Escasez de combustible: empresas de transporte de pasajeros piden la intervención del Gobierno
Las compañías del AMBA se sumaron a las del interior del país en el reclamo por la falta de gasoil para aprovisionar las unidades; aseguran que el acuerdo para importar no tendría efectos inmediatos
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PARA LA NACIONGabriela Origlia
CÓRDOBA.- Con el paso de las horas, recrudecen los problemas por el faltante de combustibles en el país. Las cámaras de transporte de pasajeros del AMBA enviaron una nota al Ministerio de Transporte comunicándole que se “agravaron las dificultades operativas” para la carga de de combustible y piden su intervención. Se suman así a las empresas del interior, que esta semana empezaron a advertir que, si no se normaliza la provisión, habría restricciones en los servicios.
Los diferentes sectores que reclaman una solución, coinciden en que el acuerdo de la Secretaría de Energía con las petroleras para importar diez barcos “no tiene efecto inmediato” y no resuelve la falta de stock.
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor; las cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires, la Empresaria de Autotransporte de Pasajeros, la del Transporte Urbano de Buenos Aires y la de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires hicieron la presentación ante el ministro Diego Giuliano.
“Se han agravado las dificultades operativas que se verifican en nuestras asociadas para el normal aprovisionamiento de combustibles, oportunamente manifestadas (NR: citan una presentación anterior). En particular, numerosas empresas se encuentran sin la posibilidad de proveerse de combustible por fuera del cupo asignado debido a que las petroleras correspondientes no realizan los envíos solicitados”, consigna el texto.
Marcelo Pasciuto, presidente de la línea 60, en cambio, dijo a LA NACION que todas sus líneas están “cubiertas; sin problemas y sin riesgos de prestación”.
Agrega que “otros proveedores alternativos no disponen del combustible necesario, verificándose incluso complicaciones con las estaciones minoristas que no aceptan la carga de unidades de transporte público”. En esa línea advierten de “las gravísimas implicancias que la falta de tal insumo acarrea” y piden la “intervención” de Giuliano.
En declaraciones periodísticas, el presidente Federación de Expendedores de Naftas del Interior, Alberto Boz, proyectó que los problemas seguirán “varias semanas más” y apuntó que el problema es la falta de divisas para importar: “El punto crucial es que no existen dólares para importar lo que necesitamos, que es básicamente nafta súper y gasoil grado 2. El Gobierno nacional está en tema, pero soluciones mágicas no hay. Y en el medio hay elecciones. Por eso creo que hasta el 10 de diciembre vamos a estar viviendo estos quiebres de stock”.
Marisa Centenaro, integrante de la Asociación de Estacioneros Autoconvocados y presidenta de la cámara del interior de Córdoba, repasa que “hace dos años” que vienen planteando el tema al Gobierno y pidiendo que convoquen a mesas de diálogo con “todos los actores” del sector.
Definió ante LA NACION como “complicadísima” la situación. “Muchísimos estacioneros a lo largo y ancho del país estamos sin productos, a veces de forma intermitente, y a veces en continuado. Todo es resultado del congelamiento de precios decidido para frenar la inflación, pero es muy dañino. Lo padecemos ahora y también en la gestión anterior”, amplió.
La Confederación, Federaciones, Asociaciones y Cámaras se sumó a las alertas y señala que “los quiebres dispersos de stock en regiones o zonas puntuales se ha ido generalizando rápidamente con mayor intensidad a todos los productos”. Reitera que las estaciones de servicio no tienen injerencia en el faltante: “Nuestra actividad consiste en poner a disposición de los clientes la totalidad del volumen en nuestros establecimientos, viéndonos ahora imposibilitados de disponer de las cantidades necesarias por factores totalmente ajenos a nosotros. Ello pone en jaque la supervivencia de nuestros negocios y hace que los consumidores deban trasladarse entre distintas estaciones de servicio para lograr abastecerse del combustible necesario”.
Solicitan al Gobierno nacional “arbitrar las medidas conducentes a regularizar la situación planteada, adoptando todos los medios a su alcance, que permitan a las petroleras regularizar el abastecimiento de las estaciones de servicio”.
También la Asociación de Operadores de YPF trabaja “intensamente” por el agravamiento de la situación de abastecimiento de la red. Según publica la plataforma “Surtidores”, la entidad viene reclamándole a la petrolera de bandera que “asegure el abastecimiento del volumen comprometido por el plan mensual a cada estación de servicio, como criterio central en el proceso, de modo que cada estación pueda vender su volumen”.
También solicitaron que, ante la “posibilidad excepcional” de que algunas estaciones queden por debajo del plan mensual, el volumen remanente sea sumado al plan de noviembre, como una forma de acotar el perjuicio a cada empresa operadora.
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