Renovado: en enero, un icónico tren patagónico vuelve a realizar su recorrido completo entre cañadones y pueblos mínimos
El servicio había sido suspendido en enero de este año; la venta de pasajes se habilitó el 18 de diciembre; saldrá los viernes desde Viedma y llegará a Bariloche al día siguiente
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PARA LA NACIONPaz García Pastormerlo
SAN CARLOS DE BARILOCHE.– Luego de ser reacondicionado y de cara a la temporada turística de verano, a partir del 3 de enero el Tren Patagónico volverá a unir Viedma con esta ciudad cordillerana a lo largo de 800 kilómetros. El servicio había sido suspendido en enero de este año. La venta de pasajes se habilitó el 18 de diciembre: el tren saldrá todos los viernes desde la capital provincial a las 17 y llegará a Bariloche a las 11.53 del día siguiente. El regreso será cada domingo en el mismo horario.
A un año de la suspensión, el servicio se retoma tras una renovación integral de los interiores de los coches. La nueva formación posee dos coches camarotes, tres coches pullman, un restaurante y dos bandejas automovileras para el traslado de vehículos. Asimismo, este verano volverá a funcionar el coche cine, que brindará a los pasajeros una “experiencia única” durante su viaje por la Patagonia.
“La formación tendrá su primer viaje en 2025, el 3 de enero, y contará con dos salidas semanales [una de ida y otra de vuelta]. Además, después de 16 años, volvemos a contar con el coche cine”, señaló Roberto López, presidente de Tren Patagónico. El retorno del coche cine es posible a través del Ciclo Vagón de Cine Argentino: la Secretaría de Cultura de Río Negro aporta la curaduría y selección de las películas, en línea con el Programa Cinemóvil del Instituto Nacional de Cine y Artes Audiovisuales (Incaa). Los pasajeros podrán disfrutar de películas infantiles, patagónicas y nacionales.
En cuanto a la renovación de las vías, se realizaron trabajos con rieles cedidos por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y la adquisición de durmientes por parte de la empresa Tren Patagónico. Se ejecutó una mejora significativa en la infraestructura ferroviaria, particularmente en el tramo Viedma-San Antonio Oeste.
De hecho, después de la suspensión en enero de 2024 del tramo entre Viedma y Bariloche, el Tren Patagónico había lanzado en junio pasado un trayecto que conectó San Antonio Oeste con el Lago Nahuel Huapi. En ese caso, solo se ofrecía el servicio de clase primera Sorefame, con una capacidad para seis pasajeros en compartimentos amplios.
Tras la reparación de zonas críticas para la circulación en el tramo que conecta Viedma con San Antonio Oeste, ahora el tren vuelve a cubrir todo su recorrido desde el mar hasta la cordillera. El valor del pasaje para residentes rionegrinos es de 57.000 pesos en clase pullman (los no residentes pagan 68.500 pesos). Viajar en un camarote cuesta 71.000 pesos para los residentes y 85.200 pesos para no residentes.
Darío Dukart, gerente comercial de Tren Patagónico SA, indicó a LA NACION que la tarifa para llevar un auto a bordo es de 80.000 pesos (más el 1‰ del valor declarado del auto más el 21% de IVA), mientras que transportar una camioneta vale 110.000 pesos (más el 1‰ del valor declarado de la camioneta más el 21% de IVA). El directivo agregó que tienen una “altísima demanda” y que mañana, viernes 27, ya estarán cargadas en la página web las salidas de febrero.
El trayecto entre Viedma y Bariloche tiene 12 estaciones: además de las cabeceras, el tren pasa por San Antonio Oeste, Valcheta, Ramos Mexía, Sierra Colorada, Los Menucos, Maquinchao, Jacobacci, Clemente Onelli, Comayo y Pilcaniyeu. Los paisajes que predominan son los de la meseta patagónica, de vegetación achaparrada y desértica, salpicada de pequeños poblados. También se destacan diversas formaciones rocosas y cañadones producto de la actividad volcánica que tuvo lugar hace millones de años en estas latitudes.
“El tren nos dio la identidad de la región sur, pero también nos permite la integración de la cordillera con el mar. Somos la única provincia que tiene hoy un ferrocarril estatal y nos sentimos orgullosos de esto, siempre cuidando la historia y siempre tratando de avanzar y de crecer”, indicó el gobernador rionegrino Alberto Weretilneck.
Y agregó: “Necesitamos que el Tren Patagónico transporte carga para generar ingresos que nos permitan mejorar el equipamiento, modernizar los recursos y realizar el mantenimiento de las vías. Ese es el desafío que se nos presenta”.
También La Trochita
Por otro lado, también la emblemática Trochita volvió a encender motores. El relanzamiento se realizó hace una semana con un viaje inaugural que unió Ingeniero Jacobacci con Empalme. “Se trata de un día histórico. Los jacobaccinos crecimos escuchando el silbato de La Trochita, que es lo que nos identifica no solo en la Argentina, sino en el mundo. Para nosotros es el tesoro más grande que tenemos”, dijo el intendente de Jacobacci, José Mellado.
El recorrido turístico de La Trochita parte de la estación Ingeniero Jacobacci y recorre 15 kilómetros hasta llegar al Empalme 648. Allí, los pasajeros descienden en una pulpería, donde pueden disfrutar de un almuerzo.
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