El Corvette más rápido y rabioso de la historia
Chevrolet presentó el E-Ray, la versión híbrida y con tracción integral del mítico deportivo
2 minutos de lectura'
Al celebrar los 70 años de su lanzamiento, en el Motorama, en Nueva York, de 1953, Chevrolet presentó el Corvette E-Ray 2024, la primera versión electrificada y con tracción integral del mítico deportivo del moño.
Con un diseño espectacular (digno de este ícono de los muscle car), estará disponible en modelos coupé con techo removible y convertible con techo rígido.
La mecánica hace honor a los nuevos tiempos: cuenta con sistema híbrido compuesto por un motor V8 aspirado de bloque pequeño de 6.2 L que genera 495 CV y 65 kgm de torque que llevan todo ese poder al eje trasero y que se complementa con uno eléctrico que canaliza 160 CV adicionales y 17 kgm al tren delantero, para alcanzar una potencia combinada de tremendos 655 CV.
El sistema se alimenta de un pack de baterías de 1,9 kWh ubicado debajo de los asientos, que no necesita conectarse a un sistema de carga para regenerarse, ya que lo hace a través de la energía regenerativa de la inercia y el frenado, así como durante la conducción normal.
De ahí que sea el Corvette de producción más rápido de la historia, registrando un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h) de 2,5 segundos y el 0 a 400 metros en 10,5 segundos; la velocidad máxima supera los 240 km/h.
A esto suma otra novedad para el modelo (caracterizado siempre por su tracción trasera): el sistema de tracción integral inteligente eAWD que se adapta a las distintas condiciones del camino (por ejemplo, en conducción veloz o de baja adherencia el sistema aplica potencia adicional a las ruedas delanteras para mejorar la estabilidad del vehículo).
Además, ofrece el Active Fuel Management del modelo utiliza el motor eléctrico para ampliar el funcionamiento de 4 cilindros en varios escenarios de manejo y ofrece seis modos de conducción (Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode); también tiene una función Charge+ que maximiza el estado de carga de la batería.
Estará disponible para fines de 2023 con precios que arrancan en los US$104.295.
LA NACION
Más leídas de Autos
1Cuánto dura la batería de un auto híbrido, según los especialistas
2Llega un nuevo auto chino a la Argentina que quiere posicionarse en el mercado premium
3Cómo anda y qué ofrece el BYD Yuan Pro, el SUV que fue el más vendido de su segmento
4Renovaron una pickup que se fabrica en la Argentina para aumentar la competencia en el segmento
