José María “Pechito” López se fue de pista, volvió, se estrelló contra la barrera de protección y volcó en las 1000 millas de Sebring

El primer gran accidente de la temporada en el Mundial de Resistencia lo protagonizó este viernes el piloto argentino José María “Pechito” López, quien se estrelló contra la muralla de neumáticos de contención y terminó con su Toyota número 7 volcado y destruido. La situación se produjo en las 1000 millas de Sebring, la primera carrera del WEC 2022, cuando la cita en los Estados Unidos se acercaba a las cuatro horas, y pese a la espectacularidad del choque, el cordobés pudo salir caminando del vehículo.

López, con un auto que estaba entre los favoritos a quedarse con el triunfo, estaba culminando su relevo en el segundo lugar, cuando cometió un doble error que tuvo las peores consecuencias deportivas. Primero se tocó contra un Porsche al cerrarse demasiado pronto luego de superarlo en plena curva y terminó fuera de la pista, golpeando levemente contra las gomas y volvió de inmediato al asfalto.

Y en su afán de no perder mucho tiempo y llegar a boxes lo más pronto posible, ya relegado al tercer puesto, siguió acelerando con el Toyota maltrecho y humeante. No pareció buena la decisión: en una de las curvas, el auto no respondió, no dobló ni frenó, y terminó pegando de frente contra otra barrera de neumáticos, esta vez con mucha violencia. A tal punto que luego de estrellarse, el coche blanco y rojo terminó volcando y quedó ruedas para arriba. Enseguida, la bandera roja marcó la neutralización de la prueba.

El cordobés logró salir de inmediato, pero la carrera se terminó de golpe para el equipo, que se vio frustrado por el impacto y porque en la vuelta 110 estaba apenas detrás del Alpine que lideraba la competencia. La cámara a bordo muestra un fiel reflejo del inicio del problema y en menos de un minuto se derrumban las esperanzas por completo con el segundo y más impactante choque.

De regreso a los boxes, López tranquilizó a todos tomándose una foto con el pulgar derecho arriba, en señal de que nada le había acontecido por el accidente, y la escudería rápidamente la subió a las redes.

El calendario de la categoría luego de esta carrera estadounidense continuará con las seis horas de Spa-Francorchamps, el 7 de mayo; las 24 horas de Le Mans, el 12 de junio; las seis horas de Monza, el 10 de julio; las seis horas de Fuji, el 11 de septiembre, y, finalmente, las ocho horas de Bahrein, el 12 de noviembre.

LA NACION

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