en vivo

Franco Colapinto largará 15º en el Gran Premio de Japón, donde Kimi Antonelli logró la pole position

El argentino terminó mejor el sábado y partirá delante de 7 pilotos en Suzuka; su compañero, Pierre Gasly, sorprendió con el 7º lugar

Franco Colapinto transita en Suzuka, que está costándole en su primera experiencia; tras quedar lejos en los ensayos, progresó en la qualy, pero necesita más para quedar satisfecho en el Gran Premo de Japón de Fórmula 1.
Franco Colapinto transita en Suzuka, que está costándole en su primera experiencia; tras quedar lejos en los ensayos, progresó en la qualy, pero necesita más para quedar satisfecho en el Gran Premo de Japón de Fórmula 1.ANDREW CABALLERO-REYNOLDS - AFP

Sabor agridulce para Franco Colapinto en el sábado de Suzuka. Empezó muy atrás, progresó en la prueba de clasificación y consiguió el 15º cajón de la grilla de largada, pero luego su compañero, Pierre Gasly, también con el modelo A526 de Alpine, obtuvo el 7º puesto y quedó como “el mejor del resto”, o sea, el piloto mejor ubicado fuera del grupo que componen los tres equipos más poderosos del presente: Mercedes, McLaren y Ferrari.

El Gran Premio de Japón de Fórmula 1 tendrá su partida a las 2 de la madrugada de este domingo para Argentina (televisarán Fox Sports y Disney+), y en la mejor posición de salida estará el italiano Kimi Antonelli, que viene de imponerse en la carrera principal de China. Inmediatamente detrás se encontrará su compañero, George Russell, y después se alternarán los McLaren y los Ferrari: Oscar Piastri, Charles Leclerc, Lando Norris y Lewis Hamilton. Y entonces, entre los “comunes”, aparecerá primero Gasly con su Alpine.

Tras conquistar el Gran Premio de China, Kimi Antonelli se hizo de la mejor ubicación de salida para el GP de Japón; el chico italiano empieza a ser un reto para su compañero, George Russell.
Tras conquistar el Gran Premio de China, Kimi Antonelli se hizo de la mejor ubicación de salida para el GP de Japón; el chico italiano empieza a ser un reto para su compañero, George Russell.Hiro Komae - AP

El francés fue el único del “resto” que no quedó a más de un segundo de Antonelli. Viene de capturar una 6ª posición en Shanghái y evidencia que, en efecto, la escudería de Enstone está mejor que el año pasado. Para Colapinto, en cambio, ese progreso es pequeño por ahora. El 15º lugar del bonaerense supone haber superado a dos marcas que están muy rezagadas en desarrollo, Cadillac y Aston Martin, y a Williams, que padece el sobrepeso y otros defectos de su modelo FW48. Sus seis pilotos quedaron detrás del argentino, como también, inesperadamente, Oliver Bearman, que con un Haas venía impresionando como uno de los destacados de la incipiente temporada.

Lo mejor de Colapinto en Japón apareció en la prueba de clasificación, pero la 15ª posición de salida no le es suficiente al argentino, que está lejos de Pierre Gasly en desempeño.
Lo mejor de Colapinto en Japón apareció en la prueba de clasificación, pero la 15ª posición de salida no le es suficiente al argentino, que está lejos de Pierre Gasly en desempeño.Clive Mason - Getty Images AsiaPac

En la Q1, lo mejor de su parte, Colapinto superó por 157 milésimas (derrotó a Alexander Albon en su último paso por la meta) el límite de clasificación y no anduvo demasiado distante de Gasly, a 347/1000. Pero en la Q2, la brecha se amplió demasiado para el argentino: el francés resultó 753 milésimas más rápido, con un auto igual al suyo. Y Franco quedó anímicamente abatido.

Colapinto viene siendo claramente superado en 2026 por el otro piloto de Alpine, Pierre Gasly, que está sorprendiendo con su rendimiento.
Colapinto viene siendo claramente superado en 2026 por el otro piloto de Alpine, Pierre Gasly, que está sorprendiendo con su rendimiento.Clive Mason - Getty Images AsiaPac

“Ojalá el ritmo de carrera sea un poco mejor. En la qualy este fin de semana no estuvimos bien. Ayer nos costó por un tema que teníamos adelante [subvirancia] y hoy mejoró eso, pero sigo estando lejos. La Q1 fue buena; la Q2... faltó mucho. Hay que entender por qué y laburar para mañana. Ojalá tengamos buen ritmo y vayamos para adelante. En general, el ritmo en carrera es mejor que el de qualy, así que intentaremos tener una buena carrera. Una buena largada, y después ir para adelante”, comentó el muchacho de Pilar, más optimista en las palabras que en el tono de voz. Alpine logró poner un auto delante de todos los otros “mortales”, pero el segundo coche está bastante atrás. En posición y en tiempo de vuelta. Aun en su primera experiencia conductiva en Japón, Franco necesita ponerse a la altura de su compañero y primer rival, o al menos estar mucho más cerca.

Luego de los seis autos más fuertes y de Gasly, se colocaron tres jóvenes: Isack Hadjar, del declinante Red Bull; Gabriel Bortoleto, del ascendente Audi, y el promisorio Arvid Lindblad, único novato de la temporada y conductor de un competitivo Racing Bulls. E inmediatamente detrás, un peso pesado, inhabituado a no participar en la Q3 aunque el año pasado le tocó quedarse al margen más de una vez: Max Verstappen tuvo otro movito para enojarse con su Red Bull y con los cambios reglamentarios. Para el neerlandés, ser 1,2 segundos más lento que el primero es demasiado. Sus declaraciones y sus formas –llegó a expulsar de una conferencia de prensa a un periodista esta semana– delatan el enfado.

Compacto de la prueba de clasificación de Japón

Por lo demás, la prueba de clasificación de Japón ratificó un mapa de situación: Mercedes, McLaren y Ferrari en el lote de punta; Red Bull, Haas, Racing Bulls, Audi, Alpine y Williams, en el intermedio, y Cadillac y Aston Martin, en el de retaguardia, y bien lejos. En principio, Colapinto posee un instrumento como para estar siempre delante de los dos equipos de cola y de Williams (el retraso de Bearman en Suzuka fue excepcional). Como mínimo, debe tener por detrás a esos seis coches. Después, estar cerca de Gasly. Y dentro de las propópitos factibles, obtener puntos. El argentino está por arriba de su piso, pero por ahora tiene pendiente el resto.

Antonelli logra la pole y Gasly es "el mejor del resto"

En la última vuelta lanzada Kimi Antonelli no mejora, pero le alcanza el tiempo de su giro anterior porque muchos no superan lo propio: el italiano consigue la pole position para la competencia de este domingo. Detrás se encolumnan George Russell, también de Mercedes; Oscar Piastri, de McLaren; Charles Leclerc, de Ferrari; Lando Norris, de McLaren, y Lewis Hamilton, de Ferrari. Y entre los del “resto”, los que no integran las tres escuderías más fuertes del momento, el mejor es el compañero de Franco Colapinto: Pierre Gasly asombra al obtener el 7º lugar de salida para la carrera y es el último que no excede en un segundo el registro del chico italiano.

Antonelli, poleman en Japón

Tiempazo de Antonelli

Como es habitual, los tiempos van cayendo a medida que avanza la programación del final de semana. Y Kimi Antonelli se convierte en el primero en quebrar la barrera de los 89 segundos. Con 1m28s778/1000, el italiano se posiciona primero en el principio de la Q3, que dura 13 minutos. Antes de la tentativa final de cada uno de los 10 pilotos, los dos Mercedes preceden a los dos McLaren, y éstos, a los dos Ferrari.

Gasly entra, y Verstappen, no

El compañero de Franco Colapinto, Pierre Gasly, sigue inspirado: ubica 7º a su Alpine, a 826 milésima del mejor registro, de 1m29s48/1000, perteneciente al Mercedes de Kimi Antonelli. Además del francés, impacta Max Verstappen, pero por lo opuesto: su Red Bull queda 11º, a 1s214/1000, y no pasa a la Q3. Una situación inusual para el tetracampeón. Los que se quedan fuera de acción tras esta etapa son Verstappen, Esteban Ocon (Haas), Nico Hülkenberg (Audi), Liam Lawson (Racing Bulls), Colapinto y Carlos Sainz (Williams).

El enojo de Max Verstappen

Colapinto hace su récord, pero no alcanza: partirá 15º

Franco Colapinto progresa en Suzuka y gana otro puesto en la Q2, pero no la supera: con 1m30s627/1000, lo mejor suyo en el fin de semana de su estreno absoluto en Suzuka, el argentino llega a dejar atrás a Carlos Sainz y queda 15º. En ese puesto partirá en la carrera de este domingo.

Quince minutos para seguir rumbo a la Q3

Se desarrolla la Q2, la segunda etapa de la qualy, que va clasificar a diez pilotos para la Q3 y a marginar a quienes largarán entre 11º y 16º este domingo. Tras su primera intervención, Franco Colapinto marcha 14º, a 1s243/1000 de la vanguardia, que ostenta Oscar Piastri, y a 514/1000 del 10º puesto, el último de avance a la parte final. Pierre Gasly está instalado 8º, a 671/1000 del australiano de McLaren.

Cómo quedó la tabla de la Q1

En el segmento inaugural de la prueba de clasificación dominó Charles Leclerc, con Ferrari, escoltado por los Mercedes, de George Russell y Kimi Antonelli. Siguieron rindiendo bien los Audi, de Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto, y se ubicó bien Pierre Gasly, 10º con el otro Alpine. Resultaron eliminados Alexander Albon (Williams), Oliver Bearman (Haas), Sergio Pérez (Cadillac), Valtteri Bottas (Cadillac), Fernando Alonso (Aston Martin) y Lance Stroll (Aston Martin). La marginación de Bearman es sorpresiva.

¡A la Q2! Colapinto progresa en el último intento

Presionado por las mejores de los Williams, que lo superaron en sus tentativas finales, Franco Colapinto da un salto en su último giro lanzado y alcanza la primera meta de la qualy: mejora medio segundo, supera a Alex Albon y se ubica 16º, en el último lugar de acceso a la Q2. El objetivo mínimo está cumplido por el argentino.

A tiempo: Colapinto dejó el puesto 17º de los últimos dos ensayos y, con el 16º, pasó al segundo tramo de la qualy en Suzuka.
A tiempo: Colapinto dejó el puesto 17º de los últimos dos ensayos y, con el 16º, pasó al segundo tramo de la qualy en Suzuka.ANDREW CABALLERO-REYNOLDS - AFP

En el borde, o sea, en riesgo

Habiendo dos minutos remanentes del primer tramo de la prueba de clasificación, Franco Colapinto se mantiene 16º, con apenas 52 milésimas de diferencia sobre Alex Albon. El tailandés de Williams es por ahora el primero de los seis eliminados, pero se espera que mejore en su último giro. También debe hacerlo el piloto argentino, que ya está en la pista para su tentativa final.

Leclerc marca lo mejor del fin de semana

Con 1m29s915/1000, Charles Leclerc no sólo quiebra por primera vez la barrera de los 90 segundos entre el viernes y el sábado, sino que además consigue el mejor registro de ambas jornadas. El monegasco de Ferrari lidera la Q1 a falta de 5 minutos.

Charles Leclerc y su Ferrari aparecen este sábado como los máximos desafiantes de los Mercedes en Japón.
Charles Leclerc y su Ferrari aparecen este sábado como los máximos desafiantes de los Mercedes en Japón.Eugene Hoshiko - AP

El primer tiempo de Colapinto

El intento inaugural de Franco Colapinto es de 1m31s458/1000, que posiciona 10º al argentino, pero inmediatamente es superado por seis pilotos. Con ese giro, el argentino supera por 301 milésimas lo mejor que ha hecho en el fin de semana.

Se larga la actividad

Empieza la primera porción de la qualy, que consta de 18 minutos. Ese tramo marginará a seis coches y les asignará los últimos seis lugares de largada en la carrera de este domingo.

Norris: otro cambio de batería

Lando Norris, que se perdió más de media sesión de ensayos este sábado a raíz de una falla, encara la qualy con otra batería. McLaren hizo el último cambio que le permite el reglamento en la temporada; en adelante, en caso de usar otra, el campeón mundial será penalizado con retrasos en grillas de partida.

Colapinto necesita subir el nivel

Luego de situarse 16º, 17º y 17º en las tres tandas de entrenamiento transcurridas en Suzuka, Franco Colapinto debe mejorar para no solamente estar más cerca de la delantera, sino también de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, que estuvo aproximadamente 7 décimas de segundos más rápido en las últimas dos prácticas.

No más pruebas, su señoría: tiempo de qualy

Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto de la prueba de clasificación del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, que se iniciará a las 3 del sábado de Argentina. Como es usual, habrá tres partes en la qualy, de las cuales las dos primeras eliminarán a seis pilotos cada una y ya les asignarán el orden de partida en la carrera del domingo en Suzuka. La actividad será televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+, y seguida al instante por LA NACION.