Alpine: efectuó una maniobra excelente para evitar un fortísimo choque contra el Racing Bulls de Liam Lawson en la largada, cumplió un pase y siga porque un mecánico tocó su vehículo justo antes de la vuelta previa, quedó último, estuvo muy lento en la carrera que en gran parte lo encontró solitario en la pista, y finalizó muy lejos del vencedor, a dos giros, y también de su compañero de escudería en cuanto a tiempo. Pierre Gasly, de buen desempeño, rescató un punto para Alpine con un 10º lugar, 65 segundos delante de Colapinto tras los 56 giros que completó el bonaerense; el francés dio 57 de los 58 totales.
Las 10 vueltas iniciales del gran premio entusiasmaron mucho. Luego de un abandono insólito de Oscar Piastri, que estrelló su McLaren contra un muro en el primer giro de calentamiento 40 minutos antes de la salida de la carrera, Leclerc hizo una espectacular partida que lo eyectó del cuarto lugar al primero. Pero el inglés de Mercedes se rehízo y retomó pronto la delantera. El monegasco replicó y volvió a la vanguardia. Y así sucedió recíprocamente, hasta que se estabilizó el desarrollo con Russell al frente.
Detrás, un montón de incidencias. Roces entre autos, abandonos, un auto de seguridad virtual. Y un gran premio que resultó un fiasco para Aston Martin, que lo tomó más como un entrenamiento con Fernando Alonso y Lance Stroll que como la estación inaugural del calendario con puntos en juego, y para Cadillac, que hizo padecer a Sergio Pérez con un rendimiento muy bajo y a Valtteri Bottas con un coche empacado, negado a seguir en marcha.
Australia deja algunas conclusiones, más allá de quiénes están fuertes y quiénes están débiles en la apertura del certamen. Las largadas son, efecto, confusas y hasta algo peligrosas. Las escuadras y sus conductores todavía no saben manejarse bien en la necesidad de reservar energía en algunos momentos para aplicarla más adelante. Los bólidos tienen reacciones sorpresivas en diversas situaciones: frenadas, aceleraciones, tránsito en rectas largas. Algunos pilotos, como Russell, están encantados con los cambios reglamentarios; otros, como Gasly, los miran de reojo y creen que hay demasiado por aprender en lugar de dedicarse a correr, y otros, como Max Verstappen, consideran que todo es para peor y que esta Fórmula 1 va casi en contra de la esencia del automovilismo: andar lo más rápido que se pueda.
La categoría máxima está en proceso de ensayo y error, pero ya puso puntos en disputa. La mayor parte fue a Russell y a Mercedes, como se preveía. Pero el calendario es largo, de 24 estaciones. Para Colapinto y Alpine, queda por ver si son de calvario o de resurgimiento.
02:59 | Un récord para Colapinto
Más allá del sinsabor de una lejana 14ª posición a 2 giros del triunfador y de su espectacular maniobra para eludir a un auto casi detenido en la partida, Franco Colapinto se quedó con un pequeño récord en la carrera: registró la máxima velocidad instantánea, 344 kilómetros por hora.
La acción por la que fue penalizado Franco
02:44 | La clasificación final del GP de Australia
El Gran Premio de Australia arroja la siguiente planilla final: 1º, Goerge Russell (Mercedes); 2º, Kimi Antonelli (Mercedes); 3º, Charles Leclerc (Ferrari); 4º, Lewis Hamilton (Ferrari); 5º, Lando Norris (McLaren); 6º, Max Verstappen (Red Bull); 7º, Oliver Bearman (Haas); 8º, Arvid Lindblad (Racing Bulls); 9º, Gabriel Bortoleto (Audi); 10º, Pierre Gasly (Alpine); 11º, Esteban Ocon (Haas); 12º, Alex Albon (Williams); 13º, Liam Lawson (Racing Bulls); 14º, Franco Colapinto (Alpine); 15º, Carlos Sainz (Williams), y 16º, Sergio Pérez (Cadillac). No quedaron clasificados Lance Stroll (Aston Martin), Fernando Alonso (Aston Martin) Valtteri Bottas (Cadillac), Isack Hadjar (Red Bull) y Nico Hülkenberg (Audi), y no largó Oscar Piastri (McLaren).
02:31 | Colapinto, muy lejos... de Gasly
Franco Colapinto resulta 14º, 4 ubicaciones por detrás de su compañero de equipo y a 2 vueltas del ganador. Pierre Gasly aventaja al argentino por 65 segundos en las 57 vueltas que llega a dar y, con su 10ª ubicación, consigue el primer punto del año para Alpine.
02:27 | ¡Victoria de Russell!
George Russell gana el Gran Premio de Australia al cabo de 58 giros y encabeza un 1-2 de Mercedes que completa Kimi Antonelli. Ferrari es el único que concluye cerca, a 15,5 segundos con Charles Leclerc y a 16,1 con Lewis Hamilton. Muy lejos aparece el campeón, Lando Norris, que sitúa 5º a su McLaren a 51,7 segundos, y Max Verstappen, de Red Bull, finaliza 6º, a 54,6. Ellos seis son los únicos pilotos que completan la distancia de la carrera.
02:12 | Mientras luchan Norris y Verstappen, Colapinto se aleja atrás
Max Verstappen ataca a Lando Norris por el 5º lugar, en una puja que dura ya varias vueltas y cuando restan 10 para el final. Mientras, Franco Colapinto pierde rendmiento en el 14º puesto y está cada vez más distante del 13º, a 41 segundos de Liam Lawson. El bonaerense precede en la clasificación a Carlos Sainz, de Williams; a Sergio Pérez, de Cadillac, y a Lance Stroll, de una escuadra Aston Martin que participa titilantemente en la carrera, usándola como banco de ensayos.
01:58 | Las ubicaciones cumplidos dos tercios de la carrera
Tras la vuelta 39, las posiciones son las siguientes: 1ª, George Russell (Mercedes); 2ª, Kimi Antonelli (Mercedes); 3ª, Charles Leclerc (Ferrari); 4ª, Lewis Hamilton (Ferrari); 5ª, Max Verstappen (Red Bull); 6ª, Arvid Lindblad (Racing Bulls); 7ª, Oliver Bearman (Haas); 8ª, Lando Norris (McLaren); 9ª, Pierre Gasly (Alpine); 10ª, Esteban Ocon (Haas); 11ª, Gabriel Bortoleto (Audi); 12ª, Alex Albon (Williams); 13ª, Franco Colapinto (Alpine); 14ª, Liam Lawson (Racing Bulls); 15ª, Carlos Sainz (Williams); 16ª, Sergio Pérez (Cadillac); 17ª, Lance Stroll (Aston Martin) y 18ª, Fernando Alonso (Aston Martin). Abandonaron Valtteri Bottas (Cadillac), Isack Hadjar (Red Bull) y Nico Hülkenberg (Audi), y no largó Oscar Piastri (McLaren).
01:45 | Russell vuelve a la vanguardia y el panorama se le aclara
En el giro 28, George Russell deja atrás a Lewis Hamilton, que estaba puntero por no haber parado en los boxes, y retoma la delantera del gran premio. El piloto de Mercedes aprovechó el auto de seguridad virtual para reemplazar los neumáticos en la vuelta 12 y recortó la diferencia que le llevaba el Ferrari número 44. Ahora Russell es escoltado por Kimi Antonelli, su compañero. Charles Leclerc circula 3º, ya a 20,8 segundos del líder.
01:28 | Salvada milagrosa de Colapinto
No todo fue malo en la partida para Franco Colapinto, por la cual fue castigado con el pase y siga: en los primeros metros de la aceleración superó a Oliver Bearman, pero delante del inglés de Haas estaba prácticamente parado Liam Lawson. El argentino reaccionó con un volantazo in extremis para no llevárselo por delante, con muy poco espacio disponible entre el Racing Bulls y el muro de la calle de boxes. Y pasó con lo justo, sin tocar al coche ajeno ni al muro. Una maniobra estupenda, pero no para superar sino para evitar un accidente muy peligroso.
01:20 | Otro abandono importante: Hadjar
Se rompe el motor Ford del Red Bull de Isack Hadjar y el piloto francés, que marcha 4º, se queda sin carrera. El coche queda a un costado y se determina un régimen de auto de seguridad virtual.
01:14 | Franco sube al 15º pero una sanción lo pone último
Tras ceder dos posiciones en el amanecer de la carrera, Franco Colapinto se repone con sobrepasos a Fernando Alonso y Liam Lawson y se ubica 15º en el 9º giro. La buena noticia se contrapone con un castigo: por un error en el procedimiento de salida, que el equipo adjudicará a un error de software, debe cumplir un paso por la calle de boxes (stop and go). La penalidad lo envía al último puesto, 17 segundos detrás del penúltimo, que ocupa el Aston Martin de Lance Stroll.
01:10 | Gasly gana posiciones y Colapinto pierde
Contraste entre los conductores de Alpine en los primeros 4 giros. Pierre Gasly pasa del 12º al 9º y Franco Colapinto cae del 14º al 16º. Mientras, Max Verstappen, que largó 18º, marcha 11º al cabo de 6 vueltas.
01:07 | Russell y Leclerc se turnan en la vanguardia
George Russell sobrepasa a Leclerc y recupera en seguida la delantera, pero Charles Leclerc vuelve a postergar al Mercedes y recobra la punta en la vuelta 3. Lewis Hamilton observa desde cerca. Hay una brecha hasta Isack Hadjar, 4º con Red Bull.
01:04 | ¡Leclerc a la punta en la largada!
Como se especulaba, Ferrari parte muy bien, con ambos pilotos: Charles Leclerc salta del 4º lugar al 1º y Lewis Hamilton pasa del 6º al 3º. La escudería italiana ha sido muy buena en los simulacros de largada en la pretemporada.
01:00 | La vuelta previa, con 20 autos
Como si no hubiera cambiado la cantidad de protagonistas, 20 coches realizan la vuelta previa. El australiano Oscar Piastri no participará en la carrera y Nico Hülkenberg intentará largar en la calle de boxes.
00:57 | Los datos de la carrera
La competencia será de 58 vueltas y tendrá lugar en Albert Park, cuyo circuito urbano mide 5278 metros. Los compuestos de neumáticos elegidos por Pirelli son los tres más blandos, y se preve una sola parada de recambio, aunque no se descarta que haya quienes opten por una segunda detención. El circuito está mayormente soleado y hay muchísimo público en Melbourne: 483.934 espectadores.
00:52 | Hülkenberg, a boxes
El Audi de Nico Hülkenberg presenta un desperfecto, aparentemente eléctrico, y es retirado de la grilla. En caso de ser solucionada la falla por la escudería debutante, el alemán afrontará la carrera desde la calle de boxes. Hülkenberg iba a ocupar el cajón 11, por lo que todos los autos que estaban detrás del suyo ganan una posición, aunque sin cambiar de lugar en el asfalto. Por ende, entre el retiro de Oscar Piastri y el desplazamiento del germano, Colapinto tendrá 13 rivales por delante: partirá 14º.
00:45 | La clásica foto de familia
Como apertura del calendario, el Gran Premio de Australia es el ámbito en el que se realiza la foto de familia, que incluye a todos los pilotos que inician la temporada. En este caso, luego de muchos años, son 22 los conductores, en lugar de 20. Es la primera foto oficial con todos sus adversarios para Franco Colapinto, que protagoniza por tercera vez un campeonato de Fórmula 1 pero por primera desde la fecha inaugural. El bonaerense es titular para todo el año en Alpine.
00:40 | El orden de partida
Franco Colapinto largará en el 16º cajón de la grilla, pero 15º por la deserción de Oscar Piastri, que iba a salir 5º. El otro piloto de Alpine, Pierre Gasly, estará dos puestos más adelante del argentino. La pole position pertenece a George Russell, que ha sido ampliamente superior con su Mercedes, y acelerará escoltado por su compañero, Kimi Antonelli. Isack Hadjar, con Red Bull, será el primer –y sorpresivo– desafiante de las flechas de plata.
00:25 | Sorpresa insólita: Piastri choca antes de la carrera y no correrá
En la primera vuelta de calentamiento previa a la formación de la grilla sucede algo insólito, una de las mayores sorpresas en mucho tiempo en la Fórmula 1: Oscar Piastri se despista y rompe el McLaren contra un muro, de modo que no podrá participar en la carrera. Al acelerar sobre un piano en la curva cuatro, el coche dio un pequeño salto y el piloto perdió el control y se golpeó contra la pared del otro lado de la pista. El grueso del público está estupefacto: Piastri es el piloto local. Y extiende su mala foja de resultados en el gran premio propio: en cuatro compromisos nunca consiguió siquiera un podio, a pesar de correr en McLaren.
00:16 | Bienvenidos a la cobertura de la carrera de Australia
La Fórmula 1 ofrece la carrera inaugural de su temporada, en un 2026 poblado de cambios reglamentarios. El Gran Premio de Australia entregará en esta madrugada de Argentina los primeros puntos del año, entre 22 pilotos, dos más que los de los últimos tiempos en la categoría reina. La competencia comenzará a la 1 de Buenos Aires y será transmitida por Fox Sports y la plataforma Disney+. LA NACION seguirá la acción al instante.
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