LAPA está a punto de dejar de operar
Unos 1000 pasajeros deben viajar hoy
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LA NACIONFrancisco Olivera
La compañía Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) está al borde del cierre y, hasta anoche, era incierto que pudiera seguir operando esta semana. El Gobierno intentaba, al cierre de esta edición, que los pasajeros que tienen tickets adquiridos para hoy fueran distribuidos en las restantes aerolíneas, costo que asumirá el Estado. Son 1000 personas que tienen programados vuelos para hoy y unas 9000 más para esta semana.
Pese a todo, la empresa afirmó ayer a última hora que hoy realizaría los vuelos de la mañana con aviones de American Falcon y los de la tarde con propios.
Anoche, la coordinadora de Transporte Aerocomercial, Alba Thomas Hatti, firmó un acta con representantes de Aerolíneas Argentinas, Southern Winds y American Falcon, para que estas compañías se hagan cargo de los pasajeros en caso de que LAPA finalmente no cumpla con sus servicios. El costo será asumido por el Estado mediante créditos que las empresas tienen con la Secretaría de Transporte por multas, aranceles y tasas pendientes de pago.
Ayer, mientras directivos de la empresa seguían reunidos en el Palacio de Hacienda, todo indicaba que la firma se encaminaba hacia la quiebra. Algunos funcionarios especulaban con algo que parecía improbable: que el Tesoro nacional la asista con nuevos fondos para garantizar la continuidad de la aerolínea -necesita $ 100.000 diarios- al menos por unos días.
Los gremios, que también participaron de la reunión, anticiparon que intentarían hacerse cargo de la compañía ante un eventual cierre. Y criticaban a los empresarios: "Estos tipos quedaron como lo que son: unos delincuentes. Folchi (Mario, titular de la empresa) se escapó de la reunión por la ventana", dijo a LA NACION Ariel Basteiro, titular de la Asociación del Personal Aeronáutico.
El sindicalista agregó que los directivos estaban divididos: los argentinos tenían intenciones de cerrar la compañía y los bolivianos (accionistas con más del 40%) prometían financiamiento para volver a operar.
Ya había fracasado el pedido de un subsidio: el ministro Roberto Lavagna volvió a negarse, al igual que hace un mes, al pedido de la empresa.
Iniciativa electoral
La tarde había transcurrido entre versiones relacionadas con la campaña electoral. En la Casa Rosada se especulaba con que parte de este conflicto, que empezó el miércoles pasado, en el comienzo de la Semana Santa, estaba armada para colocar dificultades en el camino del secretario de Turismo, Daniel Scioli, candidato a vicepresidente de Néstor Kirchner.
El propio Scioli no descartó una posible iniciativa en ese sentido. "No me extrañaría que mentes egoístas y mezquinas puedan pensar queun conflicto de estas características podría generar esto", dijo a la agencia Télam.
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