Cuánto tendrán que pagar de patente los autos en 2025
Finalmente, el proyecto presentado en la Legislatura porteña salió, pero con modificaciones; cómo quedó el esquema para el año próximo y cuál es la situación de pick ups y electrificados
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Son apenas algunas las diferencias que se acordaron en la Legislatura en materia impositiva respecto a lo que había planteado el Ejecutivo porteño. Dentro del presupuesto para 2025, el Gobierno buscó cambiar la alícuota para las patentes de vehículos radicados en la Ciudad de Buenos Aires y si bien lo logró, el régimen impositivo planteado “hará que el 81% del padrón pague menos o lo mismo que venían pagando”, como explicaron fuentes oficiales.
Hasta la fecha, las pick ups tenían una alícuota bonificada del 2,3% por considerarse vehículos de trabajo así como los autos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos) estaban exentos del pago de patentes.
La ciudad, que había sido pionera en aportar beneficios impositivos a este tipo de motorizaciones, aprobó una modificación al régimen actual. A partir de enero de 2025, los modelos híbridos (sean enchufables o no) tendrán una exención del gravamen durante 24 meses. “Posteriormente, se aplicarán reducciones del 60%, 40% y 20% en el impuesto a pagar, respectivamente. A partir del sexto año de radicación, deberán abonar la totalidad del impuesto”, comentaron fuentes legislativas. Los 100% eléctricos continuarán exentos independientemente de su año de radicación y valuación fiscal.
En lo que respecta a pick ups, que también tenían un régimen especial, seguirán con una alícuota especial del 2,3% por considerarse vehículos de trabajo. En lo que respecta a los demás modelos, antes el salto del 1,6% se hacía al 3,2%; por lo que el Gobierno decidió incorporar una escala nueva del 2,4% que abarca a modelos valuados entre $4.909.680 y $11.292.480. Las escalas quedaron, entonces, configuradas de la siguiente manera.
Según estimaciones oficiales, “el 37% del total tendrán una reducción en su alícuota efectiva con respecto a 2024; en tanto, el 44% mantendrán su alícuota efectiva actual”. “El 19% tendrían un incremento en su alícuota efectiva, pero que en ningún caso puede superar el tope del 6%”, añadieron. Se calcula que serían cerca de 291.133 unidades las que sufrirán incrementos de valores en el pago de patentes.
“El esquema actual genera estancamiento y saltos bruscos entre valuaciones similares. De esta manera, se dan situaciones en las cuales, por ejemplo, un vehículo superior en $1 provoca un salto de tramo hacia una alícuota superior que, automáticamente, genera el doble de impuesto. La nueva propuesta ya aprobada genera progresividad a partir del incremento de la valuación del vehículo, definiendo un monto mínimo en cada escala y una alícuota para el excedente”, argumentaron desde el Ejecutivo porteño.
Desde el sector habían advertido semanas atrás que esta decisión podría “perjudicar la recaudación en CABA y provocar una migración de inscripciones”. Hace unos meses, el Gobierno habilitó la posibilidad de inscribir un 0km en cualquier Registro del Automotor de la Argentina, independientemente de dónde se concrete la operación de compraventa. “Esto puede generar una migración de patentamientos hacia otras localidades y también afectar a las ventas a nivel país”, explicó un experto ante la consulta de este medio.
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