Bicicleta y scooter eléctrico: cuatro trucos para extender la vida útil de la batería

El 9 de septiembre se celebró el Día Mundial del Vehículo Eléctrico con el objetivo de crear conciencia sobre la importancia de su uso, ya que al requerir energía eléctrica, estos medios de transporte generan menos contaminación que los tradicionales a nafta o petróleo.

Desde el 2021, en Perú, Real Plaza se ha comprometido a fomentar este tipo de movilidad sostenible y amigable con el ambiente a través de la implementación de la zona Japi Bici, estacionamientos especializados en transporte sostenible que cuentan con cargadores para bicicletas y scooters eléctricos.

¿Cómo extender la vida útil de nuestros vehículos electrónicos?

La cadena peruana de centros comerciales brindó cuatro consejos que tenés que seguir para cargar la batería de este medio de transporte y extender su vida útil:

• Primera carga: Cuando la bicicleta o scooter eléctrico es nuevo, es necesario realizar una primera carga extendida de varias horas para que la batería cargue y funcione correctamente. Solo esta primera carga deberá ser más larga de lo normal, porque luego puede desconectarse cuando el indicador de batería llegue a su máximo.
• ¿Cada cuánto cargarla? Lo mejor es evitar que la batería esté completamente descargada para iniciar un nuevo ciclo de carga. Generalmente, lo recomendable es hacerlo cuando se llega al 30% de batería. Con esto, se logrará extender su tiempo de vida. Asimismo, si la bicicleta o el scooter no se usan con regularidad tampoco es recomendable dejarlas sin cargar durante mucho tiempo.
• Temperatura: El enemigo de toda batería de litio son las altas temperaturas, por lo que cuidar el vehículo de cualquier tipo de sobrecalentamiento es indispensable. Siempre desconecte la batería del tomacorriente una vez que se ha completado la carga, utilice los cables y cargadores oficiales del fabricante y evite conectar la bicicleta o el scooter en habitaciones en las que hace mucho calor.
• Dejá que se enfríe: No pongas a cargar el scooter o bicicleta inmediatamente después de haberlos utilizado, ya que la batería podría encontrarse a una temperatura elevada y esto podría afectar su vida útil.

Qué soluciones piensan las ciudades de la Argentina para la “micro movilidad”

Alrededor del 60% de los viajes en automóvil que se realizan en todo el mundo son de menos de ocho kilómetros. El dato, publicado hace unos años por la consultora McKinsey, levantó las cejas de más de un alcalde y puso en evidencia uno de los mayores problemas de transporte en las ciudades.

Para hacerle frente a este desajuste entre medios y fines, los planificadores urbanos están viendo con buenos ojos a la micro movilidad. Se trata de un fenómeno en evolución que incluye vehículos ligeros, generalmente individuales, como los monopatines o las bicicletas eléctricas. Estos modos tienen el potencial de convertirse en la “última milla” de un trayecto que complemente al transporte público.

“Por lo general, los monopatines suelen reemplazar viajes que se hubieran realizado a pie o en bicicleta y, en menor medida, en transporte público o automóvil particular. La bicicleta tiene mayor penetración en viajes a pie y en transporte público”, explicó el economista Rafael Skiadaressis en una nota con LA NACION.

Entre los impactos positivos de estos modos se destacan cuestiones de acceso (tiempos de viaje competitivos para viajes cortos), de ambiente (reducción de las emisiones de gases con efecto invernadero) y de eficiencia (libera espacio en la calle para usos más eficientes).

Viral en TikTok. Restauró el coche de su padre fallecido y la reacción de su madre al verlo emocionó a todos

"Manejá tu miedo". La muerte de su amiga en un accidente de auto la marcó a fuego, pero una decisión cambió su vida

Desafío visual. ¿Sos capaz de encontrar a la rana escondida entre las plantas en 10 segundos?

Costo, tiempo y advertencias. Cómo cargar autos eléctricos en las casas y cuánto cuestan los cargadores

Tres posibles diseños. Abrieron la licitación para construir las paradas del nuevo transporte público porteño

Más baratos. El Gobierno adjudicó el cupo anual para importar autos eléctricos e híbridos sin aranceles