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Franco Colapinto finalizó 17º y lejos de Pierre Gasly la última sesión de práctica del Gran Premio de Japón
En Suzuka, donde corre por primera vez, el argentino no mejoró respecto al viernes; a la madrugada, la prueba de clasificación
Franco Colapinto progresó 679/1000 en su mejor giro del sábado respecto al del viernes en el autódromo de Suzuka. Pero la posición final es la misma en el tercer entrenamiento que en el segundo: la 17ª. Y las distancias de referencia, también: 2,3 segundos contra la delantera de la clasificación, y casi 7 décimas en comparación con su compañero, Pierre Gasly. Es decir, no fue un buen sábado para el piloto argentino.
El fin de semana del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 no viene siendo alegre para el joven de Alpine, que por primera vez corre en el país del sol naciente. Claro que falta lo más importante, las competencias: la prueba de clasificación, que tendrá lugar a las 3 de la madrugada del sábado para Buenos Aires, y la carrera, que comenzará a las 2 del domingo.
Esta última sesión de ensayos no tuvo mayores aristas para el muchacho de Pilar, que durante casi cinco minutos, los iniciales, fue el único piloto en la formidable pista nipona. Esta vez no cometió errores significativos –apenas se le vio una corrección a una coleada al transitar la chicana que antecede a la recta principal– y no se metió en problemas él ni a otros (finalmente, zafó de una sanción por haber obstaculizado en una vuelta rápida a Max Verstappen el viernes, luego de hacer un “cándido” descargo ante las autoridades). Pero a su A526 sigue faltándole velocidad.
Por cierto, Suzuka no favorece al coche francés. Alpine peca de una deficiente aerodinámica en la parte frontal, eso propicia subvirancia y poco agarre en los sectores de alta velocidad y el legendario circuito japonés tiene varias curvas de tránsito muy rápido. El auto azul y rosado las sufre. Sus pilotos, principalmente.
Pero Gasly lo hace menos que Colapinto. Nuevamente, el conductor normando sobresalió, con un inesperado 10º lugar, a 1s720/1000 de la vanguardia, que fue detentada por el triunfador de China, Kimi Antonelli. El italiano y su compañero, George Russell, devolvieron a Mercedes a la cúspide, con los únicos registros de menos de un minuto y medio para recorrer los 5807 metros de Suzuka. El tercero, Charles Leclerc, quedó lejos con su Ferrari, a 867/1000 de Antonelli. Ni qué decir el cuarto, y el resto: todos, a por lo menos un segundo del adolescente.
Los coches del Cavallino Rampante y McLaren completaron los primeros seis puestos, como viene ocurriendo, aunque en el caso del equipo papaya, con un preocupación: el campeón del mundo, Lando Norris, se perdió más de media tanda por una falla en el auto. Más atrás se destacó Audi, que ubicó 7º a Nico Hülkenberg y 9º a Gabriel Bortoleto. Entre ambos, a un segundo y medio de la punta, se situó Max Verstappen, que sigue penando con un Red Bull que nada tiene que ver con antecesores recientes.
Pero todo esto no es definitivo mucho menos. Apenas, puestas a punto. La verdad estará a la madrugada, tanto del sábado, con la qualy, como del domingo, con la carrera y la distribución de puntos para los mundiales de conductores y constructores.
Los Mercedes, muy superiores
Kimi Antonelli y George Russell restablecen la supremacía de Mercedes. El viernes estuvieron cerca McLaren y Ferrari, pero este último entrenamiento abre una brecha entre las Flechas de Plata y sus mejores adversarios: salvo Charles Leclerc, del Cavallino Rampante, todos los rivales terminan a por lo menos un segundo del piloto italiano. Y el monegasco tampoco queda cerca: es 3º, pero a 867 milésimas.
Más de lo mismo para Colapinto: 17º y lejos de Gasly
El desempeño de Franco Colapinto resulta, en definitiva, muy similar al del viernes. El bonaerense concluye 17º la tercera y última práctica del GP de Japón, con 1m31s759/1000 y a 2s397/1000 del mejor, Kimi Antonelli, de Mercedes. Sí se destaca el otro piloto de Alpine, Pierre Gasly, que con 1m31s82/1000 se posiciona 10º, a apreciables 677 milésimas de su compañero.
La curva de los despistes
En las tres tandas de entrenamientos, una curva de las emblemáticas de Suzuka fue problemáticas para muchos pilotos. El viaje de la Cuchara, posterior a la de Hairpin y previo a la recta que deriva en otra curva clásica, la 130-R, expulsa autos a granel: hasta conductores prestigiosos, como Charles Leclerc, han seguido de largo en ese sector de giro a la izquierda. Como la zona de escape es enorme y asfaltada, no hay inconvenientes para que los coches queden intactos y vuelvan al trazado, pero, por supuesto, perdiendo el respectivo intento de vuelta rápida.
Finalmente, participa Norris
Al final, Lando Norris no se queda fuera de la acción en la última tanda de pruebas. Su McLaren sale a la pista, pero queda lejos, en posición y en tiempo: 9º, a 1s732/1000 del Mercedes de Kimi Antonelli, que lidera con un sorprendente 1m29s362/1000.
Los dos Mercedes, arriba
George Russell y Kimi Antonelli ponen a Mercedes arriba en la clasificación. El inglés marca 1m29s918/1000, y su compañero, apenas más: 1m29s929/1000. Son los únicos que tardaron menos de 90 segundos para una vuelta. El mejor del resto, Charles Leclerc, está a 3 décimas, a falta de 19 minutos.
Los tiempos al cabo de media sesión
Transcurrida la mitad inicial de la tanda, el mejor registro de cada piloto es el siguiente: 1º, Charles Leclerc (Ferrari), con 1m30s229/1000; 2º, George Russell (Mercedes), a 166/1000; 3º, Kimi Antonelli (Mercedes), a 189/1000; 4º, Oscar Piastri (McLaren), a 371/1000; 5º, Lewis Hamilton (Ferrari), a 518/1000; 6º, Gabriel Bortoleto (Audi), a 872/1000; 7º, Arvid Lindblad (Racing Bulls) a 1s59/1000; 8º, Nico Hülkenberg (Audi), a 1s97/1000; 9º, Max Verstappen (Red Bull), a 1s125/1000; 10º, Liam Lawson (Racing Bulls), a 1s162/1000; 11º, Isack Hadjar (Red Bull), a 1s295/1000; 12º, Oliver Bearman (Haas), a 1s329/1000; 13º, Pierre Gasly (Alpine), a 1s333/1000; 14º, Esteban Ocon (Haas), a 1s489/1000; 15º, Carlos Sainz (Wiliams), a 1s791/1000; 16º, Alex Albon (Williams), a 2s76/1000; 17º, Franco Colapinto (Alpine), a 2s105/1000; 18º, Sergio Pérez (Cadillac), a 3s95/1000; 19º, Valtteri Bottas (Cadillac), a 3s671/1000; 20º, Fernando Alonso (Aston Martin), a 4s115/1000n y 21º, Lance Stroll (Aston Martin), a 4s462/1000. No ha girado Lando Norris.
El campeón mundial, un espectador
Lando Norris mira la sesión por un monitor, con auriculares puestos en el garaje de McLaren. Su auto tiene un problema técnico y los mecánicos trabajan en él; da la impresión de que arreglarlo tomará cierto tiempo y de que el campeón del mundo puede terminar no participando en la tanda. El inglés viene de no protagonizar la carrera principal de China, donde el coche, al igual que el de su compañero, Oscar Piastri, no llegó a largar.
Franco, muy cerca de Pierre
En su segunda vuelta lanzada, Franco Colapinto mejora un segundo al establecer 1m32s349/1000, y queda muy cerca de su compañero: Pierre Gasly fija 1m32s251/1000, o sea, 98 milésimas menos. En el primer lugar aparece Lewis Hamilton, con Ferrari, autor de 1m31s18/1000.
Comienza la acción
Franco Colapinto es el primero piloto en salir a la pista para la última oportunidad de pruebas. Con el Alpine QA526 zigzaguea para calentar los neumáticos y abre una vuelta lanzada. Su primer tiempo es de 1m33s665/1000, a tres segundos y medio de lo mejor del viernes, hecho por Oscar Piastri. En seguida la supera Pierre Gasly, con 1m32s860/1000.
Lo que pasó el viernes
La tercera sesión de ensayos en Japón llega después de un viernes en el que Franco Colapinto fue de mayor a menor con un Alpine al que siente subvirante. En la tanda inaugural el argentino resultó 16º a 1s695/1000 del mejor tiempo, marcado por el Mercedes de George Russell, y a 383 milésimas de Pierre Gasly, compañero de Franco. Y en la segunda concluyó 17º, a 2s305/1000 del McLaren de Oscar Piastri y a 704 milésimas de Gasly. Muy lejos, solamente por delante de los Cadillac y los Aston Martin más el Racing Bulls de Arvid Lindblad, que no dio vueltas lanzadas. Por otro lado, McLaren apareció mejor que en las fechas de Australia y China y el equipo campeón mundial parece ya estar a la par de, o incluso mejor que, Ferrari como principal contendiente de los Mercedes.
El último entrenamiento del GP de Japón
Buenas noches. Bienvenidos a la cobertura de la última práctica del Gran Premio de Japón de Fórmula 1, tercera estación de la temporada. La actividad en la segunda jornada en Suzuka comenzará a las 23.30 de Argentina, durará una hora y precederá a la prueba de clasificación, que se iniciará a las 3 de la madrugada. Todas las tandas serán televisadas por Fox Sports y la plataforma Disney+, y LA NACION las seguirá al instante.
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