Cruise Origin: así es el auto sin volante ni pedales de GM y Honda

El primer rol del Cruise Origin será funcionar como taxi
El primer rol del Cruise Origin será funcionar como taxi Fuente: AP
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22 de enero de 2020  • 10:24

General Motors y Honda presentaron el martes por la tarde su flamante auto autónomo eléctrico: es el Cruise Origin, que puede llevar a seis pasajeros y que no tiene volante ni pedales de control.

Así fue la presentación del Cruise Origin, un auto sin volante ni pedales

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Aunque el vehículo ya está en producción, falta mucho para que llegue a la calle. "Nuestro trabajo está lejos de estar terminado", afirmó Dan Ammann, el directivo a cargo del proyecto Cruise, durante la presentación.

El Cruise Origin puede llevar a seis pasajeros y su conducción es autónoma
El Cruise Origin puede llevar a seis pasajeros y su conducción es autónoma Fuente: Reuters

Cruise es una firma californiana que GM compró este año por casi mil millones de dólares, y que venía desarrollando software para ayudar a los autos a manejarse sin ayuda humana, un logro que hace un lustro la mayoría de los fabricantes calculaba que llegaría en 2021, pero que ahora se avizora mucho más lejano.

El Cruise Origin puede llevar a seis pasajeros y su conducción es autónoma; no tiene volante ni pedales
El Cruise Origin puede llevar a seis pasajeros y su conducción es autónoma; no tiene volante ni pedales Fuente: Reuters

Primero, como taxi

El Cruise Origin tiene puertas que se deslizan a lo largo de la carrocería y puede llevar a seis personas, que viajan mirando al centro del vehículo; hay conectores USB para recargar baterías y pantallas cerca del techo; es un diseño muy similar al de otros fabricantes, que lo han adoptado pensando en su uso como taxi, que será la primera misión del Cruise Origin una vez que la compañía esté segura de su funcionamiento.

Kyle Vogt, CTO de Cruise, muestra a Owl (lechuza) el sistema de análisis de imágenes que le permite al auto manejarse sin ayuda humana
Kyle Vogt, CTO de Cruise, muestra a Owl (lechuza) el sistema de análisis de imágenes que le permite al auto manejarse sin ayuda humana Fuente: Reuters

El auto también podría ser usado como vehículo de reparto autónomo: GM dice que lo diseñó para que dure seis veces más que un auto convencional.

Aunque el auto será fabricado por GM, Honda es parte del proyecto, ya que aportó una cuota sustancial de la inversión inicial.

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