Cuál es la mítica marca de autos de súper lujo que volvió a la Argentina
McLaren acaba de abrir un local en Vicente López; por el momento, ofrece cinco modelos con precios que arrancan en los US$720.000
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LA NACIONDiego Cúneo
Y un día sucedió: el viernes último se produjo el regreso oficial de McLaren a la Argentina. Con la apertura de un local ubicado en Avenida del Libertador 498, Vicente López, comenzó la segunda etapa de la marca inglesa de superdeportivos en nuestro país, luego de una primera experiencia fallida que arrancó en septiembre de 2020 y que duró hasta finales de 2021, cuando debieron cerrar la operación debido a las trabas a las importaciones y a la imposibilidad de girar divisas al exterior establecidas por el gobierno anterior. En ese período se vendieron dos unidades, un 600 LT y un 570 S.
En este 2025, el regreso se produce de la mano del mismo importador, la empresa chilena Quantum Group (en su país representante no solo a la casa de Woking sino también de Lamborghini, Lotus y Aston Martin), que en esta oportunidad tendrá como socio estratégico local a Sergio Trepat, empresario con 35 años de experiencia en el mercado automotor premium local.
Hasta el momento han llegado dos modelos, un 750 S y un Artura Spider, de un catálogo de cinco que se venderán en esta primera etapa, pues a los mencionados se sumarán el 750 Spider S, el Artura 720 y el GTS (“entrada de gama”). Todos son autos muy exclusivos, que tienen precios que arrancan en los US$720.000 y que pueden superar los US$840.000 de acuerdo con la configuración que elija el comprador.
Y en eso, vale mencionar que la personalización tiene que ver con la estética, los accesorios y las terminaciones, pero que no incluye la parte mecánica.
“Este proyecto arrancó hace seis meses, cuando comenzamos a trabajar para volver a traer la marca a la Argentina. Es algo que hago más por pasión que por negocio, ya que aspiramos a vender unas 10 unidades al año. Y no es una cifra exagerada, ya que creemos que hay un nicho de público que está demandando este tipo de vehículos y que tiene la posibilidad de invertir más de 700 mil dólares en un auto", explicó Trepat durante la apertura del local.
“Son clientes muy fierreros que en sus garajes ya tienen otros coches exclusivos y que ahora van a tener la posibilidad de comprar un McLaren en la Argentina configurado y personalizado a su gusto y contar con la garantía y el servicio técnico oficial de la marca aquí”, agregó.
Sobre ese tema, agregó: “Ese es uno de los diferenciales que tenemos para vender, porque si bien es cierto que hay personas que importan autos de lujo por su cuenta, tienen que tener en cuenta que esos autos no cuentan con garantía ni tampoco tienen talleres oficiales a nivel local, con todas las complicaciones que eso implica. Nosotros somos los únicos que ofrecemos la garantía y el servicio técnico oficiales de la marca, con personal que fue capacitado específicamente para estos coches”.
¿Y por qué un cliente optaría por un McLaren? Matías Velasco, director de ventas de Quantum Group, explicó que en la mayoría de los casos las personas que buscan estos autos conocen absolutamente todo sobre la marca y los modelos y saben a la perfección lo que están buscando: “Son productos pensados para quienes disfrutan de conducir autos deportivos exquisitos, pues toda la producción se hace de manera artesanal, pero con una tecnología de última generación”.
El momento del regreso de McLaren se da en un momento especial. Por un lado, porque su escudería está teniendo una performance excepcional en la Fórmula 1 (encabeza el Campeonato de Pilotos y la Copa de Constructores y el fin de semana consiguió un 1-2 en el Gran Premio de Barcelona), sino porque se da de la mano de la normalización de la economía.
“Hacía bastante que no veíamos una libertad para importar como la que vemos ahora. Hoy podés traer lo que quieras de donde quieras y por eso estamos viendo tantas marcas chinas que están llegando y que se están inscribiendo en la Cidoa (la Cámara de Importadores) y también que las demás automotrices se están animando a traer productos de otros lados que antes no se animaban. Creemos que es un gran momento y tenemos mucha confianza en lo que está haciendo este Gobierno”, finalizó Trepat.
Los dos primeros
El Artura Spider cuenta con una mecánica híbrida enchufable (PHEV) compuesta por un motor biturbo naftero V6 de 3.0 L de cilindrada que genera 605 CV a 8500 rpm y 585 Nm de par desde 2250 rpm que se combina con otro eléctrico que produce 95 CV y 225 Nm para lograr de forma conjunto 700 CV y 720 Nm; la caja es automática de 8 marchas y la tracción trasera. Suma una batería de 7,4 kWh que le permite una autonomía en forma puramente eléctrica de 33 kilómetros. En cuanto a la performance, acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y la velocidad máxima es de 330 km/h.
El 750 S tiene un bloque naftero V8 con doble turbo y 4.0 L de cilindrada, que produce 751 CV a 7500 rpm y 800 Nm a 5500 rpm, anexado a una caja automática de 7 relaciones y tracción trasera. En este caso, la velocidad máxima está limitada a 332 km/h y alcanza los 100 km/h desde cero en 2,8 segundos.
