El desperfecto en una turbina habría provocado el desastre

Expertos en aeronáutica coincidieron anoche en atribuir la causa del accidente ocurrido en Aeroparque a una inesperada pérdida de potencia del Boeing 737-200 de LAPA, provocada supuestamente por una sorpresiva falla en una de las dos turbinas del avión.

Todo parece indicar que cuando la aeronave se desplazaba a más de 250 kilómetros por hora para intentar su despegue, una de las turbinas perdió potencia inesperadamente.

La emergencia se habría producido en el momento de máxima exigencia de los motores: el instante en que el Boeing 737-200, de 20 toneladas, comenzó su despegue, señalaron expertos a la agencia de noticias Infosic.

El momento puede resultar crítico si algo falla y el piloto no dispone de extensión suficiente para abortar la maniobra de despegue y retomar el carreteo, como habría ocurrido anoche en el aeroparque metropolitano según los dichos de algunos sobrevivientes.

Así lo relató Fabián Núñez, uno de los pasajeros que salió ileso: "Había tres técnicos trabajando en la turbina izquierda antes de que abordáramos. Esa turbina explotó durante la maniobra de despegue, se plantaron los motores y el avión siguió carreteando".

Sin opción

En principio, el piloto del Boeing de LAPA no habría tenido alternativa: tras activar los reversores de las turbinas (si la potencia de una era superior a la de la otra, el frenado necesariamente debió de haber sido desparejo), el comandante -a juicio de los expertos- debe haber intentado dar potencia para levantar vuelo sin lograr su objetivo.

Sin embargo, una fuente de la Fuerza Aérea Argentina explicó a La Nación que "por el momento, es muy prematuro decir qué paso. Tenemos que esperar el informe de los investigadores".

Se refería a los técnicos militares que integran la Junta Investigadora de Accidentes dependiente del Comando de Regiones Aéreas.

Minutos después del accidente en el Jorge Newbery, los peritos fueron destacados en el lugar de la tragedia, donde aún trabajaban al cierre de esta edición.

La Fuerza Aérea confirmó que, alrededor de las 22.45, habían hallado la caja negra del avión y la habían trasladado para su posterior peritaje.

Las fuentes aeronáuticas aclararon además que "las empresas LAPA y Aeropuertos 2000" darán a conocer los primeros detalles de las circunstancias que rodearon la tragedia.

En tanto, el piloto Edgardo Ferreira -miembro de la Asociación de Pilotos de la Argentina (APLA)- también consideró anoche que "era muy pronto para arriesgar una opinión sobre las causas del accidente".

Sólo atinó a decir: "No puede haber un aeropuerto en una zona céntrica. Si se desviaba 5 grados a la izquierda, 40.000 kilos chocaban contra la estación de servicio a 220 km/h".

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