El C4 Lounge ahora es más seguro
Citroën lanzó la tercera generación del sedán, que ofrece de serie y en toda su gama el control de estabilidad; con los mismos motores que su antecesor, también tiene mayor equipamiento
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Es el modelo más vendido de Citroën y uno de los de mayor éxito de la marca en nuestro país; de hecho, tuvo un gran crecimiento en ventas en esa porción tan competitiva del mercado como lo es la de los autos medianos.
Hablamos del C4 Lounge, nave insignia de la firma francesa en la Argentina, que se produce en la planta de El Palomar y que acaba de lanzar su nueva línea con importantes cambios, especialmente en lo que hace a la seguridad y el equipamiento.
Exteriormente son pocos los cambios que muestra el C4 Lounge: apenas fueron modificados los faros delanteros halógenos dejando de tener el repetidor de giro color ámbar que pasó a ser color cristal. Algo similar sucede con el interior, donde mantiene la sobriedad y el buen gusto de su antecesor.
Asimismo, conserva las tres motorizaciones que fueron incorporadas en 2015 y que dieron sobradas muestras de eficiencia: el naftero 2.0 de 143 CV; el también naftero THP 1.6 Turbo de 165 CV y el turbodiésel HDi 1.6 de 115 CV.
Lo que sí cambió es la denominación de las versiones del modelo, para adaptarlas a la que usa la marca en el nivel mundial. Así, ahora son: Live, Feel, Feel Pack y Shine. En consecuencia, la familia completa queda compuesta de esta manera: Live (reemplaza al Origine) y Feel Pack (al Tendance Pack) vienen con el motor 2.0 y caja manual de cinco velocidades; el Feel (antes Tendance), el Feel Pack (Tendance Pack) y el Shine (Exclusive) se ofrecen con el THP y cajas manuales o automáticas de seis velocidades). Y finalmente el Feel Pack, que viene con el impulsor HDi y caja manual de seis velocidades.
En cuanto a equipamiento, incorporó el sistema multimedia SMEG con pantalla táctil de 7", un nuevo navegador, Bluetooth, memoria interna JukeBox de 8 GB y conectividad mediante las aplicaciones MirrorScreen (en las versiones Feel, Feel Pack y Shine) para dispositivos con Android y CarPlay (para Mac). En el nivel Feel Pack se reemplazó el sensor de estacionamiento por la cámara de retroceso, mientras que en las versiones Live y Feel se eliminó la alarma (disponible como accesorio) y en la Feel no cuenta con el sensor de estacionamiento trasero.
Otro agregado es el sistema de reconocimiento de voz (disponible en las versiones Live, Feel y Shine) que permite realizar llamadas, reproducir y editar música, leer y editar mensajes de texto, encontrar información en el calendario personal, crear recordatorios y más. Además, es compatible con la app Link MyCitroën (Live, Feel y Shine), permitiendo almacenamiento de información sobre el vehículo en el smartphone.
Uno de los detalles más salientes en esta nueva generación tiene que ver con la seguridad, punto con el que la firma busca diferenciarse dentro del segmento. Así, incorpora de serie en toda la gama el sistema de control de estabilidad ESP 9.0, que se suma al asistente de arranque en pendiente (Hill Assist). Además, desde el nivel Feel se incluyen airbag laterales, que se suma a los frontales de serie.
Los precios son los siguientes: 143 Live, $ 333.000; 143 Feel Pack, $ 378.500; THP 165 MT6 Feel, $ 380.500; THP 165 AT6 Feel, $ 393.500; THP 165 MT6 Feel Pack, $ 400.500; HDi 115 MT6 Feel Pack, $ 398.500, y THP 165 AT6 Shine, $ 438.500. Como siempre, la garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.
LA NACION
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