Una aceitera invertirá $1000 millones para ampliar una planta de acopio en Chaco
Se trata de un establecimiento de AGD en Pampa del Infierno, que pasará de 20.000 a 40.000 toneladas; la firma busca acompañar el crecimiento de la producción en la región
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PARA LA NACIONGabriela Origlia
CÓRDOBA.- Aceitera General Deheza (AGD), uno de los grupos productores de alimentos y exportadores más grandes de la Argentina, invertirá $1000 millones para duplicar la capacidad de acopio de la planta en Pampa del Infierno, Chaco. Pasará de 20.000 a 40.000 toneladas. La empresa tiene otro centro en Charata, en la misma provincia.
Eladio Barbero, gerente de Originación de AGD, explicó a LA NACION que la duplicación de capacidad es para acompañar el crecimiento de la productividad y la producción de maíz y soja en Chaco. La planta estará terminada en unos 120 días.
Ese acopio fue inaugurado hace cinco años e insumió una inversión de US$150 millones; allí se acopian y acondicionan toda la soja y el maíz que después se despachan a la planta de crushing en Terminal 6 de Rosario, en el caso de la soja, y al puerto de Timbúes (Santa Fe), en el caso del maíz.
A la planta de Pampa del Infierno llega un desvío ferroviario del Belgrano Cargas que después la conecta al puerto del Complejo Rosario (General San Martín y Timbúes). Las instalaciones están emplazadas en el Km 255 de la ruta nacional 16, en el departamento Almirante Brown. Se levantó por el potencial productivo de la región.
La obra en marcha es para montar dos silos y en el período de ejecución trabajarán entre 80 y 100 personas.
Según un reporte de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en 2021 la firma declaró ventas al exterior (DJVE) de granos y subproductos por 9,6 millones de toneladas. Quedó, de acuerdo al relevamiento, octava en el ranking de exportadores.
El grupo -al igual que Techint y Loma Negra- tiene la concesión de trenes de cargas que, en marzo pasado, el gobierno nacional decidió volver a manos del Estado. AGD maneja el Nuevo Central Argentino desde 1992; es la red que pasa por Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero y Tucumán. Su contrato vence a fin de este año.
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