¿Hay colectivos este jueves 9 de abril?
Las empresas de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires redujeron la frecuencia de sus unidades en hasta 40%; la decisión de la UTA en determinadas empresas
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LA NACION
Los pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires enfrentaron este miércoles 8 de abril considerables demoras y una frecuencia reducida en el servicio de colectivos.
Daniel Tenisi, presidente de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), confirmó la situación y atribuyó la merma en la cantidad de unidades en circulación a la crisis económica que atraviesa el sector. El dirigente explicó que las empresas bajaron su operatividad entre un 30 y un 40 por ciento debido a la falta de fondos para adquirir el combustible necesario para cubrir los recorridos habituales.
Por su parte, desde la UTA informaron que, este jueves, se “retendrán tareas” en aquellas empresas “que no hayan cancelado la totalidad de los haberes”. Si bien esta situación corre en paralelo al motivo que provocó una menor cantidad de colectivos en circulación, sumará nuevas demoras para aquellos que necesiten tomar el transporte público.
Cabe destacar que DOTA informó que operará normalmente.
El problema con el gasoil
El conflicto tiene como eje central el “incremento desmedido del precio del gasoil mayorista”. Según los datos aportados por la CEAP, este insumo subió un 25 por ciento durante el último mes y superó los 2100 pesos por litro. Esta cifra representa un problema mayor para los operadores, ya que el esquema de cálculo estatal contempla un valor de 1744 pesos, lo que deja un bache financiero que las compañías no logran cubrir. “Nosotros estamos para llevar gente, no para no llevar gente; le pedimos disculpas al pasajero, pero si no, el Gobierno no nos recibe”, expresó Tenisi en declaraciones a Radio Mitre, al tiempo que justificó la medida como un último recurso ante la crítica situación de caja que afrontan las empresas en la actualidad.
La estructura de costos del sistema cambió de manera drástica en el último tiempo. El gasoil representa ahora el 20 por ciento del total de gastos de las empresas. A este escenario se suma la caída en los subsidios que entrega el Estado. Mientras que en diciembre de 2023 las partidas estatales cubrían el 91 por ciento de los ingresos de las firmas, hoy ese porcentaje retrocedió hasta el 63 por ciento. Esta quita de recursos ocurre en un contexto de caída del 12 por ciento en la demanda del servicio durante el último año, lo que implica que el sistema traslada a 1,1 millones de personas menos cada día. La crisis se traduce también en la pérdida de 3.000 unidades del parque automotor en los últimos cuatro años.
¿Hay colectivos este jueves 9 de abril?
Ante el panorama complejo, el sector espera una definición inmediata por parte de las autoridades nacionales. Tenisi informó que los representantes empresarios mantendrán este jueves 9 de abril a las 10 de la mañana un encuentro clave en la sede del Ministerio de Economía con funcionarios de la Subsecretaría de Transporte para exponer su situación y reclamar un refuerzo en los subsidios vigentes. Sin embargo, el presidente de la CEAP no mostró optimismo sobre una resolución favorable inmediata del conflicto.
A su vez, el dirigente manifestó su preocupación por el pago de los salarios de los conductores y advirtió que el escenario tiende a agravarse durante los próximos días si no surgen medidas paliativas desde el Ejecutivo. La crisis del transporte se combina con una caída general en la demanda del servicio, motivada por la reducción del empleo y la menor actividad económica, lo que complica aún más la sostenibilidad del transporte público masivo en el AMBA.
De esta forma, si bien habrá servicio, se mantendrá limitado el número de vehículos en circulación, tal como pasó en los últimos días. A esto, además, se sumará la situación que planteó UTA en un comunicado este miércoles por la tarde.
UTA: retención de tareas en las empresas que adeuden haberes
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que hará retención de tareas desde la medianoche de este 9 de abril. Esto impactará aún más en la baja circulación de colectivos. En un comunicado, la entidad gremial advirtió que la medida alcanzará a las líneas cuyas empresas no hayan cancelado “la totalidad de los haberes”.
“Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas”, expresaron, y detallaron que será a partir de las 00 de este 9 de abril.
Desde el gremio aclararon que solo será en aquellas empresas “que no hayan cancelado la totalidad de los haberes”, como “medida de autotutela de los trabajadores representados”.
“Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales. Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo”, concluyeron.
A continuación, el comunicado completo de la UTA:
Comunicado. Falta de Pago de Salarios. AMBA.
Informamos que, encontrándonos al cuarto día hábil del mes, sin haberse dado cumplimiento íntegro al pago de los salarios del mes de marzo en determinadas empresas del Área Metropolitana de Buenos Aires, se resuelve la retención de tareas a partir de las 00 horas del día 9 de abril del corriente, en aquellas empresas que no hayan cancelado la totalidad de los haberes, como medida de autotutela de los trabajadores representados.
Los empresarios bajaron la frecuencia de los servicios, generaron un gran malestar en los usuarios y violencia hacia nuestros representados, manifestando que no les ingresaron los subsidios nacionales ni provinciales.
Nosotros queremos cobrar los sueldos y defenderemos los puestos de trabajo.
Firma
Roberto Carlos Fernández Secretario General Consejo Directivo Nacional Unión Tranviarios Automotor.
Este contenido fue producido por un equipo de LA NACION con la asistencia de la IA.
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